Test Drive Volkswagen Passat B7 desde 2010 Sedan

Test Drive Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI: Wagons Partida

Universais na Rússia não se queixam. Se eles amam, então admire platiticamente, admire, mas tendo disponível a quantidade certa, como regra, compre um sedan ou crossover. Kolesa.ru está à procura de festas brilhantes no Universal sobre o exemplo de uma Passat Volkswagen de cinco portas, não esquecendo de celebrar e desvantagens.

Se você contar todos os universais que não são apresentados na Rússia, não têm dedos suficientes. Sobre o mais acessível daqueles que ainda são vendidos oficialmente, contamos recentemente.

Em inglês, o termo universal significa propriedade. Mas os fabricantes geralmente apresentam nomes mais brilhantes. Por exemplo, quebrar (Renault), variante (Volkswagen), Avant (Audi), SW (Kia), Tourer (Honda), Wagon (Mazda), Combi (Skoda), Caravana, Sportsourer (Opel), St (Assento), Touring (BMW).

O Volkswagen Passat Wagon (como, no entanto, e o corpo quádruplo) parece estritamente, elegante, dinamicamente e, acredite em mim, não é uma frase copiada do comunicado de imprensa. Na minha opinião, o galpão em princípio não pode ser bonito, mas todos os epítetos acima são completamente aplicáveis \u200b\u200ba ele. Portanto, não estrague o tipo de estacionamento na frente de uma pequena moradia ou um prestigiado clube esportivo, mas também para deixar o passat em jeans sujos e pontos rasgados não são comilfo.

Os proprietários de gerações anteriores de Volkswagen Passat (não apenas variante) sabem perfeitamente que na falta de espaço, esta é uma família de carros para não reprovação. A Volkswagen não violou tradições em um: a Passat não é menos conveniente do que o ancestral, principalmente o conteúdo de localização e informação dos órgãos governamentais. Uma dúzia de botões no volante são marcados com ícones de ícones claros que não poderão confundir: o micropult esquerdo é responsável por gerenciar o telefone, à direita no computador a bordo. Blocos de controle de clima e sistemas de áudio são visuais separados pelo alívio do torpedo e também não causarão confusão. Não há informações suficientes sobre funções apenas em dois volumes idênticos de volume e ajuste de freqüência manual. Mas, como dizer, lembre-se de onde isso não é absolutamente difícil.

O tronco com o sofá traseiro decomposto parece enorme. A desvantagem disso pode ser chamada apenas do fato de que a trindade traseira das restrições de cabeça não é removida completamente e não permite dar as costas da posição horizontal do nível do sofá. No entanto, isso não privativa a capacidade de transportar uma geladeira ou uma máquina de lavar na variante da Passat, especialmente desde que o tamanho da abertura de bagagem é muito adequado para este: 72x103 cm (Altura X Largura).

Por outro lado, eu suspeito que muitos proprietários de carros como a Volkswagen Passat Variante preferem recorrer ao serviço de entrega de serviços em uma loja ou frete profissional. Portanto, lançar centímetros e geladeiras da cabeça ignoram o mais interessante.

No papel, um turbo de 152 forte de 1,8 litros não é chamado mais impressionante na turma. Nove segundos até 100 km / h Porsche dos semáforos não ultrapassam. Mas o motorista da Passat não se sentirá privado de si mesmo, porque a característica do motor TSI é que o torque máximo cai quase imediatamente após o lento e dura até 4.200 rpm. Vale a pena pressionar o pedal do gás, e o maravilhoso DSG Automaton irá agarrar instantaneamente a embreagem desejada (há dois dos dois), o motor irá empurrar muito você para a frente pelo menos do lugar, mesmo da velocidade de cruzeiro na auto-estrada. Como a maioria dos motores modernos, 1.8 TSI com a caixa DSG são configurados para gastar com eficiência combustível. Vale a pena enfraquecer a pressão no pedal direito, já que a eletrônica decide que o motorista não está mais com pressa e rapidamente se vira com a maior transmissão possível. Para salvar um automático de conclusões incorretas, um modo esportivo é fornecido na caixa, cuja inclusão do qual dá ao motor e transmissões para entender: estamos atrasados! O tacômetro ficou mais disposto a entregar mais de 6.000 revoluções, e a caixa está procurando a menor razão para ficar na transmissão e não subir. E tudo isso é acompanhado pelo som diferentemente brotando o silenciador, parece que o som tornou-se menor, mais tocando e rolando.

Caso contrário, eu não tinha reclamações sobre o universal. Isolamento de ruído da variante de Passat excelente, os freios funcionavam corretamente. Antes da ninharia e da polícia mentirosa, é melhor usá-los, mas se os amortecedores não tiverem tempo, não se rompe, mas a suspensão funciona com força. Mas a liberação do solo de 135 mm pode limitar a distância do movimento em estradas ruins, que as solas são suficientes para estacionar, entrando no pára-choques sobre os destroços. Mas, afinal, outra caravana da tração em todas as rodas Volkswagen Passat Alltrack, levantada por 30 mm com um poderoso motor turbo de 210-forte com um poderoso vídeo turbo gasolina de 210. Mas esta é uma história completamente diferente ...

Volkswagen Passat Variant preços
A linha de tendência variante básica custa de 980.000 rublos. Tal carro é equipado com um motor de 122 litros de 1.4 litros, bem como uma máquina DSG de 7 velocidades ou mecânica de 6 velocidades. Inclui discos de aço de 16 polegadas, ar condicionado, copos e espelhos, ESP, sistema de áudio, 6 airbags, trilhos de telhado.

Volkswagen Passat Variant na segunda configuração do conforto custa 1.117.000 rublos. É equipado com um motor de 152 litros de 1.8 litros, também com caixa de velocidades manual ou automática. A lista de equipamentos adicionados rodas de liga, couro de 3 raios multi-shopping, controle de temperatura, espelhos elétricos dobráveis, sistema anti-roubo.

Top (não contando Alltrack) O vagão Highline para 1.268.000 rublos difere em três motores disponíveis: um par de gasolina (1.8tsi e 2.0TSI) com capacidade de 152 e 210 hp e diesel (2.0 TDI), excelente 170 hp O equipamento inclui rodas de 17 polegadas, pele coberta e assentos alkantar, sensores de pressão dos pneus.




Concorrentes Volkswagen Passat Variante
Como alternativa à Passat, o Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai I40 estão disponíveis no mercado russo. O mais acessível deles, francês, custos de 1.015.000 rublos, que são solicitados a 1,6-litros gasolina turbo motor, caixa de engrenagens mecânica de 6 velocidades. O vagão Ford Mondeo com um motor de 2,0 litros de 2,0 litros é vendido para 1.033.500 rublos. A seguir, o Hyundai I40 básico (1.069.000 rublos) com um motor a gasolina de 2,0 litros, com capacidade de 149,6 hp. e um autômato de 6 velocidades. O mais caro da quarta foi o Skoda Soberb Combi, que custa 1.174.000 rublos. O carro é equipado com um motor de 152 litros e máquina automática.
 

Uma fonte: Revista "roda" [novembro de 2012]