Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Amanhã é um turista

Falando em valores familiares, geralmente implica certos conceitos abstratos. Mas você pode encontrar uma opção entre objetos muito específicos. Um novo exemplo é a VW Touran.
O tempo todo, enquanto havia uma conferência de imprensa sobre o carro novo em todas as mãos do carro, restos de sucessos girados na minha cabeça, em que uma maneira ou outra um sonho de um parceiro de vida ideal era cantada. Eu sou o que preciso, para não beber, não fuma ... gerentes da VW, em essência, cantaram a mesma coisa. Embora do seu jeito. A diferença é que as inúmeras vantagens do novo MPV (veículo multiuso), em sua opinião, não devem ser avaliadas pelos solitários, mas pelas células públicas já predominantes. Quanto VW Touran corresponde ao ideal, a eles, futuros proprietários e decidem. Então, familiarize -se.
Sete nas lojas. Touran é o irmão mais novo de Sharan. Por um lado, por um lado, alguém poderia adivinhar pelo nome. Por outro lado, o nome é enganoso. Porque Touran foi projetado não apenas para viagens turísticas, mas também para dias de trabalho. De fato, a necessidade de um par como MPV, e agora bastante grande, e no futuro só crescerá. Isso é indicado pelo fato - o maior volume de vendas em vários campos europeus de uma só vez e a previsão da VW, que já estabelece a capacidade do transportador em Wolfsburg para a produção de 200 mil carros anualmente. VW Touran, esperando que, na preocupação, deve se tornar o primeiro cara em seu segmento. Não apenas uma aparência completamente nova o ajudará nisso. A foto, a propósito, não mente. Ou seja, esse não é o caso quando, graças à fotogenicidade ou devido à falta de uma fotográfica tão fotográfica, fica melhor ou pior do que na vida. Porque Touran é como é. Como - bom. Eu não gosto - não beba água do rosto. Avalie melhor seu rico mundo interior, que também é capaz de transformações incríveis.
O número dessas transformações atinge 500. Ou seja, exatamente tantas opções de interiores que você pode criar com suas próprias mãos se trabalhar corretamente com assentos de passageiros. Em geral, existem cinco deles na configuração em série. Ou quatro, se você quiser colocar uma crônica de barra entre os bancos traseiros. Os assentos podem ser deixados menos. Quanto você deseja. Isso é chamado de diversidade flexível. As cadeiras podem ser - juntas ou por separação - para mudar, dobrar, deitar ou remover, substituindo o que você precisa no momento: esqui, bicicletas, malas, mudas ... uma terceira linha adicional é ordenada e instalada. Suas cadeiras, mencionadas desnecessariamente, também são arbitrariamente dobradas ou desmontadas. Na verdade, palavras gentis para a terceira fila raramente são sinceras. Ele é para parentes pobres e magros que não tolerarão nada. Em Touran, mesmo na terceira fila, você não se sente terceira. E não é suficiente, para não pressionar as pernas, espaço. Cuidar dos passageiros dos fundos manifestou -se na presença de prateleiras laterais com porta -copos e cintos de segurança com lapidação completa. A propósito, os criadores prestaram devida atenção à segurança. Seis travesseiros estão presentes mesmo na configuração básica - fique calmo.
Características domésticas. Na apresentação, eles realmente tentaram atingir nossa imaginação com registros que Touran alcançou em sua categoria. Bem, por exemplo, que sua altura interna, ao que parece, é mais do que um medidor, e o volume potencial do compartimento de carga atinge 1989 litros. Mas fiquei impressionado com outra coisa. Uma surpresa desagradável: por uma questão de maior espaço, eles doaram uma reserva. Em vez disso, uma bomba elétrica e mousse, que é colega de ópera, parceira em um test drive, imediatamente apelidado de Antiprodal. Nublado na língua não apenas com ele, mas também com todos os jornalistas de automóveis que vieram da Rússia gelada e imaginaram vividamente como essa mousse se transforma em gelo em menos 25.
A surpresa é agradável: a abundância de gavetas, bolsos, ninhos para copos e outras pequenas coisas úteis. A quantidade máxima deles é 39. Em um carro assim, é fácil curar qualquer coisa. Duas caixas sob os bancos da frente. Três departamentos - para papéis, óculos - no teto. Caixa no console e embaixo dele. À mão no motorista - uma caixa para um kit de primeiro aid. Duas mesas com slots redondos para porta -copos nas costas dos bancos da frente ... Listo o que está na configuração mais rica da Highline. Mas, eu garanto, e nas versões mais simples - TrendLine e The Base - há muitas susks. A propósito, na versão básica do Touran, um proprietário forte que conhece o preço de cada unidade condicional encontrará quase tudo o que você precisa. De qualquer forma, o que o consumidor crédulo geralmente seduz no banco de dados Touran. ABS, Airbegi, janelas elétricas dianteiras, imobilizador, castelo central com DU, música com CD ... para completa felicidade, apenas o ar condicionado está ausente.
Maneiras esportivas. Os louvores em homenagem aos motores a diesel na Rússia ainda não serão apreciados. E o clima não é o mesmo, e o combustível diesel não será visto em todos os lugares. Mas não resisto a alguns comentários encantados. Ambos os motores (e 1,9 TDI e 2.0 TDI) são bastante econômicos e confiáveis. O serviço de serviço deve para eles após 50.000 km. Teoricamente, em um tanque, Touran 1.9 TDI é capaz de cobrir 1000 km. Muito parecido com a verdade. Enrolei mais de 700 km e a flecha do sensor de combustível ainda pendurou por um quarto. Eles dizem que os engenheiros que trabalharam no controle da direção tiveram uma mão na economia especial de Touran. É eletromecânico aqui e permite que você economize duzentos gramas por 100 km.
A edificação de cavalos diesel é uma ordem de magnitude maior que a gasolina. Solyaris sem esforços visíveis, e mesmo com um suprimento de agilidade para metade de um homem, puxou o carro na quinta marcha naquele deslizamento em que a gasolina com injeção direta 1.6 FSI já estava rasgada no terceiro. Um colega sobre o último foi conciso: morto! Infelizmente, apenas versões com um motor ainda mais fino de 102 cavalos de potência serão entregues à Rússia a princípio. O preço dos carros com esse motor e na configuração básica começará em US $ 19.950. Os gerentes da VW prometem de alguma forma estabelecer o lançamento de motores de 150 cavalos de potência (volume de 2 L). Mas eles não especificam se chegarão à Rússia.
   
Todos os motores, e isso nos discursos dos representantes da VW, foi apresentado como uma proposta única para esse segmento, vá em um conjunto padrão com uma caixa de seis velocidades. Em princípio, um sexto programa único precisa de Touran como a quinta roda. Falar sobre mais economia de combustível significa cair em mesquinharia. Somente camaradas sofisticadas podem experimentar alguns prazeres dinâmicos especiais da sexta marcha. Digamos, no mesmo quinto diesel, acelerou calmamente ao longo da estrada para 170 km/h. Mudar para os seis não deu nada. Embora Touran, no total, pudesse ver mais. Mas o aumento da vela e da polícia de trânsito interferiu.
O louvor de uma transmissão manual de 6 velocidades na VW não se limitou. Em um filho da puta publicitária, ou com intenções de marketing de longo alcance, foi prometido que, no futuro, alguns motores a gasolina também seriam produzidos com um regime esportivo e com caixas de mudança de motores a diesel. Essas são as mesmas caixas mecânicas com todas as possibilidades de multitronices, que até agora apenas atletas individuais do Golf R32 e Audi TT 3.2 Quattro podem se orgulhar. Mas se isso realmente acontecer, eu aconselho a preocupação a pensar em um novo nome para o carro. Touran-isso de alguma forma não começa.
Texto Khasan Ganiev, Photo Andrey Gordasevich e VW

Modelo/Modificação VW Touran 1.6 FSI VW TURAN 1.9 TDI VW TURAN 2.0 TDI
Fabricante/país Volkswagen AG/Alemanha
MOTOR
Tipo/número/localização de cilindros a gasolina/4/Antes de diesel/4/remo a diesel/4/linha
Volume de trabalho (metro cúbico) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 85 (115) em 5800 74 (100) em 4000 100 (136) a 4000
Momento (nm) em cerca de./min. 155 em 4000 250 em 1900 320 em 1750
TRANSMISSÃO
Tração dianteira frontal
Caixa de câmbio mecânica 6 velocidades
Freios, segurança
Disco dianteiro/traseiro, ventilado/disco
ABS, auxiliando sistemas eletrônicos de 4 canais com sistemas
EPBD, ASR e assistência ao freio
Airbags dianteiros e laterais para o motorista e passageiro da frente,
lado para passageiros da segunda fila
Dimensões/massa
Comprimento/largura/altura (mm) 4391/1794/1652
 
Base da roda (mm)/folga (mm) 2677 2677 2677
Pneus/discos 195/65 r15h/6j x 15 195/65 r15h/6j x 15 205/55 r16 v/6 1/2j x 16
MASSA DE ASSELOT/COMPLETA (KG) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
O volume do tanque de combustível (l) 60 60 60
Velocidade máxima (km/h) 186 177 197 197
Aceleração para 100 km/h (seção) (cidade/rodovia, L/100 km) 11,9 13.5/10.6
 
Consumo de combustível 9.5/6.2 7.4/5.2 7.6/5.2
O preço em Moscou ainda não foi determinado

 

Fonte: "Piloto automático"