Crash test Seat Ibiza Cupra 1999 - 2001 Hatchback

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Roemer Baby-Star, din spate se confruntă cu
Copii mai vechi de 3 ani	Roemer Prince, fața înainte

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Inițial testat de către Ibiza fără airbag șofer, dar producătorul a decis să-l includă în configurația de bază pentru a îmbunătăți securitatea. Deși prezența perna nu a crescut numarul de stele in clasament, aceasta nu va permite leziuni pun în pericol viața de la lovirea volanului. În plus, apărarea a fost la un nivel acceptabil, motiv de îngrijorare a fost lăsată doar câteva dintre caracteristicile de design și incapacitatea ușii de a rezista lovitură laterală.

pumn din față:

Chiar și cu airbagul frontal, capul șoferului riscă lovind volanul. Centurile de siguranță sunt echipate cu un mecanism de strângere care restrânge mișcarea corpului pasagerului din față, cu o coliziune frontală. Sub suprafața panoului frontal există elemente traumatice care amenință genunchii și picioarele conducătorului auto. Șeful pasagerul a luat până la panoul frontal, care, în alte circumstanțe ale coliziune poate provoca leziuni grave. Scaunul central al scaunului este echipat cu o simplă centură de siguranță în două puncte, care poate provoca traume ale spatelui sau departamentul abdominale.

Securitatea copiilor de pasageri:

Un copil în vârstă de 1,5 ani, a fost într-un scaun, fixat „împotriva direcției de deplasare“, cu ajutorul centurilor de siguranță, cu toate acestea, cu această locație, picioarele atinse spatele scaunului masinii. Scaun pentru copii au aratat un rezultat bun, dar desemnarea traiectoriei de fixare a centurii de siguranță pot fi confundate, deoarece există două opțiuni posibile de montare. Cu un impact lateral, pasagerul mai tineri sa încheiat șeful rack central, care poate provoca leziuni grave. Un scaun special pentru un pasager în vârstă de 3 ani, elementele de fixare utilizate în scaunul de masina, asa destul de bine se manifestă cu un impact frontal, dar partea nu a putut ține capul copilului în limitele lor.

grevă Side:

Cele mai multe dintre toate au suferit și partea de jos a ușii, prin urmare, riscul de deteriorare a pelvisului sau cavitatea abdominala a fost mult mai mare decât capetele sau piept. De fapt, senzorii în piept fix sarcini foarte mici, datorită contactului de manechin și proiectarea scaunului, care nu s-ar fi întâmplat cu corpul uman real, în condiții reale. Un punct de lovitură scăzută a dus la o deplasare neobișnuită a corpului unui sediment, care și-a expus un prejudiciu de cap.

siguranța pietonilor:

Protecția pietonilor sa dovedit a fi cel mai bun decât majoritatea mașinilor: câteva puncte de lovituri de cap a oferit protecție bună, și marginea frontală a capotei este suficient de diminuare lovitură. Acest lucru este neobișnuit, deoarece majoritatea producătorilor nu plătească această parte a mașinii o astfel de atenție. Un punct de pe bara de protecție a arătat, de asemenea, un rezultat bun.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Stânga
modelul testat	SEAT Ibiza 1.4 Stella LHD
Body tip	hatchback cu 3 uși
Anul editării datelor	2000
Masa proprie	977
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Vsszz6kz1r146638 (04 septembrie 2000)

Sisteme de siguranta:

Pretensels de centuri de siguranță față	Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare	Nu
Airbag șofer	Există
Pasager Airbag frontal	Nu
airbag-uri laterale	Nu
Side airbag pentru cap	Nu
genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu