Testul Krash Renault Kangoo 2003 - 2005 minivan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Kiddy EasyFix, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Cu o lovitură frontală, salonul de pasageri Kangoo a fost semnificativ deformat. Deși sistemele de securitate pasive au arătat un rezultat bun, șoferul a riscat pentru a vă răni pieptul datorită deteriorării severe a mașinii. Protecția la lovirea părții nu este, de asemenea, lipsită de defecte. De exemplu, un suport de ușă din partea șocului este puternic grăbit în interiorul cabinei. Pasagerul de 18 luni a fost plasat pe scaun, fixat folosind dispozitivele de fixare din două puncte ISOFIX. Cu toate acestea, aceasta a oferit o protecție bună, cu un impact frontal al unui pasager de 3 ani, a fost transferat un impuls mare de impact. Pietonii sunt prost protejați.

Punch frontal:

Sistemele de securitate pasive au inclus airbag-uri cu o singură etapă și curele cu pretensionare și limitatoare de încărcare. Ei și-au îndeplinit bine funcțiile, totuși, sarcina pe celulele toracice ale celor două SED-uri a fost deasupra normei datorită unei deformări semnificative a corpului mașinii. Șoferul ar putea fi rănit piept. El este, de asemenea, un pasager, a riscat deteriorarea genunchilor din cauza grevei pe elementele rigide ale torpilului. Fiecare scaun al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, care crește gradul de protecție.

Securitatea copiilor de pasageri:

Testele recomandate de producătorul unui fotoliu Kiddy EasyFix ("împotriva direcției mișcării") au fost utilizate timp de 18 luni și Marea Britax Romer DUO ("în direcția mișcării") pentru pasagerii de 3 ani. Ambele au împiedicat capul capului pasagerilor cu privire la elementele solide ale cabinei, totuși, sarcina pe piept mai vechi a fost mai mare decât norma. Marcarea pe scaune este durabilă, dar nu are o claritate, în special acest lucru se referă la procedura de fixare utilizând ISOFIX. Pe ambele părți ale pasagerului de supraveghere a apei de soare a plasat avertismente. Acestea sunt raportate la inadmisibilitatea instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față cu o pernă de securitate activă. Aceste avertismente nu aveau de asemenea claritate, ceea ce ar putea fi înșelătoare și duc la consecințe grave.

Strike Side:

Protecția împotriva impactului lateral a fost bună chiar și fără airbag-uri laterale. Cu toate acestea, sarcina este neobișnuită pentru condițiile reale distribuite între manechin și scaun, având subminarea mărturiei senzorilor din piept. Departamentele abdominale și pelvine pot fi rănite dintr-un panou interior interior răsfățat.

Siguranța pietonilor:

Doar două zone mici ale suprafeței capotei au asigurat atenuarea grevei. Bara de protecție și marginea din față a capotei s-au dovedit a fi foarte solide. Rezultatul rău.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	RENAULT KANGOO 1.5 DCI
Tipul corpului	Dubita
Anul publicării datelor	2003
Greutate curbată	1100
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	VF1FC07AF30001025.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu