Test Drive Volkswagen Passat US A partir de 2011 Sedan

Test Drive Volkswagen Passat B7: Passat of Northern Lictoride

O portal kolesa.ru atraiu o novo Volkswagen Passat das mãos daqueles que desejam comprá-lo, ficou surpreso com a semelhança do sedan com o luxo Phaeton, e parou de esperar a próxima geração da classe D de culto.

Eu viajei ao volante do Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton e Até mesmo Freight Crafter, mas até hoje eu nunca dirigi a Volkswagen Passat! Apenas algum tipo de misticamente, todas as viagens no sedan médio de Wolfsburg sempre foram entregues aos meus colegas. Tenho certeza que você gosta, "Um gerente de carro familiar da concessionária de carros concluiu sobre minha desvantagem e entregou os documentos e a chave do sedã. E eu sabia o que gostaria. Alguma coisa pode surpreender algo ou chateado com o volume aritmético médio de Volkswagen, que conseguiu tentar em cinco anos de trabalho?
O novo Volkswagen Passat fica na mesma plataforma que a geração anterior, mas em Volkswagen literalmente gritando que isso não é restyling, mas um modelo completamente novo!

Os esforços da Volkswagen destinam-se a trazer a aparência da Passat B7 para o sedan de luxo Phaeton. O efeito é alcançado. Fundos: Frente de design similar do corpo (grade do radiador com quatro pranchas longitudinais, faróis com LEDs de luzes de corrida diurna), forma semelhante das luzes traseiras e, em geral, - todos os tipos de traseira. E quando visto, o lado da associação surge em vez de Jetta.

Não produz impressões de salão de passat de sedã caro! Como de costume, de bom gosto, simples e conveniente, mas não encherá um salão cinzento e chato trazido.

Talvez conversas sobre semelhança externa com Phaeton - manobra distrair? Para desviar a atenção do fato de que alguns detalhes na cabine em todos a aula de carro abaixo: o volante e a unidade de controle climático Climatic do Golf VI! Mas isso não deve ser fortemente confuso com os compradores, porque na gestão desses dispositivos são convenientes, intuitivamente compreensíveis e merecem lugares no sedan de classe D.

O foco do novo modelo é o isolamento de ruído. Às razões especificadas no início do texto, não consigo comparar o conforto acústico nos novos e anteriores programas comerciais.
O trabalho dos engenheiros sobre o silêncio na cabine do novo vento do comércio foi feito como se a geração passada realmente precisasse ...

Aqui eles instalaram um novo isolamento som do compartimento do motor, substituíram as peças de chocalho na suspensão, instalou óculos mais espessos ... e de fato na cabine mais silenciosa do que em qualquer lugar neste segmento.

Cadeiras na nova Passat também são novas. Apartamento - o que será apreciado na linha traseira - e muito confortável; Eles detêm perfeitamente as costas e justificam as ambições do fabricante. As palavras do comunicado de imprensa Volkswagen assegura que o novo Passat é o mais perfeito viajante não só em urbano, mas também em viagens de longa distância. Acreditar.

Sob o capô do teste A Passat B7 é uma combinação clássica de um turbogue e transmissão automática de 1,8 litros de 150 litros. Neste caso, uma caixa de velocidades robótica de 7 velocidades com duas embreagens DSG.

Um e meio cavalos podem ser percebidos de forma diferente. É uma coisa quando eles estão e pacificamente mastigam ervas, e o outro - quando eles com um centeio furioso correndo em sua direção. Quase o mesmo diferiu 150 hp No motor atmosférico habitual e em Volkswagenovsky 1.8 Tsi ...

Esta não é a versão mais rápida e lenta da usina, é suficiente para dirigir rapidamente na cidade, agarrar para ultrapassar a pista. Tenho certeza de que este Passat de Volkswagen em particular será o mais popular no mercado russo.

Motores e transmissões do novo Volkswagen Passat já vimos em outros modelos, a plataforma também não é a primeira frescura. Talvez não seja novo e restyling?

Na verdade. Especialistas e especialistas em tendências automotivas com reivindicação de confiança de polvo: a próxima, a oitava geração de Volkswagen Passat B7 realmente demolirá o telhado. E a versão atual é uma exigência de marketing que prescreve uma mudança sistemática de gerações. Mas é impossível chamar os sete restyling, porque completamente sem as passas da Volkswagen não deixariam o Passat no mercado.

Você costuma chutar seu próprio carro? Espero que não haja, embora a Volkswagen introduza este ato selvagem no caminhão basculante! Um pouco mais tarde para o mercado russo será oferecido uma opção aberta fácil: para abrir o compartimento de bagagem, você precisa derrubar sob o pára-choques traseiro do carro. Naturalmente, você precisa chutar com a mente: o compartimento de bagagem não abre ninguém a quem caiu, mas apenas aqueles que terão uma chave com um radiocódigo ...

Além disso, o novo Passat B7 (como Volvo com Mercedes) tem um sensor de fadiga do motorista: Se o carro entender que o motorista está cansado, uma imagem de uma xícara de café aparece no painel. Como, não dormir - aplapar! ...

Apesar de todas as semelhanças externas com Phaeton, parece-me que o novo Volkswagen Passat B7 confundiu ataque premium, resolvido em seu corpo nos últimos dois anos. Tornou-se mais amigável e mais fácil de se comunicar. Aceleração suave, mas persistente, testes elásticos de buracos e escolhendo e ainda mais silêncio envolvente. A nova geração será mais nova, mas também o sétimo é para o que escolher.

Nova Volkswagen Passat: Preços
Custos básicos de tendência de Volkswagen Passat B7 de 859.000 rublos. O pacote inclui o motor TSI forte de 1,4 litros com caixa de engrenagens mecânicas, 6 airbags, esp, abs, ecf, ar condicionado direcionador elétrico climático, adaptativo, computador a bordo, janelas de potência e janelas elétricas, bocais de lavagem de aquecimento, suspensão reforçada, Proteção do cárter, gravador com 8 alto-falantes.

Em nosso test drive havia um novo Volkswagen Passat na configuração de conforto com um motor turboso de 1,8 litros e uma máquina automática DSG para 1.064.000 rublos (sem contar os pacotes de conforto, técnicos e multimídia opcionais). Além da Trendline - Controle de climas de 2 zonas, acabamento multi-couro, assento dianteiro de alto conforto, um ângulo de inclinação de assentos, sensores de chuva e luz, espelhos elétricos de dobramento, discos de liga.

A Volkswagen Passat é montada em duas fábricas na Alemanha. Não há planos para produção em Kaluga. E até que esteja previsto.


O carro é fornecido à empresa de teste Sigma Motors, o revendedor oficial da Volkswagen.

Postado por: Alexander Korchenko
 



 

Uma fonte: Revista "Roda" [Maio 2011]