Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan desde 2007 minivan

All-wheel drive vw caddy tramper

All-wheel drive vw caddy tramper não pode ser chamado de verdadeiro SUV, mas talvez os amantes de viagem apreciarão isso? Se você distrair as categorias Dublious Space-off-road, temos um bom carro da cidade, passageiro VW.

Ele fica perfeitamente em linha reta e, apesar do alto centro de gravidade, não assusta rolos durante manobras. Se comporta na estrada de forma confiável, confiantemente, corretamente e maliciosamente. Conduzir enlivena muito a coloração do corpo e assentos em uma faixa multicolorida. Todos os que viram essa van sorriu. Excepcionalmente boa aparência de carros passando. Talvez, em uma recepção acolhedora universal, este Caddy do arco-íris será comparado apenas com o Fiat Panda amarelo, ao mesmo tempo em que ele deu três meses em nossa edição. Este é um desses carros em que já existe um bom humor e não precisa de nenhum esforço especial para obtê-lo: tomar e desfrutar.


Não um parqueiro, mas um carro
O carro de teste está equipado com um diesel 1,9 l (104 litros p.). O motor é bastante econômico: eu apenas esqueci com ele que tipo de reabastecimento. De acordo com o fabricante, o consumo é de apenas 6,7 litros no modo de combinação. Caixa de engrenagens de seis velocidades. Suspensão frontal independente. Traseira da ponte contínua com uma caixa de velocidades poderosa. O acoplamento da Haldex conecta o eixo traseiro sob demanda. Apenas não espere seriamente por uma tração nas quatro rodas.

Eu tentei andar no terreno acidentado e rapidamente desapontado. Off-road em princípio não para este design. A base longa e as meias frontais baixas são forçadas a avaliar com precisão a geometria de cada tubérculo que se aproxima. O ângulo de entrada é de apenas 15 graus. Não é nem parquet, mas uma característica puramente leve. O ângulo do Congresso é de 23 graus, o ângulo da rampa (fratura) 15 graus. Além disso, a folga da estrada está longe de ser perfeita. Você vai um pouco mais rápido e demolir o pára-choques, ou no jardim proteger o cárter. A propósito, a defesa do ferro espesso é muito boa. Mas esta é a única vantagem. A caixa é apenas mecânica, e o aperto no solo suave é iluminado por um inferno com uma chama. Para dirigir na areia. A eletrônica anti-teste sofre o autismo mais forte. Quando você tenta pendurar uma das rodas, eu plantei o carro na barriga: não me lembro de outro incidente nos últimos três anos. Com o ESP habilitado, uma das rodas couraça alegremente a si mesmo uma sepultura, tão rapidamente que quando cliquei no freio, era tarde demais. VW confuso todas as tecnologias anti-bux usadas em Touareg? Não, apenas trampadeira não é um SUV.

 
O tronco é cama ocupada, móveis de acampamento, geladeira e toldo. Para espalhar a cama, você precisa dobrar a segunda linha e inclinar o encosto dos assentos dianteiros

Francamente dormindo
No entanto, este carro queria surpreender os outros, a saber, a cama da cabine. Juntamente com o toldo e acessórios (duas cadeiras, mesa e geladeira), leva todo o tronco. Você olha para este design e não entende: Como é melhor do que um piso plano formado por assentos dobrados, onde posso jogar um colchão inflável ou saco de dormir? Para mim muito pior. Em qualquer carro, obviamente, não tem o lugar, especialmente em altura. Quanto mais baixo você fez um deitado no carro, mais espaço de vida jogou. Não há piso liso no tamper do VW Caddy 4-Motion, e os designers deram aos designers há algo como a prateleira superior do vagão ferroviário. Tudo, parece bom, mas mais uma vez para escalar, ficando entediado, e o lugar não recebe um residencial cheio de pleno direito, mas francamente dormindo. Sente-se, jogar xadrez com uma garota não vai funcionar imediatamente.


Inserção sintética especial na janela lateral para ventilação e contra mosquitos

Consumidores europeus em que se destina a não reivindicar. Caddy Tramper parece muito harmoniosamente na Grécia ou na França, onde a família no fim de semana ou tomando a semana de férias é enviada para visitar vários desfiladeiros de montanha, cachoeiras e outras belezas, para Koi, na Europa, não há mais de 100 quilômetros a ninguém. Ele dirigiu até tais vistas, colocou o carro no estacionamento ao lado de outros campistas e caminhar o dia todo, obter impressões e esfregaçar o corpo, regozije-se na natureza. À noite, você pode ter um lanche sob o toldo e ir para a cama, e no dia seguinte andar de barco ou subir nas rochas.

Escreva-me com oil
Caddy Tramper Transportes familiares para recreação europeia, que não é dado a nós. Tradições russas de usar carros na natureza são muito diferentes com eles. Nós, na maioria das regiões, para a beleza turística mais próxima para ir muito longe, e há praticamente nenhum lugar para a noite no carro ao longo das trilhas. Em vez de andar em bicicletas de montanha no programa de recreação, é uma incessão vodo-distorcida. Antes da manhã, ninguém dorme. Um lugar de dormir é de particular importância para o próximo dia após o feriado, quando é pesquisado. Apenas uma cama no Tramper Caddy 1.1x2 M para dois, e cinco acordeções de botão caem no carro. Onde eles vão resolver? Sob o princípio? Mas aqui também está fechado, e há apenas duas cadeiras.

Quais são esses jogos com camas e um toldo? Na Rússia, Tramper Caddy tenta perder qualquer outro carro com a melhor passabilidade. Porque por uma questão de um simples pedaço puro de terra, é necessário chamar muito. E jogue um saco de dormir com uma tenda? Alguém interfere com uma tenda? Eu sou para caddy trampper dentro da cidade, e em vez de acessórios turísticos Kuts, é melhor enfrentar o painel frontal no listrado, e então eu primeiro sairei com um leite alegre para que todas as manhãs nas pessoas para entregar bidões de alumínio em pequenas lojas.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova




 

Uma fonte: Magazine 4x4 [setembro / 2009]