CRASH TEST MAZDA MAZDA 2 (DEMIO) 2002 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Lord, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Lord, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Începând cu Vin JMZNB2WPJN4L14537, toate Mazda 2 au primit un scor suplimentar, ca rezultat, evaluarea globală a crescut la 26 de puncte. Au fost plasate puncte suplimentare pentru instalarea unei centuri de siguranță neutilizate pentru șofer. Cu greva laterală, protecția șoferului și a pasagerilor sa dovedit a fi destul de bună pentru o mașină care nu are în configurația de bază a airbagurilor laterale. Cu toate acestea, experții au sărbătorit ușa goală lângă grevă. Producătorul a promis să se ocupe de această problemă. Siguranța copiilor de pasageri este prevăzută la nivelul corespunzător, dar pietonii sunt cu comentarii. Mazda a plătit suplimentar testele de șoc lateral și un pilon pentru o mașină echipată cu perne laterale și perdele de securitate.

Punch frontal:

Sistemul de siguranță pasivă a funcționat în mod normal, dar încărcăturile mari au fost afectate pe pasagerul din față. Panoul frontal și nișă de picior sa mutat bine. Ca și în orice mașină mică, problema a devenit o lipsă de spațiu pentru a proteja genunchii șoferilor. Coloana de direcție, maneta de montare și reglare - toate aceste elemente sunt participante. Există o amenințare la adresa grevei genunchilor pasagerului despre torpilă.

Securitatea copiilor de pasageri:

În test, a fost aplicat Domnul Britax Romer, recomandat de producătorul Marea Britax, a instalat "fața înainte". Cu lovituri frontale și laterale, capul copilului mai tânăr a fost protejat, ceea ce nu se poate spune despre capul bătrânului. Ambele riscate pentru a obține pieptul rănit. Avertismente privind inadmisibilitatea instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față bine gândit. Acestea au fost plasate pe ambele părți ale vizorului de protecție solară.

Strike Side:

Mașina testată a arătat un rezultat bun, având în vedere lipsa de airbaguri laterale în configurația de bază. Cu toate acestea, într-o oarecare măsură, siguranța șoferului amenință cotiera și elementele depresive ale ușii. Cortina de securitate, care este o opțiune, nu a protejat capul șoferului.

Siguranța pietonilor:

Hota a oferit o anumită înmuiere a capului copilului și a pietonilor adulți, dar aripile și înainte ca mașina să nu furnizeze o astfel de protecție. Bara de protecție și marginea din față a capotei nu sunt sigure pentru picioarele pietonale.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	Mazda 2 1.4 Exclusiv
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2004
Greutate curbată	1080

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu