Volkswagen Caddy Test Drive desde 2005 Minivan

Trabalhadores

A terceira geração de carros foi representada em 2004, 25 anos após o aparecimento do primeiro golfe com um corpo aberto (captação de coelho). Eles oferecem opções de carga e passageiros: uma van dupla ou um vagão de estação de 57 lugares (combi).
O Caddy está equipado com gasolina (1,4 e 1,6 L) ou motores a diesel (1,9 e 2,0 L) com capacidade de 51 kW/70 litros. C a 77 kW/104 l. com. e uma caixa manual de cinco velocidades com engrenagem otimizada sob o motor.
O carro é construído nos nós da família de golfe. É produzido na Polônia, o principal mercado da França e os países do sul da Europa.
O preço na Rússia a partir de US $ 17.500. O custo da modificação do teste de Kaddy Combi $ 22.480.
Nesta seção, geralmente conversávamos sobre longas viagens em carros testados (ZR, 2004, nº 25). E se o carro não se destina a isso, se for ... não, ele é uma van de caminhão da cidade? Afinal, ele também quer mostrar o que ele é um funcionário. Em geral, tendo recebido o novo Caddy da Volkswagen por sete dias, eles decidiram experimentá -lo não apenas no campo de treinamento, mas também nos negócios. Felizmente, realizado por um combi, ele parece um mestre de todas as mãos: você pode usar um carro de família por cinco e como um caminhão leve. Você também duvida se o motor a gasolina de 1,4 litro em 75 forças lidará com o transporte de carga? Agora vamos verificar!
A carga mais inteligente
A primeira tarefa é entregar produtos impressos da editora dirigindo para as lojas de Moscou. Com a prateleira do porta-malas, dobre os bancos traseiros, pegue a grade de bagagem ... Ay-yai-yai, já herdamos um tapete leve, com cuidado por toda a cabine! Para proteger, jogue uma cabana de verão no chão e fique carregando.
Alguns minutos e agora na prateleira acima da cabeça estão as faturas, atrás de dois centros de livros, em frente aos engarrafamentos habituais nas ruas de Moscou, que está molhada na chuva e em algum lugar a longo prazo, a casa de O livro sobre Arbat.
Na lacuna, nos divertimos, dominando os botões e canetas. Eles encontraram alguns enfeites confortáveis: você pressiona sem fixar a alça do ponto de virada e, em resposta, ouve quatro cliques à batida das lâmpadas piscantes (geralmente uma). Você devolve o limpador traseiro, se a frente funcionar. Essas são apenas as janelas das janelas são inconvenientes, em algum lugar sob o cotovelo.
Como está o carro dirigindo? Ainda não está claro, além da segunda marcha que eles quase não trocaram, e nesse modo a van é acelerada rapidamente, embora em voz alta. Também foi observado que o pedal da embreagem é moderadamente informativo e leve, a perna esquerda não se cansa. Finalmente chegou! Colocamos uma vantagem gorda em um caderno: manobrabilidade magnífica. Kaddy se virou facilmente na passagem, que à primeira vista quase não é mais o próprio carro! Graças ao raio da rotação de 5,7 m, uma energia elétrica eficaz e excelentes espelhos com uma ampla gama de regulamentos elétricos. Tendo estacionado (desde a primeira ligação) até o local dos nove que haviam se afastado, observamos como a gazela da pista é atormentada na multidão. Mas em seus corpos espaçosos, as mesmas duas dúzias de pacotes com livros.
Na carroça da estação de passageiros, a porta dos fundos está levantando. Obviamente, balance para um caminhão, de preferência, você pode dirigir perto do ponto de descarga. Mas a porta elevada protege da chuva (e quando você descarrega os livros, isso é especialmente importante) e sobe tão alto que um carregador de dois medículas se eleva livremente sob ele. Mas apenas bata na primeira tentativa, nem sempre é possível abrir uma das portas laterais, ou os passageiros terão uma poderosa onda de ar ...
Como morador da cidade, Caddy é bom, trabalhando na metrópole apertada para ele. No entanto, o dia acabou, Kaddy é hora de relaxar. Amanhã, no sábado, ele tem uma tarefa particularmente importante.
A carga mais valiosa
Pai, isso é novo Volkswagen? Vamos andar? O filho, dançando com impaciência, achatou o nariz no vidro da janela. As vantagens do carro foram as primeiras a apreciar o marido, sem ouvir meu marido familiar onde vou carregar tudo isso?.
O segundo pode estar feliz se eu entendesse, uma filha. Para anexar os assentos infantis, existem até dois sistemas: o Isofix padrão e o dispositivo Kisi astuto que fixa o cinto de segurança em uma determinada posição.
O filho quase se tornou o terceiro sorte, mas, por uma pequena idade, ele foi expulso do banco da frente, para amamentar sua irmã, e lá ele cheirou seu caminho.
Cestas, pacotes, tiras ocupavam modestamente o canto do tronco. Onde nós vamos? Primeiro, para visitar o tio Tole, depois para o amado lago do pai, para explorar como a carpa cruciana, depois para o rio, frite as salsichas na estaca, amarradas em uma vara, depois apenas para um lugar pitoresco no resultado de mais de quatro Foram adicionados centenas de quilômetros ao odômetro. E muitas impressões. Em primeiro lugar, Kaddy é muito mais confortável do que muitos parentes-Furgitters. Em segundo lugar, ele segura bem a estrada e dirige bem, exceto que nas sulcos vendidos por caminhões no asfalto começa a nadar. Em terceiro lugar, assentos muito confortáveis, grandes e moderadamente duros permitem que você esqueça a fadiga. Quarto, o salão é espaçoso e há tantas gavetas e prateleiras onde você pode colocar a coisa certa, esquecer e depois procurar por um longo tempo. E agora sobre triste. Se, com um movimento uniforme calmo, a Volkswagen é certamente boa, então as tentativas de se prejudicar ficou decepcionada com um motor começa a reclamar de uma vida difícil muito alto, mas ainda não funciona.
No domingo, Kaddy invadiu o shopping. Lá, uma metade gentil do orçamento mensal da família migrou primeiro para um carrinho enorme e depois para o porta -malas. Caddy literalmente absorveu uma pilha de compras, todos esses cultos e bolsas mal cobriam o chão do porta -malas. A natureza feminina da família não pode suportar calmamente esse vazio. O homem tem sua própria razão entre iogurtes, salsichas, legumes e fraldas em casa, chegou o precioso pacote de boa cerveja.
Sim, para usar os recursos de frete da Kaddy, não para todas as famílias. Simplesmente não há nada para encher seu enorme porta -malas. A menos que um cão pesado seja um canil sobre rodas. É claro que você pode discar um monte de todos os equipamentos e fazer uma jornada, mas os recursos modestos do motor não têm ataques distantes. Embora seja fácil chegar a um acordo com isso se o carro não apenas carrega uma família, mas também ganha para esta família. No final, há um motor mais poderoso
A carga mais rápida
Bem, o tempo melhorou e levamos o Caddy a um polígono automático. O carro carregado de lastro não estava tão agachado, bastante afogado. Hmm, com 560 kg a bordo, ele já deixa claro que será difícil, mas a instrução permite que ele leve ainda mais ...
A liberação da estrada de 140 mm sob carga é normal e menor e menor. Mas o sub -quadro de alumínio, isso do pai do golfe, força a se preocupar: afinal, o bordel inevitavelmente moverá os bordéis, chegando ao lugar da descarga. Bem, como você vai bater?
O caddy carregado pega rapidamente do local, um golpe suave é ouvido da parte traseira para um dos sacos de areia de 30 quilômetros. E você diz malacholny! O par principal com uma proporção de 5,067 (!) Promove um bom começo.
Até 60 km/h acelerou e depois ... milagres não acontecem. Pendurado como um barulho do motor, Kaddy ainda traz 5 segundos vazios em aceleração a cem. O aumento de 10 % é submetido apenas na terceira marcha, em 8 % consegue ir ao quarto com pecado pela metade.
O que está imperceptivelmente nas ruas proibidas da cidade é claramente visível aqui: Kaddy com esse motor é melhor para carregar com moderação. Os cavalos são aproveitados da melhor maneira possível, eles trabalham juntos, mas ainda existem poucos deles. Portanto, a van de 75 cavalos de potência não deve ser escrita para os caminhoneiros.
Mas não pense que o carro causa pena. As suspensões funcionam muito bem: pelos padrões de Vange, o carro é bastante confortável e até vazio. E quão fervorosamente o caddy explodiu em uma curva, sem os grandes rolos e balanços esperados, ouvindo claramente o volante! É verdade que ele tenta atrapalhar o eixo traseiro em uma derrapagem, especialmente sem carga, mas faz com que seja delicadamente e em modos que não são de maneira alguma característicos de uma van rebelde. O sistema ficou satisfeito com a operação do bloco anti. O sistema interfere no processo de inibição não muito cedo para não aumentar a distância de frenagem, mas não muito tarde, como se rastreasse a linha além da qual as rodas travam. A propósito, para todo o teste, o consumo de combustível foi de 9,3 l/100 km, não é muito ruim, dados os modos de movimento.
O Caddy, até realizado por Combi, externamente, pode não fazer as impressões do caminhão, mas é essencialmente. Isso pode ser visto na decoração da cabine, é ouvido pelo barulho do motor, perceptível nas qualidades de corrida. Seu preço é muito alto: mas no coração do próprio caminhão golfe! Quem precisa dele para esse tipo de dinheiro? Então, afinal, o trabalho não são caminhões baratos. O nome é dado não sem intenção: bandejas de caddy de clubes em golfe
RESUMO
Kaddy no golfe metade da vitória do jogador. A Volkswagen Caddy é precisamente destes, no entanto, seus serviços da estrada. Afinal, o golfe (como o golfe) é uma atividade para os ricos.
+ Um grande volume do corpo, consumo moderado de combustível, digno de controlabilidade, realiza o euro IV.
- Um preço muito alto, indicadores dinâmicos fracos, um motor barulhento.
 
Igor Solov
 
 
 

 

Fonte: A revista "dirigindo"