caracteristici tehnice ale Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 Coupe
Specificații Mazda RX-7 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Putere, consumul de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
caracteristici ale motorului
| Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplul, nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
2616 |
174(236)/6500 |
R2 |
296/5000 |
injecție electronică |
Benzină |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
2616 |
188(255)/6500 |
R2 |
296/5000 |
injecție electronică |
Benzină |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
2616 |
203(276)/6500 |
R2 |
296/5000 |
injecție electronică |
Benzină |
Unitate și transmisie
| Modificări |
tip de unitate |
Tipul de transmisie (de bază) |
Transmisie (opțional) |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
Tracțiune spate |
5-MCP |
|
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
Tracțiune spate |
5-MCP |
|
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
Tracțiune spate |
5-MCP |
|
Sistemul de frânare și servodirecție
| Modificări |
Tipul de frâne față |
Tipul de frâne spate |
servodirecție |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
discuri ventilate |
disc ventilat |
există |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
discuri ventilate |
disc ventilat |
există |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
discuri ventilate |
disc ventilat |
există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
225/50 R16Z. |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
255/50 zR16. |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
255/50 zR16. |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțimea, mm. |
piesă din față / spate, mm |
ampatamentul, mm |
clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul portbagajului, l |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
4295 |
1750 |
1229 |
1461/1461 |
2426 |
135 |
161 |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
4295 |
1750 |
1229 |
1461/1461 |
2426 |
135 |
161 |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
4295 |
1750 |
1229 |
1461/1461 |
2426 |
135 |
161 |
greutate auto
| Modificări |
Masa proprie, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
1300 |
1490 |
190 |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
1300 |
1490 |
190 |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
1300 |
1490 |
190 |
dinamică
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking în timp de până la 100 km / h cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
250 |
5.9 |
0.31 |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
250 |
5.7 |
0.31 |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
250 |
5.7 |
0.31 |
Consum de combustibil
| Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Media de consum, l / 100 km |
eliberare de CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
| 2.6 Rotary TT (236 CP) |
16 |
7.6 |
11.1 |
262 |
Benzină |
| 2.6 Rotary TT (255 CP) |
16 |
7.6 |
11.1 |
264 |
Benzină |
| 2.6 Rotary TT (276 CP) |
16 |
7.6 |
11.1 |
264 |
Benzină |
Preturi Mazda RX-7 FD 1992-2002 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificările în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu,
rubles. |
Prețul mediu al S.
Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu al S.
MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
| 1994. |
6 |
854 295 |
- |
6 |
854 295 |
6 |
| 1995. |
6 |
590 069 |
- |
6 |
590 069 |
6 |
| 1996. |
6 |
577 241 |
577 241 |
6 |
- |
6 |
| 1997 |
7 |
622 677 |
- |
6 |
622 677 |
7 |
| 1998. |
6 |
585 779 |
- |
6 |
585 779 |
6 |
| 1999. |
6 |
923 579 |
923 579 |
6 |
- |
6 |
| 2000. |
6 |
538 745 |
- |
6 |
538 745 |
6 |
| 2002. |
6 |
1 646 198 |
- |
6 |
1 646 198 |
6 |
Hardware Mazda RX-7 FD 1992-2002
Test Drive.
Privire de ansamblu asupra RZ auto MAZDA RX-7 TIP
Ideea cu o istorie de 23 de ani va aminti, probabil, modul în care într-o bună zi pe paginile revistelor auto în știri grafic apărut brusc un mesaj care Mazda pregateste pentru lansarea primului automobil sport din lume echipat cu un motor Vankel rotor-piston - modelul RX-7 sub numele, o masina care nu se încadrează în tendința generală ...
Cruciadă
Așa cum a fost odată un băiat german în vârstă de 17 de ani, a visat un vis - el a fost condus la un concert in masina proprie de design, cu un motor neobișnuit în care nu a existat nici un piston. Sa întâmplat în 1919, iar numele a fost tipul Felix Vankel. Nu sunt necesare cunoștințe speciale în domeniul mecanicii Vankel nu posedă, ci la doned a reacționat ...
