Volkswagen passat cc test drive desde 2009 sedan
Volkswagen passat cc. Mais do que passat
O Passat CC reestilizado pela última vez na linha VW recebeu um novo uniforme corporativo. O que isso afetou, além do registro no preço do modelo de centenas extras de milhares de rublos? Maxim Fedorov, 34 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção de 8 anos, carro pessoal - Ford Focus II
Volkswagen passat cc. Preço: de 1 108 000 p. À venda: desde abril de 2012
Na Rússia, o sedan Volkswagen com um telhado baixo está em excelente demanda: o compartimento de quatro dotas de mesmo galo é responsável por cerca de um terço de todos os passats vendidos em nosso país! Qual é a razão para essa popularidade? Primeiro de tudo, no fato de a VW ser um dos poucos fabricantes que oferece um modelo semelhante em uma faixa de preço de um a dois milhões de rublos. Além disso, no C-Ts, não há um espírito de passato familiar de um carro de uma frota corporativa, como se tivesse sido impressionado com um rascunho através de um copo de portas sem moldura. Mas, o mais importante, a preços comparáveis \u200b\u200bcomparáveis \u200b\u200ba um passat regular, um compartimento de quatro dotas parece mais elegante e mais caro.
No entanto, esse é o alto custo. Tudo parece ser bom, mas os tempos foram os momentos em que a VW foi um exemplo de imitação para os concorrentes. Desde então, os concorrentes seguiram em frente, e agora é justo dar um exemplo deles como economizar em decorações de plástico suave: afinal, agora, mesmo em C-Class, um fundo duro de um torpedo é cada vez menos, mas Aqui sem cinco minutos uma classe executiva. Não sólido. Fale, o equipamento ficou mais rico? Sim, o Passat CC em repouso recebeu novos faróis de bixenon e, com eles, as luzes de corrida LED e as luzes traseiras, e essa é talvez a aquisição mais importante e perceptível do modelo. E o fato de o carro agora estacionar por conta própria e desacelerar automaticamente com a ameaça de uma colisão (ao pedir as opções apropriadas), então agora você não surpreende ninguém.
Passat CC Feet Wagons não -direito de portas
Em movimento, o C-Chaus também não surpreende. A natureza neutra das configurações do chassi atrairá a maioria dos proprietários de carros. A produtividade do amplificador do volante é selecionada de tal maneira que você simplesmente não percebe seu trabalho, enquanto o carro executa rapidamente o comando para reconstruir rapidamente da linha em uma linha. A peculiaridade do Volkswagen Passat CC é que, mesmo no modo esportivo da suspensão ativa do DCC, ele permanece muito confortável, o que combina bem com o caráter calmo da gasolina de 152 horos de potência 1.8 TSI. Eu quero mais unidade? Pegue um carro com um turbodiesel de 170 cavalos de potência e desfrute de sobrecargas agradáveis \u200b\u200bque acompanham todas as prensas no pedal do acelerador. Mas o som de um motor a diesel não acaricia a audiência. Portanto, recomendamos os audiófilos de motor um V6 de 3,6 -litar com capacidade de 300 hp. Com ele, o carro soa (e acelera) não pior do que um supercarro de puro -sangue. A propósito, para os compradores de passats comuns, esse motor, que é emparelhado com uma transmissão de tração de roda, não está disponível. Portanto, este é outro argumento a favor da versão CC.
De 152 a 300
Na Rússia, o VW Passat CC atualizado está disponível com os motores turbo de 1.8TSi Gasolina (152 hp) e 2,0 TSI (210 hp), além de atmosférico V6 3,6 (300 hp). Todas as unidades, exceto 1.8TSI, estão regularmente equipadas com uma caixa robótica DSG e uma versão de 6 cilindros como um aplicativo gratuito também recebe uma unidade de 4motion. Existe apenas um diesel 2.0tdi (170 hp), trabalhando com um DSG de 6 velocidades. O equipamento padrão do modelo inclui 6 eirbegs, ABS com ESP, um sistema de áudio com um trocador de CD, um controle climático de 2 zonas, aquecimento dos bancos dianteiros e espelhos, faróis de bixenon, luzes de neblina, rodas de liga leve 235/45r17 e muito mais .
As luzes de caminhada e as luzes traseiras acesas LEDs estão incluídas no equipamento padrão
VEREDITO
A versão SS é amplamente superior ao clássico Passat. Este modelo parece mais brilhante, melhor equipado no banco de dados e pode ser equipado com um motor de potência de 300 pessoas com toda a roda de roda. A única coisa que o SS é inferior ao seu homônimo está em praticidade. No entanto, a escolha do Passat CC é o caso quando a praticidade desaparece em segundo plano.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+Aparência elegante, equipamento básico rico, alto nível de conforto, bom manuseio.
-O acabamento plástico ardente, o sofá traseiro para apenas dois pilotos, a ausência de mudanças tangíveis em comparação com a versão de Dorestyling.
Dirigindo
Ao longo dos anos, os designers da VW trouxeram os parâmetros do chassi Passatovsky para os de referência. Talvez seja por isso que, durante o passeio, não pensei nas configurações do volante e do amplificador de suspensão ou na clareza da caixa de trabalho.
Salão
O plástico macio cobre apenas o topo do torpedo, no entanto, o interior parece rico. A série traseira dupla de assentos é um sinal de uma limusine real.
Conforto
Os amortecedores são perfeitamente amortecedores, e o isolamento de ruído modificado apaga perfeitamente o ruído.
Segurança
No Euro NCAP, eles não venceram o CC, mas o Passat usual recebeu 5 estrelas. O equipamento padrão do modelo inclui 6 eirbags e esp.
Preço
Comparado ao Passat CC Dorestyle, quase 100.000 rublos aumentaram de preço. No entanto, o carro custa seu dinheiro.
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4802x1821x1417mm
Base 2711 mm
Massa equipada 1505 kg
Massa completa 1950 kg
Folga 154 mm
Volume do porta -malas 532 L
Volume do tanque de combustível 70 litros
Motor a gasolina., 4 cilindros.,
1798cm3, 152/5000l.S./Min-1,
250/1500-4200 nm
Mech.
Dinâmica 222km/h; 8.6cdo100km/h
Consumo de combustível 9.9/5.9/7.4 L/100 km
Concorrentes Audi A5 Sportback
