Crash Test SEAT IBIZA 5 Usi 1999 - 2002 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil până la 18 luni	Roemer Baby-Star, din spate se confruntă cu
Copil mai mare de 3 ani	Roemer Prince, fața înainte

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Testat inițial de Ibiza fără airbagul șoferului, dar producătorul a decis să îl includă în configurația de bază pentru a îmbunătăți securitatea. Deși prezența pernei nu a crescut numărul de stele din clasament, nu va permite leziunilor care pun în pericol viața de la lovirea volanului. În plus, apărarea a fost la un nivel acceptabil, motiv de îngrijorare a fost lăsată doar câteva dintre caracteristicile de design și incapacitatea ușii de a rezista lovitură laterală.

Punch frontal:

Chiar și cu airbagul frontal, capul șoferului riscă lovirea volanului. Curelele de siguranță sunt echipate cu un mecanism de strângere care împiedică mișcarea corpului pasagerului înainte cu o coliziune frontală. Sub suprafața panoului frontal există elemente traumatice care amenință genunchii și picioarele șoferului. Șeful pasagerului a luat până la panoul frontal, care, în alte circumstanțe ale coliziunii, poate provoca vătămări grave. Scaunul central al scaunului este echipat cu o simplă centură de siguranță în două puncte, care poate provoca traume ale spatelui sau departamentul abdominale.

Securitatea copiilor de pasageri:

Un copil în vârstă de 1,5 ani, a fost într-un scaun, fixat „împotriva direcției de deplasare“, cu ajutorul centurilor de siguranță, cu toate acestea, cu această locație, picioarele atinse spatele scaunului masinii. Scaunul copiilor a arătat un rezultat bun, dar desemnarea traiectoriei fixării curelei de siguranță poate fi confuză, deoarece există două opțiuni de montare posibile. Cu impact lateral, pasagerul mai mic a încheiat capul rack-ului central, care poate provoca vătămări grave. Un scaun special pentru un pasager în vârstă de 3 ani, elementele de fixare utilizate în scaunul de masina, asa destul de bine se manifestă cu un impact frontal, dar partea nu a putut ține capul copilului în limitele lor.

Strike Side:

Cele mai multe dintre toate au suferit și partea inferioară a ușii, prin urmare, riscul de deteriorare a pelvisului sau cavității abdominale a fost mult mai mare decât capul sau pieptul. De fapt, senzorii în piept fix sarcini foarte mici, datorită contactului de manechin și proiectarea scaunului, care nu s-ar fi întâmplat cu corpul uman real, în condiții reale. Un punct de lovitură scăzută a condus la o deplasare neobișnuită a corpului unui sediment, care și-a expus leziunea capului.

siguranța pietonilor:

Protecția pietonilor sa dovedit a fi cel mai bun decât majoritatea mașinilor: câteva puncte de lovituri de cap a oferit protecție bună, și marginea frontală a capotei este suficient de diminuare lovitură. Acest lucru este neobișnuit, deoarece majoritatea producătorilor nu plătesc această parte a mașinii o astfel de atenție. Un punct pe bara de protecție a arătat, de asemenea, un rezultat bun.

Informații generale despre masina

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	SEAT Ibiza 1.4 Stella LHD
Tipul corpului	hatchback cu 3 uși
Anul publicării datelor	2000
Greutate curbată	977
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	VSSZZ6KZ1R146638 (4 septembrie 2000)

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu