Krash Test Renault Scenic 1999 - 2003 Minivan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Renault Branded Kiddy, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Renault Branded Kiddy, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

O versiune avansată de pitoresc cu perdele pentru cap și perne secundare separate a fost supusă retestului. Aceste perne au fost deja testate mai devreme, dar nu și-au putut proteja în mod adecvat capul. Cortina a îmbunătățit această protecție și a ridicat, de asemenea, nivelul de securitate al pasagerilor din spate. Blocul de protecție sub volan în zona genunchiului șoferului nu a fost atât de eficient ca în hatchbackul Megan, testat anterior Euro NCAP.

Punch frontal:

Interiorul pasagerului a oferit un spațiu sigur pentru SED. Airbagurile pentru șofer și pasageri au fost incluse în configurația de bază. Curelele au fost echipate cu pretensionatoare și limitatoare de încărcare. Acest lucru a redus riscul de deteriorare a pieptului de ambele SED-uri. Protecția în conducerea genunchilor șoferului sa dovedit a fi insuficientă pentru excluderea deplină a riscului de vătămare. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind o protecție mai bună comparativ cu talia.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pasagerii sunt bine informați cu privire la pericolul instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" vizavi de airbag în locul pasagerului din față. Avertismentele bine executate au fost plasate pe ambele părți ale vizorului de protecție solară, dar au fost prea ușor îndepărtate. Scaunele pentru copii Renault Kiddy au fost înființate "împotriva direcției mișcării". Un pasager de 3 ani sa dovedit a fi protejat fie la frontal, nici lovituri laterale. Scaunul de 18 măsuri a utilizat elemente de fixare ISOFIX și a asigurat o protecție adecvată. Cu toate acestea, sarcinile grele înregistrate vor vorbi despre daunele posibile la un accident real.

Strike Side:

Puncte maxime în acest test. Deși au existat îndoieli în aceeași eficiență a materialului de depreciere din ușă atunci când protejează șoferii de dimensiuni diferite.

Siguranța pietonilor:

Din păcate, o bună protecție a pasagerilor mașinii nu sa răspândit pe pietoni. Suprafața capotei a oferit o ușoară înmuiere a loviturii, cu toate acestea, bara de protecție și marginea din față a capotei s-au dovedit a fi solide și periculoase în locurile de plecare.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Renault Scenic 1.4.
Tipul corpului	5-uși minivan
Anul publicării datelor	2001
Greutate curbată	1200

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu