Testul Krash Renault Megane Coupe 1999 - 2002 Coupe

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani	Fara informatii

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Din toate mașinile cu un rating de patru stele Megane, Megane a oferit cea mai bună protecție a sedimentelor din față în timpul impactului frontal. Cu toate acestea, în partea laterală, șoferul pieptului sa dovedit a fi prost protejat, deși mașina satisface cerințele de securitate pentru impactul lateral introdus în UE în 1998. Cu o lovitură frontală, scaunele pentru copii au avut un pasager slab. Pietonii au fost prost protejați la sosire, risc ridicat de rănire atunci când este lovit în majoritatea punctelor de control. Masina a fost cea mai bună din grupul său la primul test din 1998 și a marcat patru stele pentru protejarea șoferului și a pasagerului cu lovituri frontale și laterale. De atunci, Megane are airbag-uri suplimentare în configurația de bază, astfel încât experții euro NCAP au decis să reteze abilitățile de protecție cu impactul lateral. Mașina și-a păstrat ratingul de patru stele, dar a marcat numărul maxim de puncte cu o lovitură gravă în partea laterală, ceea ce face onoarea reprezentantului acestei clase. Anterior, numai Mercedes A-Class a realizat un astfel de rezultat. Noul design al airbagului lateral protejează capul și partea superioară a corpului șoferului de impactul impactului. Deși restul reprezentanților clasei de golf, inclusiv Audi A3, Volkswagen Golf și Citroën Xsara, au, de asemenea, perne laterale în configurația de bază, protecția Megane sa dovedit a fi mai cuprinzătoare.

Punch frontal:

Salonul de călători nu este deformat semnificativ. Airbagul unui șofer a oferit un contact stabil cu capul, dar Głow a lovit încă volanul. Zona din apropierea coloanei de direcție este acoperită cu două suprapuneri de protecție a genunchiului. Salvează vătămăriile.

Securitatea copiilor de pasageri:

Scaunul "în direcția mișcării", recomandat pentru un copil de 3 ani, a fost compatibil cu centurile de siguranță, cu toate acestea, cu o lovitură frontală, nu a fost posibilă împiedicarea capului pasagerului înainte. Când loviți partea laterală, a păstrat bine capul. Pentru copilul mai tânăr, a fost utilizat un scaun "împotriva direcției mișcării", fixat în locul central al rândului din spate al scaunelor, utilizând o centură de siguranță cu trei puncte. Cadrul președintelui în mai multe locuri crăpate cu un impact frontal și nu a putut împiedica un cap de pasageri foarte puternic. De asemenea, nu și-a păstrat capul în limitele sale atunci când a fost lovit de partea laterală.

Strike Side:

Capul șoferului a lovit fixarea superioară a centurii de siguranță, dar nivelul general de protecție a fost bun. Protecția departamentelor pelvine, abdominale și de sân este recunoscută ca fiind bună. Noul airbag a furnizat capul la o protecție suplimentară.

Siguranța pietonilor:

Se pare că creatorii lui Megane au acordat puțină atenție protecției pietonilor. Doisprezece de la optsprezece puncte de control au fost evaluate o estimare foarte scăzută.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	RENAULT MEGANE 1.6 RT
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	1999
Greutate curbată	1060

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu