Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 compartimento

Todas as fotos de Volkswagen Beetle 1998 - 2005

"Beetle" e neto

Correspondentes na roda entrevistaram representantes de uma famosa família de automóveis.

Volkswagen -nu -Volkswagen New Beetle
O protótipo do novo Volkswagen-Zhuk foi mostrado em 1994. Desde janeiro deste ano, o carro foi produzido no México, na cidade de Pueblo. Criado com base na plataforma e nas unidades de energia do golfe de quarta geração. Motores - uma gasolina de 2,0 litros com um volume de 1,9 litros. A caixa de engrenagens é uma velocidade automática de quatro velocidades (versão básica) ou cinco de velocidade.
Volkswagen-Zhuk Volkswagen Kafer
A estréia ocorreu em Berlim em 1939. A máquina, após modernizações repetidas, ainda está disponível. No total, mais de 22 milhões de cópias foram produzidas. Agora é feito apenas em um pueblo com um motor de 1,6 litro e uma caixa de câmbio de quatro velocidades.
Recentemente, o caso nos permitiu conversar com um par de Volkswagenes que chegaram a Moscou do México. Um deles - um avô bem preservado - representou a antiga geração de carros, o outro - o neto - o mais recente. Pedimos a eles que contem a nossa famosa família.

Novo amargo:
E meu avô está pelo menos onde! Quase todos os seus colegas já descansaram - alguns em um aterro, outros em museus. Meu velho não é nada. E ele não perdeu o charme. Somente, talvez, agora, até o final do século, ele tenha um leve sabor da nostalgia - mesmo para mim é perceptível. Mas os especialistas apreciam isso - eles são chamados para atuar em filmes e depois posar para uma revista. O que há, em qualquer multidão de carros, o avô imediatamente atrai a atenção. Eu mesmo assisti mais de uma vez - mesmo quando estamos juntos, eles derramam para ele nada menos que para mim. Eh, para preservar tanta popularidade em seu verão ... no entanto, para não cair, enquanto tudo é O'Kay, eles estão na fila para se conhecer melhor.

Aqui está meu pai - o golfe não entenderá o que está em nós com este avô (quão modesto eu sou!). Bem, o papai sempre foi um pouco direto-um terno passado com prateleiras traseiras largas, a imagem de um mentor em um clube de golfe. Quem disse o furo? De maneira alguma, apenas rigorosamente e negócios. E pense por si mesmo, foi fácil para ele? Especialmente em sua juventude: aqui está o filho de um besouro. - Isso está lá, despretensioso? E então dê desculpas que Jujaro o atraiu muito. Mas falaremos sobre o Pai outra vez.
O avô não gosta de falar sobre sua infância e juventude. Sim, em geral, eu sei por que-Somehow eu mexi em quem é quem, olhou para o arquivo da família ... fotos condutivas foram preservadas lá. Acima do berço do primeiro Volkswagen, o gênio de Porsche e o vilão Hitler se curvou. E aqui está ele, em rodas finas de dezesseis polegadas, mas já na jaqueta de uma cor protetora. E então mesmo no sobretudo do soldado, angular e miserável, com uma roda sobressalente na frente e pneus altos uniformes em uma cicatriz grande. (No exército, ele foi chamado de cubo - uma calha). Quem poderia pensar que muito em breve ele estaria vestido com um terrível novamente e depois ganharia o mundo inteiro - sem tigres e ferdinands, sem um único tiro.

Assim que foi possível restaurar o ninho genérico em Wolfsburg, o avô encontrou amigos e fãs e foi dirigir pelo mundo. Aqui ele é recebido por guindastes em algum porto americano. E aqui - ele sai da linha de montagem no Brasil. Ou no México? E o reabastecimento preto deitado branco abre a escotilha do tanque de gasolina - onde está? Talvez a Nigéria, ou talvez a África do Sul.

Anos se passaram, o avô xingando gradualmente - ele ganhou potência de volume e motor, aumentou a área de vidros e o tamanho das luzes traseiras. Mas ele permaneceu o mesmo reconhecível, bonito e amigável, quase desprovido de ambições e agressões. Trinta anos atrás, a moda do carro era entendida um pouco diferente do que agora, mas o avô assistiu cuidadosamente, mudando a forma das asas da frente quase mais frequentemente do que o nome oficial.
É engraçado, mas ele nunca recebeu seu próprio nome: afinal, o besouro nada mais é do que um apelido de sucesso, que soa diferente em diferentes idiomas: besouro, bug, kkfer, brouk ... o passaporte é completamente diferente: no começo ele Torou um nome KDF, depois os índices 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... e, finalmente, no México vive sob o modesto sedan de sobrenome.

BESOURO:
O nascimento de um neto é sempre uma grande alegria. Aqui, o golfe é um filho diligente e exemplar (e, portanto, recebeu a maioria das minhas fábricas), mas quando ele apareceu em 1974, não vou me esconder, fiquei desapontado. Nem externamente nem dentro, parece -me! A neta de New Bitter é uma questão completamente diferente. Parece a você que apenas a forma das asas é semelhante? Não vou discutir: tanto a frente quanto a maioria das unidades são de pai - motor, pingentes e até bancos dianteiros. No entanto, há outra semelhança quase mística - dezesseis rodas de polegadas, como as minhas, apenas mais largas; sobre os mesmos 210 litros de porta -malas; com precisão de um milímetro - a altura da cabine na frente (1260 mm). Ou é para nós, idosos, quero procurar suas características em jovens parentes? No entanto, algo como um neto é semelhante ao seu tio, Porsche 911.

Colocar a neta é boa - asas musculares largas, um capuz íngreme ... e ainda assim algo dá, talvez, um leve desembolso juvenil - a articulação circular do telhado e a parede lateral, a forma do feixe necessário. E a folga da estrada, como o pai, é muito modesta (130 mm). No entanto, não vou resmungar.
O comprimento do neto e eu somos quase iguais, mas sua largura é muito (174 mm) mais. Acelerar! As portas aumentaram e agora você não pega a cabeça sobre a borda do telhado, penetra facilmente. E novamente cresceu ... o painel frontal. Eu tenho apenas mal descrevi - uma prancha e uma prancha, e a neta tem uma estrutura inteira - uma largura de 770 mm! Quem será comparado com os carros (excluindo o mini-wen)? E ela não é da revisão que interfere, mas um convexo (quase como o meu!) A forma da linha de frente, então, no começo, você estaciona com cuidado. Mas quão agradável será para você torcer o volante gordinho do volante com um reforço hidráulico e, no final - puxe a alavanca grossa do freio de estacionamento - pegue as mãos - você está balançando a coisa.

O banco traseiro fechado é provavelmente a nossa linha familiar. No entanto, se você tiver dificuldade em meus joelhos atrás de mim, seu neto poderá ensaiar o papel dos atlantes (ou cariatídeos?), Apoiando a cabeça no telhado inclinado. Se você estiver acima de 160 cm, não concorde em ir longe no banco de trás. Bem, em carros autônomos, geralmente existem mais de duas pessoas e não dirige ...

Meu neto, como você sabe, nasceu no American Design Center da Volkswagen. Portanto, a propósito, foi nomeado New Bit, não Neuer Kepfer. Sim, e no design, o sotaque americano é perceptível: caixa automática, controle de cruzeiro, uma abundância de unidades elétricas. Os americanos adoram conforto! Somente, talvez, uma suspensão curta e excessivamente rígida não corresponda muito às tradições do Novo Mundo. Percebendo como a neta pula nervosamente nos pequenos solavancos da estrada, eu acho - eh, mais suave para ele. É verdade que ele se opõe: mas eu posso facilmente passar por qualquer curva tenso. Mas nem todos os motoristas são os motoristas. Para alguém (muitos!) A suavidade do curso é muito mais importante.

Até eu, apesar da minha idade e massa muito menor, corro muito mais suavemente. E eu gosto mais do meu motor. E então - parece ser dois litros, mas parece que 400 cubos são menores. Eles o estranguaram, devemos pensar, verde - lhes dê pureza ambiental. Além disso, New Bitl e um defensor de um estilo de vida saudável: ele não lhe dará nem um cigarro mais leve nem um cinzeiro. Por maus hábitos!

O que eu invejo - não, não a juventude do neto. Eu invejo seu equipamento. Atualmente, não havia esses milagres - airbags, faróis dos faróis. O que está lá, mesmo o amplificador de freio não confiou ...
Espero que o neto ainda esteja à frente. Ele aprenderá a salvar com um turbodiesel, e lá o pai lhe dará um motor VR6. Então, corra para ele e corra. Vou dizer um segredo: até o presidente dos EUA, Clinton, comprou sua filha nova amarga para o aniversário dela ...
Os editores agradecem a Alea Motors pelo novo carro amargo fornecido para o teste.
+ Mais do que aparência elegante, simplicidade de design, suavidade.
- baixo conforto, trabalho fraco do fogão, dinâmica insuficiente.
Complete o besouro
Antena externa, um rádio com um alto -falante.
+ Aparência elegante, portas grandes, interior espaçoso, quatro airbags, controles convenientes, rolos mínimos e comportamento confiante na curva, bons freios, uma roda de reposição de tamanho completo.
- Suspensão curta forte, pequena folga da estrada, borda frontal invisível do corpo, prateleiras frontais grossas, espelhos externos desconfortáveis, assentos planos, restrições de cabeça dura, baixa na parte traseira do salão, pequeno tronco.
Completo novo amargo
Caixa de câmbio automática, volante, abdominais e amplificador de freio, controle de cruzeiro, castelo central, imobilizador, ar condicionado, quatro airbags, gravadores de rádio com seis alto -falantes, janelas elétricas e espelhos, faróis, aquecendo os bancos dianteiros, um banco de motorista ajustável em altura e alturas e cintos de segurança, luzes educadas na cabine, relógio eletrônico, controle remoto do porta-malas e uma escotilha do tanque de gás, rodas de liga leve, luzes de nevoeiro, antena externa, um repetidor de stop stop.
Características técnicas do besouro do carro
Dados gerais: número de lugares - 4; Massa equipada - 650-890 kg; Massa completa - 1100-1290 kg; Velocidade máxima - 115-145 km/h; Aceleração de um local para 100 km/h - 18,5-28 s; O consumo médio de combustível condicional é de 9-11 L/100 km; Reserva de combustível - 39-42 L; Combustível - gasolina
A-76-AI-92. Dimensões, mm: comprimento - 3990-4200; largura - 1500-1585; altura - 1500; base - 2400; Trilha frontal/traseira - 1290/1250-1394/1349; Folga da estrada - 220-160; Volume do tronco - 210-400 L; O raio de giro é de 5,5 a 4,8 m. O motor: carburador, quatro cilindros, oposição, está localizado há muito tempo; Volume de trabalho - 985-1584 cm; Power - 24-50 hp Transmissão: tração traseira da roda; A caixa de engrenagens é uma mecânica de quatro velocidades (automática de três palcos). Suspensão: Na frente - independente, torção, em alavancas longitudinais duplas ou MacSerson, com um estabilizador de estabilidade de répteis, na torção independente - com uma alavanca longitudinal elástica ou em alavancas triangulares. Freios: hidráulico (até 1953 - mecânico); Frente - disco ou tambor, o tambor traseiro. A direção: com um rolo globóide ou (1303) rack. Tamanho do pneu: 4.5/16-155/15.
Características técnicas do novo carro amargo
Dados gerais: número de lugares - 4; Massa equipada - 1155 kg; peso total - 1680 kg; Velocidade máxima - 175 km/h; Tempo de aceleração de um local a 100 km/h - 11,0 s; consumo de combustível nos ciclos suburbanos condicionais e da cidade - 6,0; 11,5 l/100 km (peles. Kp); Fornecimento de combustível - 55 litros; O combustível é a gasolina não saudável AI -95. Dimensões, mm: comprimento - 4092; largura - 1724; altura - 1511; base - 2512; A pista na frente/traseira - 1515/1494; Liberação da estrada - 130; volume do tronco - 210 L; O raio de rotação é de 5,4 m. O motor: quatro -cilindros em ordem, com injeção distribuída, está localizada na frente da frente; Volume de trabalho - 1984 CM; Diâmetro do cilindro e acidente vascular cerebral do pistão - 82,5x92,8 mm; grau de compressão - 10,0; Poder - 85 KW/116 litros. Com. a 5200 rpm; O torque máximo é de 165 n.m a 2600 rpm. Transmissão: tração nas rodas dianteiras; Caixa de câmbio - automática de quatro velocidades; Números de transporte: I - 2.71; Ii - 1,44; Iii - 1,00; IV - 0,74; h. X. - 2.88; O programa principal é 4,53. Suspensão: Na frente - independente, como o MCEFERSON com um estabilizador de estabilidade de répteis, atrás - semi -dependente com alavancas longitudinais associadas a um feixe transversal elástico. Freios: disco hidráulico com um amplificador de vácuo e ABS, ventilado na frente. Direção: Rheck com um envoltório hidráulico. Tamanho do pneu: 205/55R16.
Resumo novo amargo
Se levarmos em conta que na Rússia New Bittle receber um novo besouro por US $ 30 mil, provavelmente se tornará um brinquedo elegante e brilhante, mas absolutamente impraticável, para New Rashnz - novos russos.
Resumo Besouro
O carro é adequado para originais que não têm pressa, ou como um segundo carro para viagens pouco frequentes a reuniões de besouros e desfiles da antiguidade.