Testul Krash Renault Clio 3 Uși 2006 - 2009 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Baby-Safe Plus, viața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

RENAULT CLIO 2005 a efectuat bine în toți indicatorii. Corpul mașinii a fost foarte durabil și a apărat pasageri adulți. Protecția copiilor din interiorul mașinii este, de asemenea, bună. Cu toate acestea, pietonii nu sunt prevăzuți cu un grad atât de ridicat de securitate - doar 9 puncte din 36 posibil în această categorie.

Punch frontal:

Corpul a primit o deformare minimă. Airbagurile în două etape, pretensionerele și limitatoarele de încărcare a centurilor de siguranță au arătat un rezultat bun, asigurând încărcături minime pe pieptul și picioarele pasagerilor din față. În ciuda umplerii în carcasa coloanei de direcție, contactul cu acesta, precum și cu căsuța de mănuși, este un pericol pentru șoferii și genunchii pasagerilor. Aprofundarea pentru picioare nu a fost practic afectată.

Securitatea copiilor de pasageri:

Mesaj de text durabil în patru limbi și pictograme avertizează despre inadmisibilitatea instalării unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" vizavi de airbagul activ. Aceste mesaje sunt instalate pe ambele părți ale vizorului de pasageri cu protecție solară. Perna poate fi oprită utilizând un comutator manual de pe partea dreaptă a panoului frontal, dar acest lucru se poate face numai atunci când contactul este oprit, altfel lumina de avertizare se aprinde. Pentru un pasager de 3 ani în încercare, a fost utilizat scaunul Britax Romer Duo Plus "în direcția mișcării", înregistrat în castele ISOFIX și în suport superioare. Pentru Marea Britax Babysafe Plus de 18 luni, instalată "împotriva direcției mișcării" utilizând dispozitivele de fixare ISOFIX. Cu impact lateral, ambii copii au fost protejați. Cu toate acestea, cu sarcina de frontieră pe gâtul celui mai tânăr și celula toracică a mai multor a fost puțin mai mare decât norma.

Strike Side:

Sistemul de protecție atunci când este lovit de partea laterală include airbag-uri laterale în scaune și perdele, protejând scaunele ale celor două scaune. Renault Clio nu a introdus numărul maxim de puncte datorate neobișnuite pentru condițiile reale pentru distribuirea încărcăturii între manechin și scaun, care nu se poate întâmpla cu corpul unei persoane reale.

Siguranța pietonilor:

Suprafața capotei a oferit o ușoară diminuare a capului unui adult sau copil, dar aripile, marginea din față a capotei și a barei de protecție nu au oferit nici o atenuare.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	RENAULT CLIO 1.5 DCI Confort
Tipul corpului	Hatchback cu 3 uși
Anul publicării datelor	2005
Greutate curbată	1165
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	CRF001500.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu
Izofix izvor	Nu
ISOFIX din spate	Există