Crash test Mercedes Benz Clasa GLK X204 începând cu anul 2008 SUV
Crash test Mercedes Benz GLK-Class 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluarea Labotor a siguranței masinii: clasament pe puncte, raportul de încercare (foto și video de test de accident)
86%
Sistem de securitate activă
Șofer și pasageri. scor comună 32 | 89%
Glazurare (14,3 puncte)
Conducător auto |
Pasager |
| - | Amenda |
| - | Bun |
| - | Satisfăcător |
| - | Prost |
| - | Foarte rău |
|
|
Cap |
Șofer contact cu capul cu airbag | grajd |
contact cu capul pasager cu airbag | grajd |
sân |
ramură de pasageri | grajd |
Deplasarea înapoi suport frontal | 3mm |
Shift de direcție spate roată | nu |
Shift de volan în sus | nu |
piept de contact cu volan | nu |
Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold |
Contactul cu elemente ferme ale panoului frontal | nu |
genunchii | nu |
partea inferioară a piciorului și piciorul |
compresiune adâncitură Picior | nu |
pedale de deplasare înapoi | pedală de frână - 6mm |
schimbare a pedalei de top | nu |
|
coliziune laterală cu auto (8 puncte), și cu post (7,3 puncte)
Auto |
Stâlp |
|
Șef Airbag | da |
Airbag sânilor | da |
|
Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)
|
Descrierea scaunului | 0 |
Tipul de tetieră | 0 |
evaluarea geometrică | 0,4 |
Test |
- lovitură puternică | 2 |
- Orientul Mijlociu Stick | 1,7 |
- grevă Slab | 1,6 |
|
pasageri pentru copii. scor comună 37 | 76%
Copil cu până la 18 luni |
scaun de brand | BRITAX ROEMER BabySafe UNIVERSAL | şoc frontal |
Grupul de urgență | 0, 0+, 1 | Șeful merge mai departe | protejat |
Locație | fata spate | accelerare opărire | evaluarea maximă |
Fixare | centuri de siguranță pentru adulți | piept de sarcină | slab |
grevă laterală |
| Evaluarea protecției | 9,6 | Fixarea capului | protejat |
marcarea Evaluare | 4 | accelerare opărire | max Evaluare |
Evaluarea fixare | 2 | |
Copil mai mare de 3 ani |
scaun de brand | BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX | şoc frontal |
Grupul de urgență | 0, 0+, 1 | Șeful merge mai departe | protejat |
Locație | face înainte | accelerare opărire | evaluarea maximă |
Fixare | ISOFIX de fixare cu un cablu de siguranță | piept de sarcină | slab |
grevă laterală |
| Evaluarea protecției | 9,7 | Fixarea capului | protejat |
marcarea Evaluare | 4 | accelerare opărire | max Evaluare |
Evaluarea fixare | 2 | |
Evaluarea auto | 6 | Prevenirea Airbag Avertizare | semne de avertizare pe vizor soare |
Pietonii. Shared scor 17 | 47% Act System. Scor de siguranță comună 6 | 86%
- Bine
|
- Bun
|
- satisfăcătoare
|
|
|
limitator de viteză | active standard |
Stabilitatea cursului (ESC) | 3 |
Semnalizarea despre centurile de siguranță unatigned | 3 Informer: pasagerii șofer, pasagerul din față și din spate |
Cap | 11 |
zona Hip | 0 |
picioare | 6 |
|
Protecția pasagerilor adulți:
Standard Mercedes GLK este inclus în sistemul „Pre Safe“, care se închide obstacole pe drum oferă un șofer despre pericol, în cazul în care subiectul este destul de coliziune în apropierea mașinii va acționa pentru tine. In testele de UBCHSC NCAP, sistemul a fost dezactivat în mod specific. Salonul Mercedes Benz GLK nu a fost deformat cu șoc frontal, suporturile laterale de sticlă muta înapoi doar 3 mm. Un nivel bun de protecție pentru șofer și pasager a fost demonstrată. Testul a arătat că un nivel similar de protecție vor fi furnizate pentru pasageri de dimensiuni diferite și pentru cei care au stat în diferite ipostaze. Lovitura laterală a mașinii a arătat rezultatele maxime. Lovitura a mașinii în partea de post nu-mi amintesc manechinul piept. Scaunul și tetieră oferă protecție medie împotriva leziunilor gâtului în cazul unei lovituri din spate.
Securitatea copiilor de pasageri
Cu greva frontală, manechinele de copii au comportat în mod corespunzător, a fost capacitatea de a lovi un copil despre salon.
Protecția pietonilor
Senzorii de pe bara de protecție a înregistrat indicatorii maxim. Marginea frontală a capotei sa dovedit a fi foarte traumatizante. Senzorii de pe capotă au arătat rezultate medii. Cele mai multe dintre zonele de o posibilă lovitură de capul copilului erau periculoase, și dimpotrivă, pentru un pieton adult nu erau periculoase.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate desigur, este inclus în configurația de bază și îndeplinește cerințele de la Euro NCAP. De asemenea, autovehiculul este echipat cu centuri de siguranță nedorite pentru toate SEDS. Limitator de viteză este de asemenea inclus în configurația de bază, cu toate acestea, Mercedes nu a solicita teste pentru acest nod.
Informații generale despre mașină
Modelul testat |
Mercedes Benz GLK 220 CDI, Base Grad, modelul cu mâner din stânga |
Tipul corpului |
(5 usi) Crossover |
Anul publicării datelor |
2010 |
Greutate greutatea, kg |
1845 kg |
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... |
incepand cu WDC204 **** F450200 |
Sisteme de siguranță:
Pretenții de centuri din față |
Există |
Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Există |
Airbagul frontal al șoferului |
În două etape |
Airbag frontal de pasageri |
În două etape |
Airbag-uri laterale |
Există |
Airbagii capului lateral |
Există |
Airbag genunchi șofer |
Există |
Sistem de stabilizare dinamică |
Nu |
Memento a centurilor de siguranță nerentabile |
Nu |
Testul de blocare a fotografiilor
Testul de accident video