Testul RENAULT CLIO 3 Usi 1990 - 1996 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copil mai mare de 3 ani	Renault Argonaut, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Pentru protecția cu loviturile din față și laterale, Renault Clio a primit două stele. Aproape toate cerințele au fost observate, cu excepția protecției pieptului cu impact lateral și schimbarea volanului înapoi și în sus cu partea din față. Principala problemă cu impactul frontal a fost deformarea compartimentului pentru pasageri. Pericolul a amenințat membrele inferioare, iar o atenție deosebită trebuie acordată zonei genunchiului. Contactul instabil al capului cu o pernă de siguranță creează probleme potențiale pentru drivere de diferite creșteri sau în diferite poziții. În impactul lateral, este necesară o îmbunătățire a protecției pieptului, precum și controlul sarcinii pe regiunea pelviană.

Punch frontal:

Cu un impact frontal, rack față mutat înapoi la 195 mm, la un loc de îngustare. De asemenea, adâncituri pentru picioare deformate. Golurile de uși, de asemenea, au fost avariate, cu portiera șoferului a reușit să deschidă, numai cu ajutorul instrumentelor, deși ușa pasagerului a fost deschisă în mod normal. Volanul mutat înapoi cu 105 mm, și până - de 133 mm, care este, de asemenea, recunoscut ca o deplasare moderată. Datorită acestui contact forfecare și instabilă a capului, cu o pernă de siguranță (ea a alunecat și a lovit raftul din față), scalpul este evaluat. Cu toate acestea, gâtul a fost protejat bine. Panoul frontal presat a condus la o scădere a protecției la sân. Evaluarea protecției partea de sus a picioarelor a fost, de asemenea, redusă din cauza numărului mare de elemente traumatice în zona genunchiului. Cu un impact frontal, genunchiul stâng a lovit ajustarea manetei a coloanei de direcție, fixat rigid pe el. genunchiul drept lovit panoul frontal în apropierea unității de control al luminii. Protecția partea de jos a picioarelor este recunoscut ca fiind normal pentru piciorul stâng și slab - pentru dreapta. adâncire necompresiv picioarelor înrăutățit gradul de protecție a picioarelor și gleznelor. Senzorii din față manechin de pasageri a luat notă de bună apărare a următoarelor zone: cap, gât, genunchi, solduri, piciorul stâng, picioare și glezna. normal de protecție este prevăzut cu pieptul și piciorul drept.

Securitatea copiilor de pasageri:

Producătorul a recomandat utilizarea fotoliilor Renault Argonaut „în direcția de mișcare.“ Cu toate acestea, aceste scaune erau prea mari pentru instalare pe canapea CLIO spate, cu scaune față standard pentru testare. Prin urmare, experții au ales scaune Britax Freeway „în direcția de mișcare“, de asemenea, din lista recomandată. Cu o lovitură frontală, mișcarea scaunelor din față era limitat, dar fixarea insuficientă a părții superioare a corpului de pasageri a dus la un nemernic cap puternic. Deplasarea transversală a scaunelor cu impact lateral era mică, partea superioară mutat aproape sincron cu linia mediană a mașinii. Capul copilului a fost menținut în scaun.

Strike Side:

Încărcare mare pe toate „coaste“ Mannequin cu impact lateral au condus la un marcaj de protecție san scăzut, departamentul abdominale este, de asemenea, nu sunt protejate. Head, cu toate acestea, a fost în condiții de siguranță. Eșecul echipament nu a permis să se estimeze protecția regiunii pelviene, dar datele producătorului sugerează că evaluarea a fost medie.

Siguranța pietonilor:

Protecția capului copilului. Două dintre cele șase puncte de control au oferit protecție la nivelul peste media. Punctele care au arătat rezultatul celor mai rău: deasupra bateriei, blocul de conectori electrici, capacul de blocare a capotei și stiva de amortizor de șoc. Protecția vârfului picioarelor. Nici unul dintre cele trei puncte de control nu corespundea standardelor. Protecția capului adulților. Un punct protejează capul mai bine decât mediul, două puncte au fost mai grave: pe panoul din fața parbrizului și peste portar. Protecția picioarelor. Un punct a oferit nivelul de protecție peste media. Zonele rustice sunt situate în apropierea ochiului de remorcare și sub marginea interioară a farurilor.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Pe dreapta
Modelul testat	RENAULT CLIO 1.2RL.
Tipul corpului	Hatchback cu 3 uși
Anul publicării datelor	1997
Greutate curbată	846

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu