Test Drive Volkswagen Beetle desde 2011 Hatchback

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"Beetle" e neto

Correspondentes atrás da roda levaram entrevistas de representantes da famosa família automotiva.

Volkswagen Novo -bitle Volkswagen New Beetle
O protótipo do novo Volkswagen-Beetle foi mostrado em 1994. A partir de janeiro deste ano, o carro é produzido no México, na cidade de Pueblo. Criado com base na plataforma e agregados de energia da quarta geração de golfe. Motores - 2,0 l gasolina e turbodiesel 1.9 litros. Transmissão - automático de quatro estágios (opção básica) ou mecânica de cinco velocidades.
Volkswagen Kafer Volkswagen.
A estreia ocorreu em Berlim em 1939. A máquina, após múltipla modernização, ainda é fabricada. No total, mais de 22 milhões de cópias foram produzidas. Agora é feito apenas em Pueblo com um motor de 1,6 litros e uma caixa de câmbio de quatro estágios.
Recentemente, o caso nos permitiu conversar com um par de Volkswagenov que chegou a Moscou do México. Um deles é um avô bem preservado - representou a antiga geração de carros, o outro - neto - o mais novo. Nós apelamos para eles com um pedido para contar sobre sua famosa família.

Novo Bitle:
E meu avô ainda é pelo menos onde! Quase todos os seus pares já estavam teimosamente - sozinhos no aterro, outros em museus. Meu mais velho é todo mamilo. E ele não perdeu o encantador. Só, talvez, agora, até o final do século, é com um gosto leve de nostalgia - até eu vou visivelmente. Mas esses especialistas apreciam - eles chamam o filme, depois posam para a revista. Por que, em qualquer multidão de carro, o avô imediatamente atrai a atenção. Eu assisti mais de uma vez - mesmo quando nós, juntos, o linho para ele não menos que eu. Eh, preservar em seu verão tal popularidade ... no entanto, de modo a não suavizar, enquanto tudo ok - na fila para encontrar uma aparência mais próxima.

Aqui está meu pai - Golf não entenderá o que está em nós com um avô disso (que eu sou modesto!). Bem, o papai era sempre um pouco reto - uma excelente traje com racks traseiros largos, imagem de um mentor em um clube de golfe. Quem disse o furo? Não, apenas estrito e negócios. E pensar se era fácil para ele? Especialmente em sua juventude: o filho do besouro vai. - É von, não frito? E então me achar justificar que Judjaro o pintou. Mas sobre o pai, vamos falar de alguma forma outro tempo.
Sobre a infância e a juventude, o avô não gosta de contar. Sim, em geral, eu sei porque - de alguma forma o céu para quem, que olhou para o arquivo da família ... havia fotos preservadas lá. Ao longo do berço do primeiro Volkswagen, o gênio da Porsche e do vilão Hitler estavam dobrados. E aqui ele mesmo, em rodas esbeltas dezesseis, mas já no enlama da cor protetora. E então em tudo na moeda do soldado, angular e miserável, com uma roda sobressalente nas pneus dianteiras e altas uniformes em uma grande ruptura. (No exército, o nome dele era Kübel - calha). Quem poderia então pensar que muito em breve se vestia novamente em uma hora civil, e depois ganhou todo o mundo - sem tigres e Ferdinand, sem um único tiro.

Assim que conseguimos restaurar o ninho genérico em Wolfsburg, o avô encontrou amigos e fãs e foi para a direção da roda. Aqui eles são encontrados em algum porto americano. E aqui - ele sai do transportador no Brasil. Ou no México? E o refinamento preto recarregado branco abre a escotilha do tanque de gás - onde está? Talvez Nigéria, e talvez África do Sul.

Anos se passaram, o avô gradualmente mães - ganhou o volume e o poder do motor, aumentando a área de envidraçamento e o tamanho das luzes traseiras. Mas tudo permaneceu o mesmo reconhecível, bonito e amigável, quase desprovido de ambições e agressões. Trinta anos atrás, os modos de carro entenderam um pouco de maneira diferente do que agora, mas o avô a observou cuidadosamente, mudando a forma das asas dianteiras quase mais do que o nome oficial.
É engraçado, mas ele não conseguiu seu próprio nome: Afinal, o besouro não é mais do que um nick bem sucedido, que em diferentes idiomas soa de forma diferente :), Bug, KKFER, Brouk ... O passaporte é completamente diferente: Primeiro ele usava um nome KDF, em seguida, os índices 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... e, finalmente, no México vive sob o moderito sobrenome do sedã.

ERRO:
O nascimento de um neto é sempre uma grande alegria. Aqui está um golfe - um filho diligente e exemplar (então recebeu a maioria das minhas plantas), mas quando apareceu em 1974, eu não vou me esconder, fiquei desapontado. Nem externamente nem dentro de mim não é como! A neta de novo Beatle é um negócio diferente. Você acha que parece uma forma de asas? Eu não vou discutir: e a vista frontal, e a maioria das unidades tem um pai - motor, suspensão e até os assentos dianteiros. No entanto, há outra semelhança quase mística - rodas de dezesseis anos, como uma vez, apenas costura; Aproximadamente os mesmos 210 litros do tronco; Com uma precisão de um milímetro - a altura da cabine na frente (1260 mm). Ou são para nós, pessoas idosas, quero procurar suas características em parentes jovens? No entanto, algo como neto parece seu tio, Porsche 911.

A neta de formatura é boa - asas musculares, capuz íngreme ... e, no entanto, algo dá, talvez, uma leve incompetência juvenil é uma junção circular de telhados e laterais, uma forma de madeira supônica. E a liberação do solo, assim como o pai, é muito modesta (130 mm). No entanto, eu não vou atormentar.
Meu neto é quase o mesmo, mas a largura dele é muito (174 mm) mais. Acelerat! Aumento das portas, e agora você não conecta sua cabeça sobre a borda do telhado, penetre facilmente de volta. E também cresceu ... painel frontal. Eu só mal planejei - uma diretoria e uma placa, e a neta tem um prédio inteiro - uma largura de 770 mm! Quem se compara com isso de carros de passageiros (excluindo mini-wenna)? E impede que a revisão não interfira, mas convexa (quase como eu!) Forma do rosto, então a princípio poros é perseguido. Mas quão bom você vai torcer um volante gordinho com um hidráulice, e no final - para puxar a alavanca espessa do freio de estacionamento - levar em suas mãos - você é uma coisa.

Feche o banco traseiro, provavelmente, nosso traço familiar. No entanto, se eu tiver que tirar de joelhos com dificuldade com dificuldade, então o neto será capaz de esclarecer o papel de Atlanta (ou caryatid?), Descansando a cabeça no telhado inclinado. Se você estiver acima de 160 cm - não concorde em ir longe no banco de trás. Bem, em máquinas auto-respeitantes, geralmente há mais de duas pessoas e não vai ...

Meu neto, como você sabe, nasceu no American Folkswagen Design Center. Portanto, a propósito, e recebeu o nome de Novo Bitle, e não Neuker Kefer. Sim, e no design é acento americano perceptível: transmissão automática, controle de cruzeiro, abundância de unidades elétricas. Os americanos amam o conforto! Só, talvez a suspensão curta e excessivamente rígida corresponda às tradições de nova luz. Eu notei como a neta pulula nervosamente nas pequenas irregularidades da estrada, eu acho - eh, suavizando-o ao sapato. Verdade, ele objetos: Mas é fácil passar qualquer turno tenso. Mas nem tudo depois de todos os drivers de motoristas. Alguém (muitos!) A suavidade do movimento é muito mais importante.

Mesmo eu, apesar da idade e massa muito menor, corra muito mais suavemente. E eu gosto mais do meu motor. E então parece ser dois litros, e parece que um 400 cubos. Stranglenou-o, é necessário pensar, verde - dar-lhes pureza ambiental. Além disso, novo Bitle e um defensor de um estilo de vida saudável: nem um isqueiro, nem o cinzeiro que ele não lhe dará. Saia de maus hábitos!

O que eu invejo - não, não a juventude do neto. Eu invejo com equipamento. Hoje em dia, não havia tais milagres - airbags, faróis elétricos. O que há, até mesmo o amplificador de freio não aliviou ...
Espero que o neto ainda esteja à frente. Aprenderá a salvar com o turbodiesel, e lá o pai para ele o motor VR6 dará. Então, execute-o e corra. Em segredo, eu direi: até mesmo o presidente dos EUA Clinton sua filha Novo Bitle comprou um aniversário ...
O conselho editorial agradece a empresa alea-motores para o novo carro Beatle fornecido ao teste.
+ Mais de aparência elegante, simplicidade de design, suavidade.
- Baixo conforto, fogão de trabalho fraco, dinâmica insuficiente.
Construção completa
Antena ao ar livre, rádio com um alto-falante.
+ Aparência elegante, portas grandes, interior frontal espaçoso, quatro airbags, controles convenientes, rolos mínimos e comportamento confiante, por sua vez, bons freios, uma roda sobressalente em tamanho real.
- Suspensão Rígida Curto-Terrestre, Pequena Liberação à Terra, Borda Frontal Invisível do Corpo, Cremalheiras Frontais Espessas, Espelhos Outer Desconfortáveis, Encostos Planos, Encostos de Encostos Rígidos, Baixo na parte de trás do interior, tronco pequeno.
Equipamento de Novo Bitle
Caixa de engrenagens automática, amplificador de energia, ABS e amplificador de freio, controle de cruzeiro, travamento central, imobilizador, ar condicionado, quatro airbags, gravadores de fita de seis alto-falantes, janelas de poder e espelhos, faróis, assentos dianteiros aquecidos, ajustável em assento de condução e cintos de segurança luz educada na cabine, relógio eletrônico, controle remoto do tronco e caminhão de tanque de gás, rodas de liga de rodas, luzes de nevoeiro, antena ao ar livre, parada repetidor de sinal.
Características técnicas de carros Beetle
Dados gerais: número de lugares - 4; Curb peso - 650-890 kg; Peso total - 1100-1290 kg; Velocidade máxima - 115-145 km / h; Aceleração do espaço até 100 km / h - 18,5-28 s; Consumo de combustível médio - 9-11 l / 100 km; Fornecimento de combustível - 39-42 l; Combustível - Gasolina
A-76-AI-92. Dimensões, MM: Comprimento - 3990-4200; Largura - 1500-1585; Altura - 1500; Base - 2400; Passo na frente / traseira - 1290 / 1250-1394 / 1349; Liberação da estrada - 220-160; O volume do tronco é 210-400 l; Raio de rotação - 5,5-4,8 m. Motor: carburador, quatro cilindros, opostos, localizados atrás de longitudinalmente; Volume de trabalho - 985-1584 SMZ; Poder - 24-50 hp Transmissão: Dirija para as rodas traseiras; Caixa de engrenagens - mecânica de quatro estágios (automático de três estágios). Suspensão: Frente - Independente, Torsão, em alavancas longitudinais duplas ou Mac-Ferson, com um estabilizador de estabilidade transversal, a traseira é uma torção independente, com uma alavanca longitudinal elástica ou alavancas triangulares. Freios: hidráulico (até 1953 - mecânico); Frente - disco ou tambor, traseira - tambores. Direção: com um rolo global ou (1303) pressa. Tamanho do pneu: 4.5 / 16-155 / 15.
Características técnicas do carro de Novo Bitle
Dados gerais: número de lugares - 4; Curb peso - 1155 kg; Peso total - 1680 kg; Velocidade máxima - 175 km / h; tempo de overclock de até 100 km / h - 11,0 s; consumo de combustível em ciclos condicionais e ciclos urbanos - 6.0; 11,5 l / 100 km (peles. KP); Fornecimento de combustível - 55 L; Combustível - Gasolina sem chumbo AI-95. Dimensões, mm: comprimento - 4092; Largura - 1724; Altura - 1511; Base - 2512; Passo na frente / traseira - 1515/1494; Liberação da estrada - 130; O volume do tronco é de 210 l; Raio de rotação - 5,4 m. Motor: linha de quatro cilindros, com injeção distribuída, localizada em frente à cruz; Volume de trabalho - 1984 Smz; Diâmetro do cilindro e curso de pistão - 82,5x92,8 mm; Relação de compressão - 10.0; Potência - 85 kW / 116 litros. Com. a 5200 rpm; Torque máximo - 165 nm a 2600 rpm. Transmissão: Dirija nas rodas dianteiras; Transmissão - automático de quatro estágios; Números de transmissão: I - 2.71; II - 1,44; III - 1,00; IV - 0,74; s. X. - 2.88; Engrenagem principal - 4.53. Suspensão: Frente - independente, como Mac-Ferson com estabilizador de estabilidade transversal, traseira - semi-dependente com alavancas longitudinais associadas a um raio transversal elástico. Freios: disco hidráulico com amplificador de vácuo e ABS, frente ventilada. Direção: Rush com um hidráulique. Tamanho do pneu: 205 / 55R16.
Resumo Novo Bitle.
Se considerarmos que na Rússia, New Beatle é um novo besouro por US $ 30 mil, provavelmente se tornará elegante e brilhante, mas um brinquedo absolutamente impraticável para New Rasznz - novos russos.
Resumo Zhuk.
O carro é adequado para os originais que não se apressam em qualquer lugar, ou como um segundo carro para viagens infreqüentes a reuniões de fãs de besouros e desfiles de antiguidade.