Șofer și pasageri. scor comună 31 | 86%
Glazurare (15.3 puncte)
Conducător auto |
Pasager |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
|
| Cap |
| Șofer contact cu capul cu airbag | Grajd |
| Contactul pe cap de pasager cu airbagul | Grajd |
| sân |
| ramură de pasageri | Grajd |
| Deplasarea rack-ului frontal înapoi | 2 mm. |
| Shift roti de direcție înapoi | Nu |
| Schimbarea volanului în sus | Nu |
| piept de contact cu volan | Nu |
| Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold |
| Contactați cu elementele ferme ale panoului frontal | Nu |
| genunchii | Nu |
| Piciorul inferior și piciorul |
| Compresie de recesare a piciorului | Nu |
| pedale de deplasare înapoi | Ambreiaj pedală - 52 mm. |
| Schimbarea pedalei Top | Ambreiaj pedală - 16 mm. |
|
coliziune laterală cu o mașină (7,5 puncte) și cu un stâlp (5,5 puncte)
Auto |
Stâlp |
|
| Airbag de cap | Există |
| Airbag sânilor | Există |
|
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
|
|
| Descrierea scaunului | |
| Tipul tetierei | Activ |
| Evaluarea geometrică | 0.4 |
| Test |
| - lovitură puternică | 2.3 |
| - Stick de mijloc | 2.4 |
| - grevă Slab | 2.5 |
|
Pasagerii copiilor. scor comună 41 | 84%
| Copil cu până la 18 luni |
| Catedra de marcă | Britax Romer Baby Safe | şoc frontal |
| Grupul de urgență | 0, 0+ | Șeful merge mai departe | Protejat |
| Locație | Fata spate | accelerare opărire | Moderat |
| Fixare | ISOFIX și curea de siguranță | Încărcarea pieptului | Nesemnificativ |
| grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 12 | Fixarea capului | Protejat |
| marcarea Evaluare | 4 | accelerare opărire | Moderat |
| Evaluarea fixare | 2 | |
| Copil mai mare de 3 ani |
| Catedra de marcă | Britax Romer Duo Plus | şoc frontal |
| Grupul de urgență | 1 | Șeful merge mai departe | Protejat |
| Locație | Față înainte | accelerare opărire | Moderat |
| Fixare | ISOFIX și centura de sprijin | Încărcarea pieptului | Nesemnificativ |
| grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 12 | Fixarea capului | Protejat |
| marcarea Evaluare | 4 | accelerare opărire | Moderat |
| Evaluarea fixare | 2 | |
| Evaluarea auto | 5 | Prevenirea Airbag Avertizare | Avertizare autocolant pe vizieră de protecție solară |
Pietonii. scor comună 18 | Act System 51%. Scor de siguranță comună 5 | 71%
- Bine
|
- Bun
|
- satisfăcătoare
|
|
|
| limitator de viteză | 0 (lipsă) |
| Stabilitatea cursului (ESC) | 3 (în configurația de bază) |
| Semnalizarea despre centurile de siguranță unatigned | 2 (șofer și pasager) |
| Cap | 10.2 |
| Zona de sold. | 2 |
| Picioarele | 6 |
|
Protecția pasagerilor adulți:
Cu o lovitură frontală, salonul de pasageri este ușor deformată, iar raftul din față mutat înapoi doar de 2 mm. Numărul maxim de puncte a fost acordat pentru a proteja capul conducătorului auto. Producătorul a fost în măsură să prezinte același nivel de protecție pentru conducătorii auto de creștere diferite în diferite poziții. Cu lovituri laterale despre care se suprapun, senzorii în cap vorbesc despre o protecție bună. Cu toate acestea, cortina de securitate complet nu a umflat din spate, lăsând posibilitatea de capul unui pasager pentru a lovi rack spate. puncte de penalizare au fost acumulate pentru aceasta, care sa reflectat în evaluarea globală a capului șoferului. Același lucru sa întâmplat cu o grevă din partea mai grea a unui pilon. În același timp, senzorii în piept a înregistrat o încărcătură mai mare în piept. protectia gatului, lovitura este insuficientă.
Securitatea copiilor de pasageri
Bazat pe mărturia senzorilor manechin cu lovituri frontale și laterale, Mazda 3 a marcat numărul maxim de puncte pentru a proteja ambii copii. Mișcarea capului de senior, situat în scaun „înainte față“, a fost bine controlată. Cu un impact lateral, ambele dummy au fost fixate în siguranță, în scaunele lor. Airbagul frontal al pasagerului din față poate fi dezactivat, permițându-vă să instalați scaunul pentru copii „împotriva direcției de mișcare“. Cu toate acestea, informarea conducătorului auto cu privire la starea de perna nu este suficient de clar. Mașină cu numărul de serie după JMZBL14Z201124005 are un avertisment de text situat într-un loc vizibil, despre pericolul instalării unui scaun pentru copii „împotriva direcției de deplasare“, opusă airbag-ului activ. mașini anterioare nu au un astfel de avertisment și evaluarea lor pentru protejarea copiilor cu două puncte mai mic, deși numărul de stele este același.
Protecția pietonilor
Bara de protecție a marcat numărul maxim de puncte pentru protecția pietonilor picior. Cu toate acestea, capota oferă un grad scăzut de protecție a capului unui pieton adult din cauza rănilor. Rezultat: 0 puncte.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate ESC curs este inclus în configurația de bază, precum și o alarmă privind centurile de siguranță non-unspeted pentru sedimons din față.
Informații generale despre masina
| Modelul testat |
Mazda 3 1.6 'Touring', volan |
| Tipul corpului |
hatchback cu 5 usi |
| Anul editării datelor |
2009 |
| Masa proprie, kg |
1257 |
| Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... |
cu jmzbl14z201124005 |
Sisteme de siguranta:
| Pretensels de centuri de siguranță față |
Există |
| Curele Incarcatoare frontale de încărcare |
Există |
| Airbag șofer |
Există (o singură etapă) |
| Pasager Airbag frontal |
Există (o singură etapă) |
| Airbag-uri laterale |
Există |
| airbaguri laterale piept |
Există |
| Airbag pentru genunchi și drivere |
Există |
