Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Sociedade superior

Um corpo bem derrubado com contornos agressivos, pneus de baixo perfil em rodas de liga leve de 17 polegadas, quatro focinhos cromados do sistema de liberação ... Olhando para o passat mais caro e perfeito, é difícil acreditar que a mesma empresa produziu o Simpatia de insetos e coelhos fofos (então eles chamaram o primeiro golfe nos EUA). Não há dúvida - o atual Volkswagen, embora permaneça uma marca folclórica, já tenha escalado o Olimpo de Automóveis. Um modelo como o Passat W8 pode ser colocado em pé de igualdade com a elite: BMW, Mercedes, Audi.
 
Uma tempestade das autoridades?
Ainda mais prestigiado, ainda mais sólido - sob um lema, há uma evolução do Passat. Substampovki nas asas tornou -se volumoso e expressivo, os emblemas da empresa aumentaram. Molduras metalizadas, bordas de vidro, grade de radiador brilho espetacularmente brilho. Existem sensores de estacionamento no para -choque traseiro, faróis de bixenon, lanternas combinadas de design de vanguarda. Tudo é como o. E para que, quando examinados, não há dúvida de que você tem a versão mais carregada com o motor do tamanho do arco e toda a roda de roda, o tubo fictício e a placa de identificação volumosa W8 e 4 de movimento são fornecidos na tampa do porta -malas.
 
Abro o capô - não é tolerado ver um subcompacto exclusivo oito (detalhes em ZR, 2001, nº 6). O que é isso, uma unidade de energia com quatro fileiras de cilindros? Infelizmente, a tampa plástica fecha completamente o motor. Além da cabeça laranja da sonda de óleo, nenhuma parte é visível. Somente o brilho de aço fixado na tampa do emblema W8 confirma - o milagre prometido da tecnologia lá, nas profundezas. Mais tarde, o motor original, e mesmo no contexto, conseguiu ver no estande. A estrutura astutiva é impressionante! Ah, não foi sem razão que os jornalistas japoneses se preocuparam e estalaram com persianas de câmeras. É difícil surpreendê -los com delícias técnicas, mas aqui está o interesse genuíno.
 
O salão Volkswagen é tradicionalmente espaçoso: convenientemente, tanto na frente quanto para trás. A ampla gama de ajustes dos assentos e a coluna de direção, é claro, é preservada. A principal diferença entre os principais modelos de riqueza, luxo e abundância de opções de configuração - é necessário fornecer concorrentes leves. Eu noto que conseguiu. Há um conjunto completo do cavalheiro: inserções de madeira e volante, cadeiras de rosarot com estofamento de couro combinado e alcantara, aros de alumínio da moda de câmeras de painel, maçanetas de portas cromadas e um revestimento de caixas de câmbio, controle climático, equipado com um sistema de audio de exibição colorido, combinado com combinado com uma navegação. Mas o mais interessante é em outro. Que pecado se esconder, muitas vezes os salões de carros alemães parecem luxuosos, mas muito rigorosos. Mas o Passat empacotado ao máximo não pode mais ser chamado de escritório sobre rodas. Valeu a pena diluir a abundância de cor preta com uma clama bege leve no estilo escandinavo, pois na cabine se tornou caseira confortável.
 
Quase um atleta, mas ainda assim ...
Portanto, não há queixas sobre a aparência e o interior. Resta descobrir o que está em movimento. Em geral - bom. Desde os primeiros metros, o Passat W8 deixa claro que ele é um predador, não um herbívoro. O começo é brincalhão, aceleração intensamente, a velocidade máxima está muito além de duzentos. Esta concha é capaz de entregar um mar de prazer a um motorista ativo. Se o proprietário da marca do povo estiver seriamente empolgado, poucos poderão competir com ele seriamente. Os 275 cavalos de potência anexados a quatro rodas são um argumento significativo na disputa que é mais rápida. Suportando pneus de baixo perfil com uma dimensão de 225/45R17. Eles mantêm a estrada tenazmente em alta velocidade. Os pingentes de esportes de fluxo curto também estão sintonizados com um passeio dinâmico. O carro quase não está disparado nas curvas prolongadas da autobahn, ele não balança nas ondas suaves da superfície da estrada, lida com rancores com curvas suficientemente íngremes. E somente em fronteiras complexas da serpentina sinuosa da montanha, o Passat às vezes dá folga - rolo e squeas tristes. Pense, eles dizem, ainda sou um carro civil, não um carro de corrida. Um pouco mais cedo, o vagão da estação pede misericórdia - o sedan tem um suprimento maior. Não é muito mais móvel, mas mais móvel e mais fácil de gerenciar - uma massa menor, o melhor levantamento de peso, as nuances no trabalho de uma transmissão de tração nas rodas de todas as rodas são afetadas.
 
Quando o desejo de dirigir desaparece, o predador pode ser afetuoso e fofo. Ao se mover em um ritmo calmo, as suspensões duras são bastante confortáveis, mesmo em asfalto e em uma pista não muito quebrada. No salão, o silêncio é um excelente isolamento sonoro. De acordo com esse parâmetro, a Volkswagen, talvez, dará chances ao prestigiado Audi A6 com um motor a gasolina de três litros e ambos parentes próximos - eles são feitos por uma preocupação. Com um estilo esportivo pronunciado, o Passat W8 não incomoda o rugido do motor e o sistema de liberação. O motor permite que você saiba sobre seu trabalho com um estrondo pouco audível. E somente quando a seta do tacômetro exceder 5000 rpm, o ato de voz discreto aparece que aparece a audição de um motorista fervoroso. Em geral, a principal característica da unidade de energia feia é a completa ausência de recursos. E isso mesmo - o consumidor pode saber sobre delícias construtivas, mas não deve ser sobrecarregado com eles. Caso contrário, o preço é inútil para essas inovações. Portanto, o motor é poderoso, tratado (que, em geral, a norma para um oito litros) gira facilmente para 6000 rpm. O acerto de contas para um motor agradável em todos os aspectos é o seu apetite. De acordo com o fabricante: 9,5 l/100 km na rodovia e 19,4 l/100 km no ciclo da cidade condicional. Olhando para o nível do nível de combustível, fiquei convencido de que esses números podem ser confiáveis.
 
Outra observação. Quatro rodas principais são dadas ao Passat para obter uma melhor realização do potencial do motor, boa controlabilidade, alta segurança ativa em condições difíceis da estrada, etc. Quanto à habilidade cruzada, isso não é necessário esperar milagres do asfalto. -Wheel Drive. Uma pequena fossa em um cascalho subindo - e o carro congela impotente. A suspensão de uma das rodas traseiras é completamente selecionada, o resultado é o enforcamento diagonal, no qual as travas eletrônicas eram impotentes.
 
Uma aparência sólida, um salão chique, um motor poderoso, boas qualidades de corrida - a Volkswagen conseguiu criar um carro gourmet. Eu acho que os compradores que podem pagar carros da High Society certamente prestarão atenção ao recém -chegado - Passat W8.
Atualizado em 2000, a família Volkswagen Passat neste verão foi reabastecida com a modificação W8. O sedan e o vagão da estação estão equipados com um oito em forma de W Gasolina em quatro litros com capacidade de 202 kW/ 275 litros. Com. A transmissão -All -Wheel Drive, caixas de engrenagens -Mecânica seis velocidades ou velocidade automática de cinco.
 
Texto / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov e Volkswagen Company
   
 

 

Fonte: A revista "dirigindo"