Test Drive Volkswagen Beetle desde 2011 Hatchback

Reencarnação. Versão da versão

VW New Beetle: Real Zhuchara
Na história da indústria automotiva, o lugar mais significativo (literalmente) ocupa o lendário Beetle Volkswagen (Beetle). O carro criado por Ferdinand Porsche em 1939 ainda é fabricado sem mudanças fundamentais na fábrica VW no México e os canais cinzentos até entra na Europa: na Alemanha, por exemplo, um besouro nativo pode ser comprado para cerca de DM15 mil.
Volkswagen New Beetle O primeiro na história da indústria automotiva é um exemplo de criar uma moderna máquina de estilo retro. A ideia do projeto nasceu de um grupo de jovens designers do Californian Volkswagen Studio. A tarefa na frente deles foi extremamente simples: é necessário reconhecer tendências internacionais no centro da vida moderna em um estágio inicial e para desenvolver sua visão dessa tendência especificamente para o mercado americano (uma citação do comunicado de imprensa no apresentação de novo besouro). Designers da Califórnia calcularam que a maioria dos americanos marca VW está associada a um besouro e começou a criar um protótipo por suas razões. Em 1993, os designers americanos notaram o conselho da preocupação da VW. Um ano depois, o conceito de um carro foi apresentado no show a motor em Detroit, e em março de 1998, suas vendas começaram na América, onde o carro se tornou um best-seller. Todos os dias a Volkswagen Plant em Pueblo (México) produz 600 carros.
No verão de 1999, o autor teve a oportunidade de visitar os Estados Unidos. Eu posso testemunhar pessoalmente que, se a conversa em nossa empresa, que consistia principalmente dos americanos, distante do jornalismo automóvel, veio sobre os carros, em seguida, foram discutidos dois modelos de New Beetle e estréia ao mesmo tempo, ao mesmo tempo (geralmente em entusiástico cores)..
Na Europa, e especialmente na Rússia, os sucessos do novo besouro são mais modestos. Objetivamente, o novo besouro foi para o velho brinquedo muito caro. Devido ao fato de que o carro está indo na fábrica VW no México, seu preço no continente americano é bastante real $ 14 mil US $ 18 mil. Na Europa e na Rússia, o custo do novo besouro está se aproximando de US $ 30 mil. Valor considerável Para design excepcional, mas ainda longe da prática do carro.
O retro Beetle não é uma maravilha nas ruas de Moscou, embora a atenção chate a atenção. Designers americanos, como me parece, conseguimos criar um carro que mantive o charme genérico. Mas no design do salão, as notasias nostálgicas não são manifestadas tão brilhantes quanto na aparência. Talvez apenas um velocímetro combinado com um tacômetro e ponteiro de combustível cause as memórias das crianças. Para os americanos e os europeus, ele pode estar associado ao antigo besouro, e preferimos com um velocímetro vinte e primeiro Volga. Caso contrário, o interior interno do carro é bastante moderno e em termos de acabamento atende ao conceito de qualidade alemã.
O caráter do novo besouro em movimento pode ser chamado típico dos carros Volkswagen. E não é de admirar que o carro seja construído com base no VW Golf da quarta geração. Ao mesmo tempo, sua suspensão não é configurada para confortável, mas no modo esportivo. Em comparação com o golfe, tem amortecedores mais rígidos, redução da folga do solo. Em um carro relativamente pequeno, as rodas de 16 polegadas estão instaladas.
Até mesmo a versão básica do carro é ricamente equipada. O novo besouro é serialmente equipado com um sistema eletronizado (ESP). A configuração serial também inclui um abs eletrônico com as funções do distribuidor de força de freio e bloqueio diferencial. A redistribuição ideal das forças de freio entre todas as quatro rodas permite reduzir a frenagem, por exemplo, com a carga completa do carro. Ao partir de um lugar na estrada com o tipo adjacente de revestimento (por exemplo, asfalto de congelamento), o bloqueio eletrônico diferencial impede o deslizamento de uma das rodas, melhorando as capacidades de tração do carro.
O carro é projetado para quatro passageiros, e em princípio, duas pessoas são bastante confortáveis \u200b\u200bno banco traseiro, duas pessoas não são superiores a 175 cm de crescimento (o telhado de baixo nível será perturbado). No entanto, acessando a parte de trás do motorista e o passageiro da frente não é fácil: Para subir lá, você tem que mostrar uma famosa habilidade em saia muito curta ou um longo casaco este exercício não é muito confortável.
O novo besouro é oficialmente fornecido à Rússia apenas em uma única versão muito rica: 2 L motor (115 hp) é combinado com uma máquina automática de quatro etapas. A combinação de tal motor e caixa dá ao carro com um caractere dobrado: seu proprietário tem a oportunidade de desencadear do semáforo, embora não mais do que isso. Você não deve esperar acelerações bêbadas de altas velocidades do carro.
Para se tornar o proprietário de uma versão atualizada da lenda, basta ir a um dos revendedores do carro dos revendedores russos da Volkswagen e pagar de US $ 24,5 mil para US $ 29,6 mil (dependendo do nível de configuração).
Igor Komarov.
 

Uma fonte: Roda (empresa)