Volkswagen Touareg Test Drive desde 2010 SUV
Berber Tevaton
Drive de teste do novo Volkswagen Touareg Os residentes de Moscou, como todos sabem, diferem de um tato, maneiras agradáveis, inteligência e respeito pelo espaço pessoal dos outros! Isso aconteceu mais uma vez no processo de teste do novo VW Touareg.
Você não acredita em sensibilidade e tato humano? Seriamente? Bem, em geral, à direita: de fato, tudo o que é acima enfraquecido por uma transição quase rápida do raio do calor de 40 graus de Moscou do verão passado para as geadas noturnas do início de setembro, uma tentativa do chamado sarcasmo. Imagine a seguinte situação. Deixando o supermercado, você está rolando pacificamente seu carrinho para o novo Touareg V6 TDI em pé no estacionamento, a propósito, 2.850 200 rublos, abra o carro e ouça por trás: E, respeito, a conversa come! Você alegremente se vira e vê as quatro típicas aparência característica de moscovitas, com algum interesse prejudicial àqueles que consideram você e o carro. O único pensamento: bem, eles testaram a máquina com um galope exigente correndo na sua cabeça, sem se esconder em algum lugar nas ruas traseiras do subconsciente e se recusa a sair. Mas, felizmente, acontece que os caras só querem falar sobre o carro. Os caras são simples como cinco centavos. Aparentemente, nem lhes ocorre que você ainda pode ter coisas na vida, exceto para contar a todos sobre o carro ou o estacionamento perto da casa, uma pessoa chega a você e começa a questionar sobre o novo Touareg. Além disso, no decorrer do caso, ele relata que, quando ele dirigiu em um teste de revendedor ao longo do território da concessionária de carros exatamente nisso, supostamente parecia a ele que, em movimento, o novo carro não era praticamente diferente do anterior Geração, na qual esse especialista dissecte diariamente. Se você já sabe tudo, por que está perguntando, tio?
Bem, se estes foram casos isolados de comunicação nas ruas. Não, a população da população na nova geração de Touareg pode ser explícita e estável. Por causa do que seu correspondente em alguns dias dirigindo neste carro teve que trabalhar espontaneamente como gerente de concessionária de carros pelo menos 12 vezes! VW pode me levar para um salário
Na esperança de continuar o romance com os antigos fãs do modelo e seus admiradores platônicos, os designers da Volkswagen, como, de fato, nesses casos, não organizaram revoluções estilísticas, fazendo a aparência do novo desenvolvimento harmonioso da aparência do antecessor modelo. Na frente do carro, como o esperado, a Block-Fara tornou-se mais impressionante nos olhos. Eles agora correspondem totalmente ao atual código de vestimenta corporativo do carro de Wolfsburg adquiriram cantos característicos dos olhos. E no design geral do focinho do novo modelo, agora você pode descobrir o novo golfe com o Sirocco. Primeiro de tudo, para isso, a resposta é o design da grade falsa do radiador. Mas a parte do feiticeiro do mercado doméstico do feiticeiro lembra a parte correspondente do corpo da Porsche Cayenne anterior. Você não pode formulá -lo claramente, mas as saudações visuais do parente podem ser claramente rastreadas. A silhueta do carro permaneceu a mesma, embora todas as suas dimensões tenham mudado. Assim, o comprimento aumentou 41 mm, a largura de 12 e a base em 38 mm: até 2893 mm. A altura diminuiu 17 mm. É curioso que o crescimento do tamanho longitudinal do carro corresponda quase exatamente ao aumento do espaço para as pernas dos passageiros traseiros. Quanto ao lugar do motorista, é difícil reclamar disso, como na geração anterior do modelo, tanto em termos de ergonomia quanto nos materiais usados \u200b\u200bna decoração. Sim, o acabamento não afeta a abundância de madeira, cromo e pele de cordeiros não nascidos. Tudo é calmo, contido e sem pathos. Mas ainda não quero sair do volante. No entanto, esse sentimento também é causado pelo comportamento do carro, tanto na estrada quanto fora dela. Vamos começar com a transmissão. Anteriormente, cada Touareg estava equipado com blocos de todos os tipos de diferenciais projetados para simplificar a superfície off -road. Mas a grande maioria de seus proprietários praticamente não usa essas loções. E a partir de agora, a versão básica do crossover Volkswagen será equipada com uma transmissão simplificada de 4moções, que possui apenas Torsen diferencial, distribuindo a potência entre o eixo dianteiro e traseiro em uma proporção de 40:60. Para o asfalto, isso é mais do que suficiente. Mas para aqueles indivíduos que se imaginam como conquistadores de verdadeira estrada, é proposta uma transmissão mais complexa. É chamado 4xmotion e inclui pacote offroad de Terrain Tech, incluindo uma transmissão reduzida e os diferenciais inter-normais interdicerosos e traseiros. Os blocos podem ser ativados automaticamente (ao acionar rodas) e à força. A última geração de Touareg também pode ser equipada com uma suspensão pneumática, graças a qual liberação da estrada pode variar de carregar 160 mm para off -road 300. É característica que os alemães decidissem usá -lo não ao ar, mas nitrogênio puro. O sistema pneumático da máquina não tem relação com a atmosfera e os problemas de corrosão das peças causadas por ele. Em geral, Pneuma é uma coisa agradável. Ela ajudará a aliviar a vida cotidiana doméstica. Você precisa mergulhar algo pesado no carro: pressione a tecla na parede do compartimento de bagagem e o carro se senta. Eu carreguei para pressionar o botão próximo para que o carro retorne à posição inicial. A propósito, quando, por exemplo, enchendo algo em geral no porta e então comece a carregar novamente. Em vez de funcionar, basta estender a mão e pressionar outro botão na parede do porta -malas. A primavera funcionará e as costas cairão por conta própria. Em partes ou nas duas metades de uma vez você deseja.
O conforto é uma coisa indispensável para um carro desta classe. No entanto, o principal é como ela vai. Digamos imediatamente, com 240 forças a diesel sob o capô, uma tração automática de oito velocidades e toda a roda, o novo VW Touareg V6 TDI se refere claramente a carros como pressionados e dirigidos. Nem mesmo no modo esportivo da transmissão das ambições de corrida de transmissão, 95% dos futuros proprietários deste modelo serão totalmente satisfeitos. Devo dizer que esta caixa de câmbio dos Volkswagenovites obteve claramente. Em primeiro lugar, com sua ajuda, a máquina pode claramente desacelerar com o motor, que entre as transmissões automáticas clássicas do Hydrotransformer é uma raridade. Por outro lado, graças a oito marchas e programa de controle verificado, esse mecanismo faz uma contribuição notável para a economia de combustível verde. É claro que o Touareg em série não é uma máquina de corrida da série WRC, mas, para sua classe, acelera, dirige e inibe -a lindamente. No entanto, tudo isso acima não significa que o carro diretamente faz o motorista correr como um mordido. Não foi nada. É muito agradável continuar. Configurações de suspensão, isolamento de ruído, ergonomia e outros detalhes, tudo está perfeitamente adaptado ao movimento suave dos corpos do motorista e do passageiro no espaço e ao recozimento por todo o dinheiro.
No entanto, a maior parte do autor dessas linhas ficou surpresa por uma mulher familiar de cinco anos, sempre respondendo nervosamente à aceleração acentuada e alta velocidade em qualquer um, mesmo os carros europeus e asiáticos mais luxuosos equipados com suspensão de ar, inclusive. Sentada na cadeira de seus filhos no banco traseiro do VW Touareg V6 TDI, ela nunca chiou, mesmo nas partidas pelo método do pedal no chão. Mas a velocidades 8090 km/h inchando regularmente os lábios: por que estamos indo tão devagar?
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Para a Rússia, o VW Touareg está equipado com seis motores. Dois deles gasolina e diesel V8 com um volume de 4,2 litros têm capacidade de 360 \u200b\u200be 340 hp. respectivamente. Uma gasolina V6 de 3,6 litros é representada em duas formas de 248 e 280 hp. Da mesma forma, o diesel V6 pode ter 204 e 240 cavalos.
Experiência
Como durante o test drive do novo VW Touareg, uma seca prolongada atacou a Rússia, para encontrar qualquer sujeira decente para verificar as propriedades off-road da máquina, a possibilidade não apareceu. No entanto, a experiência off-road da Volkswagen tem sido muito útil, o evento tradicional organizado pelo Escritório Representante Russo da Volkswagen. A faixa preparada, o fornecimento de máquinas com as quais você não pode realmente estar na cerimônia, o que mais é necessário para um teste de off -road? Os organizadores não puderam fornecer as superfastias (por razões óbvias), mas vários obstáculos naturais e artificiais fornecidos na íntegra! Sobre eles, o Touareg teve o prazer de mostrar as impressionantes capacidades da suspensão de ar com uma folga do clero em limites impressionantes. Ao mesmo tempo, o carro teve muitas oportunidades de se gabar de seus eletrônicos avançados, o que ajuda, por exemplo, a sair com calma e tranquilidade das encostas mais frias e avançar mesmo quando três de quatro rodas são irremediavelmente derramadas.
ESPECIFICAÇÕES
VW Touareg novo
Dimensões (mm) 4893x1997x1923
Base (mm) 2893
Folga (mm) 160300
Volume do motor (CM3) 2967
Máx. Power (L.S.) 240
Máx. Torque (NM) 550
Aceleração 0100 km/h (c) 9.9
Máx. Velocidade (km/h) 218
Consumo de combustível (L/100 km) 8
O volume do compartimento de bagagem (L) 580
Preço (Rub.) 2 850 200
