Test Drive Volkswagen Tiguan desde 2008 SUV

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O que acontece se você cruzou o tigre com iguana? Nunca adivinhe: sacrifício alemão! No design da seleção foi entregue para Maxim Sachkov. Foto pelo autor e folkswagen.
O que não pode inventar os profissionais de marketing, tentando chamar a atenção para o modelo. Slogans abrangentes da publicidade da Wist, inspiram o comprador que as mercadorias têm vantagens que são privadas de concorrentes. Tentando intrigar com o nome de solteiro investido por um computador ou designado em homenagem a um pouco geográfico ou uma tribo esquecida por Deus e Pessoas. O principal é soar e lembrado! Os profissionais de marketing da Volkswagen encontraram um curso incomum combinado dois animais. Acontece que Tiguan.
HABITAT
Curiosamente, os organizadores de nenhum acidente organizaram uma apresentação do Sough em Budapeste? Afinal, a capital da Hungria também é dos dois diferentes metades da barba montanhosa e do flat poney. Talvez esta seja uma coincidência, mas bem sucedida.
Eu não sei que fiz um tyaguan de animais, mas os traços relativos de Volkswagen são visíveis imediatamente. À primeira vista, um pequeno taureg, e atrás do alto golfe. Tal tarefa e ficou antes dos desenvolvedores para combinar comunidades decentes com excelente comportamento no asfalto.
Eu sento atrás do volante da tiguana e tentando encontrar ergonômicas em ergonomia. Verdade, em Volkswagen, é improvável que abraça em falhas óbvias. Os dispositivos são bem lidos, as próprias mãos encontram os botões e alavancas necessárias, grandes intervalos de ajuste e muito ar acima de suas cabeças serão autorizados a entender e tigra e iguan. Mas, olhando para o assento, eu entendo que algo está faltando. Por exemplo, bom suporte lateral. E um travesseiro bastante longo é cheio de frente, por causa do que os joelhos estão pendurados no ar. A propósito, essa desvantagem é privada dos assentos com regulamentos eletricamente, nos quais a posição da frente do travesseiro pode ser configurada separadamente.
Há muito tempo passou a hora em que a Volkswagen era folk, isto é, a mais simples e barata. Olhe para os materiais de acabamento interior caros. Mas o que é isso?! A alça interna da porta como se de outro carro de um rígido, escorregadio, desagradável ao toque de plásticos. Olá do passado?
Experimentos no animal
Vamos lá, estamos em nossa oscidência, vi um colega quando Tiguan era ousado ao volante em uma fronteira. Eu tinha certeza de que esta plataforma é bastante de 4,5 metros de carro para reversão. Mas, em geral, manobras em Tiguan é simplesmente devido à linha de vidro de baixo nível desmantel rapidamente com as dimensões, e está ajudando a voltar a ajudar espelhos suob. No caso extremo, um sistema de estacionamento com uma câmera de vista traseira virá ao reservatório.
Provavelmente, os vendedores desta oscidência não devem começar a história do volume do motor da gasolina dos quais o bem, o comprador ficará desapontado. É melhor vir do poder. Então, sob as forças do capô 150. Isso lhes dá um volume motora de apenas 1,4 litros. Graças às duas unidades de supervisão do compressor e do turbocompressor (para mais detalhes, consulte SM, 2007, nº 8).
O motor é inteligente e acelera suavemente um carro de 1,5 tonelada, alegremente pega de quaisquer revoluções: Afinal de contas, por 1250 rpm, a gasolina TSI dá 200 h.mm, e depois de meia mil revoluções, ela acaba ao torque máximo. Neste caso, o consumo de combustível é um pouco mais do que 1,4-litro atmosférico.
No primeiro equipamento a 1000 RPM Newbie está aumentando constantemente a uma velocidade de 6,69 km / h. Foi feito, antes de tudo, para as estradas como uma transmissão reduzida, mas também para engarrafamentos, modo excelente. É conveniente não necessário mais uma vez para jogar embreagem. True e curta engrenagem faz com que se encaixe rapidamente no segundo. Você precisa se acostumar com a caixa: No começo eu tenho algumas vezes em vez do quarto no segundo. Sim, e a primavera, que resiste à ligação aleatória no sentido inverso, não machucaria para fortalecer. Ganhou, um dos tiguanov, parando no semáforo, piscou com lanternas brancas e sacudiu: Isso significa que não estou sozinha embaraçosa.
Para os mais jovens Dia do Volkswagen Pripás apenas pressionar os motores. Este 150-fortes aparecerá um dos primeiros. Mais dois TSI de 1,4 litros com capacidade de 170 e 200 HP serão lançados mais tarde. Além da caixa manual de 6 velocidades, um novo automático de seis velocidades pode ser ativado. Diesels de 140 e 170 - promessa TDI forte. Estes são os primeiros motores Volkswagen de quatro cilindros com o sistema ferroviário comum em vez de bicos de bombas.
No tiguan forte diesel de 140, consegui dirigir. O milagre não aconteceu um motor diesel mais sem mais do que a gasolina. E, infelizmente, perde o motor da TSI não apenas nisso. Dirigindo com ele tenso e Dergany por causa das contas de gama de trabalho estreitada por mais frequentemente mudar. E onde está o impulso a diesel, se não o trator, então pelo menos um bloqueio de motor? Eu tentei em uma pequena velocidade para ir ao segundo e surpreendentemente, não ajudou nem flertando com pedais de gás e embreagem. Ontem, duas mãos votadas para diesel, mas agora ... é realmente que a aparência de uma nova geração de motores gasolinas reduzirá os benefícios de um motor a diesel para apenas uma eficiência?
Em elementos nativos
Não importa quão trite, mas o comportamento da tiguana na estrada é a maneira mais fácil de descrever a palavra obediente. Não faz manuseio afiado, embora em situações difíceis se comporta projetado e shakes claramente para o desfoque, e a direção transparente permite, apesar dos pequenos rolos, definir claramente os ângulos de rotação das rodas. Não é muito confortável para o recém-chegado e em estradas irregulares, que no antigo país o valor social é encontrado completamente e nas proximidades: é preciso pequenas irregularidades, repete o perfil da estrada, e os buffers pingentes são mantidos na modesta intensidade de energia da suspensão. Mas nós não seremos limitados à selva de asfalto, este animal deve se sentir bem no off-road.
Naturalmente, como muitos carros da classe atualmente popular, Tiguan não é destinado a árvores impassíveis. Sobre isso eloqüentemente dizer ao design do chassi. Levamos pelo menos uma tração nas quatro rodas 4motion A La All-Wheel Drive Golf ou Passat, com a adesão eletro-hidráulica de Haldex (embora, uma nova geração, com reações mais rápidas), ligando o eixo traseiro quando as rodas dianteiras deslizam. O elemento da tiguana é uma luz desligada, como uma parcela proposta pelos organizadores.
Aqui nós tínhamos Tiguan com um corpo diferente, distinguido, em primeiro lugar, com um canto mais nítido da entrada 28. Ao pressionar o botão no console central, ligo o modo de resíduos com mais precisão, desejo ajuda eletrônica. O pedal de gás se torna mais esticado para facilitar a dose o empuxo, o bloqueio eletrônico de diferenciais acordam, abs ajuda é melhor desacelerar em cascalho, sistemas anti-coletivos estão conectados em declives e linhas. Em princípio, esta faixa está passando e no carro habitual com uma boa estrada lúmen (a propósito, a Tiguana é de 195 mm), apenas em alguns lugares que teriam que ir ao atrativo. Tiguan permite inconfundivelmente (e, claro, com máximo conforto) para passar uma área complexa até mesmo pessoas cuja experiência do motorista é pequena. Em essência, para isso, foi criado.
A seleção é cada vez mais na moda: atravessar os animais, plantas, levou e para carros. O que você pode fazer, um homem moderno é universalidade, e os estudiosos estão tentando agradar em todos os sentidos, crescendo criaturas incomuns. O Tiguan é um dos exemplos bastante bem sucedidos da seleção automotiva. O nome neste caso confirma o conteúdo.
Tiguan fechou outro nicho na fila do modelo de Volkswagen True, alguns pequenos concorrentes. Mas é mais fácil recuperar o que fugir.
Constellation Tiguana
O mais jovem Volkswagen muito antes da aparência na venda conseguir passar no exame de segurança passiva de acordo com o método Euroncap. Tiguan ganhou o máximo de cinco estrelas (34 pontos) para a segurança dos passageiros ajudou-lhe o corpo com as zonas de deformação programadas e uma célula de passageiros rígida, seis travesseiros infláveis \u200b\u200b(como a opção é oferecida mais dois laterais para a segunda linha), alças pontuais em todos os assentos (quatro com limitadores de esforço). Alto quatro estrelas (39 pontos) dos cinco Tiguan recebidos pela proteção das crianças, lideraram a indicação errada do travesseiro de passageiros desconectado e a marcação mal distinguível dos fixadores ISOFIX. Mais ou menos debutante humano reagiram a pedestres duas estrelas (17 pontos) de quatro. O capô macio e o pára-choque com o enchimento absorvente de potência será amigável para o esgoto, mas a borda dura do capô pode causar ferimentos graves.
 
Maxim Sachkov.
 
 
   
 
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"