Crash Test Renault Megane CC Coupe Convertible 2003 - 2006 Convertible

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Corpul mașinii este extrem de puternic. Un cadru durabil de siguranță a cabinei de pasageri a asigurat o bună protecție pentru pasagerii adulți, evaluată cu un impact frontal al scorurilor aproape maxime. Sistemele de securitate pasive au inclus airbag-uri în două etape, pretensionatoare și limitări de sarcină de siguranță. Apărarea copilului mai tânăr a fost normală, de 3 ani - rău. Deoarece organizarea spațiului sub capota SS este aceeași cu hatchbackul Megan, rezultatele pietonilor pe un pieton sunt aceleași.

Punch frontal:

Hatchback-ul cu cinci uși Megane este echipat cu predictori dubli de siguranță dublă, acestea sunt, precum și a airbag-urilor în două etape, iar designul robust a funcționat bine și a păstrat încărcarea pe piept și picioarele sedalelor frontale la un nivel scăzut. Se aplică o mulțime de eforturi atunci când creați o mașină pentru a proteja genunchii și vârful picioarelor șoferului. Aprofundarea pentru picioare a fost deformată ușor. Este echipat cu o suprapunere protectoare.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul de pasageri din față poate fi dezactivat manual. Despre activitatea ei raportează o lumină de ardere pe tabloul de bord. Producătorul a dezvoltat avertismente bine gândite cu privire la pericolul instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" față de pernă. Romer Duo, recomandat de producătorul Duo-ului Romer, a folosit blocări ISOFIX și al montanților superioare. Șeful copilului mai tânăr era în siguranță în ambele lovituri, cu toate acestea, cu un impact frontal asupra pieptului său, ca pe un piept mai vechi, a fost afectată o sarcină mare. Șeful pasagerului de 3 ani, pe lângă faptul că nu a fost ținut în scaun cu impact lateral.

Strike Side:

Sistemul de protecție atunci când loviți partea a pernelor laterale cu două camere și a perdelelor de securitate în fiecare fotoliu din față. Sistemul a funcționat bine, totuși, rezultatul a fost influențat negativ nehracteristic pentru condițiile reale, distribuția încărcăturii între manechin și scaun, a subestimat senzorii în piept.

Siguranța pietonilor:

Deși marginea din față a capotei și zona de grevă a adultului au înmuia sufala, restul suprafeței capotei, aripile și bara de protecție sa dovedit a fi nesigure.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	Renault M.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu