Proton Waja / Impian Crash Test din 2001 Sedan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Club Class Extra, cu fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Kiddy-Life Universal, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Pozițiile de protoni impian ca prima mașină a unei noi generații create în conformitate cu standardele Euro NCAP. Cu toate acestea, cu un impact frontal, el nu a întâlnit speranța experților, iar protecția pietonilor a fost, de asemenea, slabă. Rezultatele dezamăgite, dar producătorul a promis să îmbunătățească protecția în modelele ulterioare. Corpul mașinii în timpul grevei este semnificativ deformat. Șoferul și pasagerul din față riscați pentru a obține daune grave. Scaunele pentru copii au lucrat prost și a devenit evident că atunci când se dezvoltă o mașină, acest detaliu a avut o atenție deosebită. Impian există numai în versiunea din dreapta, astfel încât între țările europene, vânzarea sa a fost efectuată numai în Marea Britanie.

Punch frontal:

Corpul a fost grav deteriorat, iar ambele scaune din față au riscat pentru a obține răni ale pieptului datorită încărcăturilor mari. Sistemele de securitate pasive ar fi trebuit să fie protejate mai bine decât era într-adevăr. Panoul frontal a detectat, de asemenea, elemente solide care pot duce la răni când le lovesc. Aprofundarea pentru picioarele șoferului a fost foarte zdrobită, ridicând pericolul pentru picioare. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind o protecție mai bună comparativ cu talia.

Securitatea copiilor de pasageri:

Pasagerul de 18 luni a fost situat pe scaunul "împotriva direcției mișcării", iar vârsta de 3 ani - în scaunul "spre mișcare". Ambele locuri au fost recomandate de producător, cu toate acestea, niciunul dintre ele nu se apără capul pasagerului cu un impact frontal sau lateral. AVERTISMENT Posibilitatea de a aplica vătămări grave sau fatale la instalarea unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față nu a respectat cerințele. Acestea au fost făcute sub forma unui autocolant pe partea exterioară a vizorului de protecție solară și a pictogramelor de pe panoul frontal de partea pasagerului. Iar acesta din urmă, în virtutea designului său, poate induce în eroare cu ușurință.

Strike Side:

Protecția cu impactul lateral a fost destul de bună. Cu toate acestea, sarcina de pe piept ar putea duce la răniri, deși protecția departamentelor pelvine și abdominale a fost normală.

Siguranța pietonilor:

Protecția pietonilor descrie cel mai bine cuvântul "teribil". Producătorul a pus experții Euro NCAP să fie recunoscuți în ceea ce privește faptul că mașina a fost dezvoltată fără a ține seama de acest factor, dar în viitor a promis să corecteze situația.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	Impian de proton 1.6 GX
Tipul corpului	Sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	2002
Greutate curbată	1230
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Pentru impianul din Marea Britanie

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu