Тест-драйв Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Седан
Volkswagen Phaeton Long
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Он постарался сделать так, чтобы мы узнали его поближе, показал нам свой дом и место, где живут его многочисленные родственники.
Responsabilidade
Это было, безусловно, смелым шагом - решиться выпускать автомобили класса премиум под маркой Volkswagen. Большому седану Phaeton, как и вседорожнику Touareg, выпала нелегкая доля - выступать в авангарде борьбы за укрепление нового имиджа марки. Сложно сказать, кому из них было труднее, но
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Появление удлиненной версии седана из Дрездена вполне логично, ведь основные конкуренты тоже имеют в своем арсенале подобные модификации, предоставляющие расширенные возможности для задних пассажиров. VW Phaeton Long длиннее стандартной версии на 120 мм, соответственно, столько же прибавилось в задней части салона и без того немаленького автомобиля. Внешне длиннобазную версию можно отличить лишь по действительно огромной задней двери, а знатоки отметят небольшое изменение в дизайне решетки радиатора, горизонтальные планки которой объединены в сильно растянутые трапеции.
Дизайн Phaeton - классика жанра: огромный капот, большая площадь остекления, внушительный багажник. Когда говоришь о внешности
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A solidez externa esconde o rico mundo interior do carro nos forneceu em uma configuração muito rica. Seu salão é mais lembrado pelo interior do clube de charutos de Londres. Materiais são selecionados com gosto e pedantismo alemão - se é couro de estofamento macio ou corrimãos de teto de plástico, que são decorados com madeira, bem como o painel frontal. O motorista de tal carro ainda era recentemente designado o papel do motorista de táxi, seu local de trabalho muitas vezes não era distinguido por conforto especial e ótimo espaço. Todos os esforços dos engenheiros foram
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Um grande painel frontal permite que você coloque todos os controles e dispositivos de controle para que o motorista faça o mínimo possível de movimentos extras. Para começar, ele pode caber no assento com 18 motores elétricos, então - novamente graças à unidade - ajuste o volante. Agora você pode descobrir a nomeação de seis mostradores no painel de instrumentos e um determinado número de chaves no console central. Com toda a abundância de fontes de informação e inúmeras funções incorporadas na memória do computador, a interface do painel frontal é muito mais amigável do que outros sistemas operacionais.
Assim que a chave virará a chave na trava de ignição, o sistema de 4c-climatronic aumentará uma parte das decorações e os defletores da noz serão liberados na isca. Muito espetacular. Mas não nos esqueceremos de que estamos preparados pelo papel do público da Loja Presidencial. Tais 12 cm são completos liberdade de ação de passageiros do sofá traseiro. Embora não seja nem um sofá, mas duas poltronas largas com dez reguladores eletricamente cada, aquecida e massagem. Eles
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Caminho para casa
Phaeton dirigiu para casa de forma rápida e confiantemente. Gasolina poderosa V8 sob o capô, absolutamente não perturbado passageiros com sons obsessivos ou rugidos de baixa frequência, responde rapidamente a pressionar o pedal do acelerador. Somente na faixa superior de revoluções, ele se permite trabalhar em cores elevadas, compensando por uma aceleração assertiva, mas confortável. Caixa automática de 6 intervalos não delicada a transferência, é simplesmente
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O final
Para Volkswagen Phaeton, adicionais de 120 mm são antes de toda a aprovação final do carro na classe executiva. Agora o fã da marca, começando com golfe ou polo, já pode se dar ao luxo de não se distrair com outras marcas. Além de duas opções que diferem no comprimento da base, a Phaeton oferece uma ampla seleção de motores - de V6 3.2 a um motor de 12 cilindros em forma de W. No mercado russo, o preço do carro corresponde completamente à sua qualidade e posição - de 92,5 mil a 134 mil dólares.
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(dados do fabricante)
Dimensões, mm 5175x1903x1450
Base, MM 3001
Lançamento na frente / traseira, mm 1625/1612
Diâmetro da reversão, M 12,5
Tipo de motor a gasolina v8
40-válvula
Volume de trabalho, cubo. Cm 4172.
Max. Poder, HP / RPM 335/6500
Max. Momento, nm / rpm 430/3500
Transmissão automática
6-range.
Pneus 235/55 R17.
Max. Velocidade, km / h 250
O tempo de aceleração é de 0 a 100 km, a partir de 6,9
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km 9.3 / 13.1 / 18.9
Volume de tanque, l 90
Maxim Rakitin.
Foto pelo autor
Fonte: Revista "Autopanoram"