Crash test Mazda 6 (Atenza) Hatchback din 2007 Hatchback

Crash test Mazda 6 (Atenza) hatchback 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluarea Labotor a siguranței masinii: Clasarea puncte, raportul de încercare (foto și video de test de accident)
77%
Șofer și pasageri
49%
Pietoni
81%
Copii-pasageri
71%
Sistem de securitate activ

Șofer și pasageri. scor comună 28 | 77%

Glazurare (12,3 puncte)

 test de impact
Conducător auto
 siguranța pasagerilor
Pasager
evaluarea testului de accident - Amenda
 Crash test Mazda 6 (Atenza) Hatchback din 2007 - Bun
 Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău
Cap
Șofer contact cu capul cu airbagGrajd
Pasager contact cu capul cu airbagGrajd
sân
ramură de pasageriGrajd
suport frontal schimbare înapoi8 mm.
Shift de direcție spate roată12 mm.
Volan de offset52 mm.
piept de contact cu volanNu
Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold
Contactul cu elemente solide ale panoului frontalda
genunchiida
o parte redusă a piciorului și piciorul
compresiune adâncitură PiciorNu
pedale Shift spateAmbreiaj pedală - 121 mm.
Pedala de deplasare în susNu

coliziune laterală cu auto (puncte), și cu post (7,7 puncte)

 Coliziune cu mașini
Auto
coliziune laterală cu post-
Stâlp
Șef AirbagExistă
airbag sânilorExistă

Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)

protecția coloanei vertebrale Mazda 6 (Atenza) Hatchback din 2007
Descrierea scaunului
Tipul de tetierăPasiv
evaluarea geometrică-0.2
Test
- lovitură puternică2.4
- Orientul Mijlociu Stick1.7
- grevă Slab1.8

pasageri pentru copii. scor comună 40 | 81%

Copil până la 18 luni
scaun de brandBRITAX ROMER DUO ISOFIX PLUSÎn față
Grupul de urgență0, 0+Cap de mișcare înainteProtejat
LocațieFata spateAccelerarea capuluiModerat
FixareISOFIX și centura de sprijinpiept de sarcinăNesemnificativ
grevă laterală
 Evaluarea de protecție Mazda 6 (Atenza) hatchback din 2007Evaluarea protecției11.9Fixarea capuluiProtejat
estimarea de marcare4Accelerarea capuluiModerat
Evaluarea fixare2
Copii mai vechi de 3 ani
scaun de brandBritax Romer Duo PlusÎn față
Grupul de urgență1Cap de mișcare înainteProtejat
LocațieFace înainteAccelerarea capuluiModerat
FixareISOFIX și curea de siguranțăpiept de sarcinăNesemnificativ
grevă laterală
 Evaluarea protecției12Fixarea capuluiProtejat
estimarea de marcare4Accelerarea capuluiModerat
Evaluarea fixare2
Evaluarea auto4Prevenirea Airbag AvertizareAvertizare autocolant pe vizieră de protecție solară

Pietonii. scor comună 18 | 49% Act System. securitatea generală scor 5 | 71%

siguranța pietonilor
Mazda 6 (Atenza) Hatchback din 2007 - Bine
 Bun - Bun
Satisfăcător - satisfăcătoare
limitator de viteză0 (lipsă)
Stabilitatea cursului (ESC)3 (în configurația de bază)
Semnalizarea centurilor de siguranță unatigned2 (șofer și pasager)
Cap10.1
zona Hip1.5
picioare6

Protecția pasagerilor adulți:

Cu un impact frontal, interiorul de pasageri păstrat integritatea, în ciuda pierderii de puterea de recepție și fasciculul transversal sub panoul frontal. Coloana de direcție, carcasa și panoul frontal în zona consolei centrale reprezintă o amenințare potențială pentru genunchii șoferului, precum și torpedou - genunchii pasagerului. Protejarea piept la impactul lateral al pilonului este recunoscută ca fiind slabă datorită comprimării conducătorului auto coaste.

Securitatea copiilor de pasageri

Bazat pe citirile senzorilor în timpul plajelor frontale si laterale, Mazda 2 a marcat numărul maxim de puncte pentru protecția unui trei ani de pasageri. Protecția în vârstă de 1,5 ani, a pierdut câteva puncte al zecelea. Puteți dezactiva airbagul pasagerului din față, ceea ce va permite să instalați scaunul pentru copii „împotriva direcției de mișcare“, în locul său. Cu toate acestea, informarea conducătorului auto cu privire la starea de perna nu este suficient de clar. Prezența unei instalații scaune nu este indicat în mod corespunzător cu ajutorul sistemului de fixare ISOFIX pe scaunele din spate.

Protecția pietonilor

Bara de protecție a marcat numărul maxim de puncte pentru protecția pietonilor picior. Capota a oferit protecție slabă de capete pentru adulți și copii.

Protecția pietonilor

Sistemul de stabilitate a cursului de schimb, precum și o alarmă privind centurile de siguranță non-impulsionat (SNRB) din toate locurile este un pachet de bază de Mazda 6. Cu toate acestea, SNRB pentru locurile din spate nu respectă cerințele de la Euro NCAP, astfel încât punctele acumulate sunt doar pentru SNRB pentru sedimentele din față.

Informații generale despre masina

modelul testat Mazda 6 2.0 Benzină EXCLUSIV / ACTIVE / TS, dreapta Root
Body tip hatchback cu 5 usi
Anul publicării datelor 2009
Greutatea curbei, kg 1424
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... JMZGH14F601153165.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare Există
Airbag șofer Există (o singură etapă)
Airbag frontal pentru pasageri Există (o singură etapă)
Airbag-uri laterale Există
Airbagii din piept din partea laterală Există
Pernă pentru genunchi și șoferi Nu