CRASH TEST MERCEDES BENZ ML Clasa W163 2001 - 2005 SUV

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Duo, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Evaluarea a fost supusă unei clase M a unui design vechi, destinat pieței americane, în cazul în care ar trebui să se furnizeze protecția ambelor pasageri fixați și neînsoțiți. Prin urmare, potrivit designului, acesta diferă de autoturisme exclusiv pentru piața europeană. Această caracteristică se manifestă în mod clar în zona în care picioarele sedimonilor din față se odihnesc. Pentru a proteja fasciculul special non-neprogramat, creează un risc suplimentar de vătămare. M-Class are un sistem solid de securitate pentru pasageri, dar centurile de siguranță au sarcini mari pe pectorale. Mai ales bine sa dovedit a fi cusut cu impact lateral, astfel încât pernele laterale sunt incluse în configurația de bază. Protecția șefului copilului mai în vârstă cu un impact frontal a fost insuficientă, dar, în general, scaunele copiilor nu au făcut rău. Protecția pietonilor este foarte proastă.

Punch frontal:

Corpul a stat puternic în picioare, aprofundarea pentru picioare și ușă a fost deformată ușor. Capul șoferului, în ciuda airbagului, a lovit volanul, care ar putea provoca daune grave. Fasciculul din genunchiul sedimentelor din față este periculos. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind o protecție mai bună comparativ cu talia.

Securitatea copiilor de pasageri:

Cu privire la probabilitatea aplicării daunelor grele sau mortale la instalarea unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față, cu o pernă de securitate activă, raportează un avertisment de text de scurtă durată în două limbi. În test, scaunele au fost stabilite "în direcția mișcării" la scaunul din spate, utilizând primele corpuri ISOFIX. Elemente de fixare superioare ar putea crește gradul de protecție a copilului mai în vârstă, a cărei capului nu a fost protejat în măsură, în timp ce 18 luni ar fi mai multă siguranță în scaunul "împotriva direcției mișcării". Scaunele de marcă sunt recunoscute de mașină când sunt instalate înainte de airbagul activ și se oprește automat.

Strike Side:

Un sistem impresionant de protecție cu impact lateral include perne laterale și perdele de securitate de-a lungul întregii lungimi a cabinei. Pentru ce mașină a primit puncte de top.

Siguranța pietonilor:

Partea din față a mașinii este foarte dură și doar câteva puncte de pe marginea din față a capotei au asigurat cel puțin un fel de protecție pietonală.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	MERCEDES-BENZ M-CLASS ML270
Tipul corpului	Crossover cu 5 uși
Anul publicării datelor	2002
Greutate curbată	2100
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Wdbxxxxxxxx408960.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu