specificații Ferrari F40 1991-1992
Specificații Ferrari F40 1991, 1992: putere, consumul de combustibil la 100 km, greutate (masă), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
F40 Statele Unite ale Americii |
2936 |
(475)/- |
În formă de V: V8 |
(575)/- |
Injecția distribuită |
- |
Configurarea motorului
Modificări |
Rata compresiei |
Diametrul cilindrului și cursa pistonului (mm) |
Locul de amplasare a supapelor și a arborelui cu came |
F40 Statele Unite ale Americii |
7.7 |
82,0 x 69,6. |
- |
Conducere și transmisie
Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
F40 Statele Unite ale Americii |
Unitate spate |
5-MCP |
|
Tipul de suspensie și raza de inversare
Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul de inversare, m |
F40 Statele Unite ale Americii |
Independent |
Independent |
- |
Dimensiunea anvelopei
Modificări |
Marimea |
F40 Statele Unite ale Americii |
185 / 70R15 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
F40 Statele Unite ale Americii |
4351 |
1971 |
1125 |
1595/1605 |
2451 |
- |
- |
Greutatea mașinii
Modificări |
Greutate greutatea, kg |
Mase maxime, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
F40 Statele Unite ale Americii |
1352 |
- |
- |
Numărul de locuri și uși
Modificări |
număr de locuri |
Numărul de uși |
F40 Statele Unite ale Americii |
2 |
2 |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consumul mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
F40 Statele Unite ale Americii |
19.6 |
13.8 |
16.7 |
|
- |
Ferrari F40 1991 configurație - 1992
Test Drive.
Atingeți frumosul
Fiecare întâlnire cu o lucrare cu adevărat mare de artă lasă o urmă de neșters în suflet. Până la sfârșitul zilelor îmi voi aminti că șocul emoțional, testat în Capela Sixtină sau în Muzeul Orsay. Cu mașini excelente de istorie similară. Mai mult, atunci când sunt imediat trei. Acum doi ani pe paginile revistei noastre, două ...