Toyota Yaris test drive 5 portas 2003 - 2005 Hatchback

Etiqueta vermelha

As versões mais quentes da Toyota são decoradas com uma tabuleta de combate em forma da letra T. e a primeira corda Toyota Yaris.
 
Este carro tem uma série de diferenças externas da versão civil - pára-choques agressivos, à custa dos quais o carro se tornou 20 mm mais longo, uma grade de radiador diferente, rodas de 15 polegadas. Na cabine - assentos esportivos, novos braços de forma, volante de couro. O humor correspondente também é criado por um botão preto de KP com uma inserção cromada, dispositivos analógicos brancos (que, bem como na versão usual, estão localizados no centro de Torpedo), tiras de porta cobertas com tecido de carbono.
 
Como antes, o motorista que fez o seu lugar é criado para ser a impressão de que não terá que administrar o carro, mas brinquedo. É muito peculiar torpedo, e o tamanho do salão é muito filhos. No carro, tudo está à mão, então não há problemas na ergonomia. Você só pode encontrar na falta de espaço para os pés dos passageiros traseiros, mas os lugares seriam ainda menos, não seriam um carro projetado como mini-ven. Alto pouso permite que você navegue melhor no espaço, o bem da visão geral de Yaris pelo menos onde.
 
Mudanças significativas tocaram a peça de combate. Primeiro, notamos que o esporte recebeu um mecanismo de semitérior com um sistema eletrônico de alteração das fases da distribuição de gás (VVT-I) com capacidade de 106 hp. Conquistado de uma só vez alguns prêmios, este motor foi melhorado. Agora, combustível através de um novo bico slotovic é injetado diretamente em cada cilindro sob alta pressão, e é por isso que o poder da unidade aumentou 8% no mesmo consumo de combustível.
 
A transmissão manual também é atualizada. Sua fileira se tornou mais próxima da Ai - de modo algum, não afetou a clareza da inclusão de velocidades (a unidade de cabo com todas as suas vantagens às vezes pecados com tal desvantagem).
 
Naturalmente, a mesma suspensão não pôde permanecer. Para o esporte, as molas encurtadas foram desenvolvidas, devido ao que o carro pressionado contra a estrada em até 20 mm. Claro, as configurações de amortecedores são revisadas. Para cobrir todos os freios dianteiros se forem ventilados, e a parte traseira foi adquirida por discos.
 
Como tudo está se movendo? Nada mal. No entanto, isso era de se esperar do carro com um peso do meio-fio de apenas 960 kg, sob o capô, dos quais 106 cavalos estão em causa. Vale a pena que os pedais de gás, e Yaris se separa do lugar para que pareça que o asfalto é obscurecido. Mesmo nas cargas de pico, o motor quase não dá a sua supervisão. Às vezes eu quero ouvir um rugido esportivo, mas não - se zumbia sob o capô, como uma abelha, e é isso.
 
Ter para que o carro não escorreque no calor dos ataques, segue o sistema de controle de tração, por isso não será possível exagerar.
 
Isso não significa que o tempo todo terá que transformar o motor para seis mil revoluções em que a potência máxima se desenvolve. Você pode andar e calmamente em Yaris. VVT-Eu permite que você atire em uma grande potência do motor no fundo e fornece um alto torque com Revs mínimos. Claro, para um motor diesel, esta unidade de energia está longe, mas sua elasticidade permite que não se afasta com a mudança de mudança no fluxo urbano.
 
É bem lidado com sua tarefa e freios. Não é surpreendente, porque um carro verdadeiramente carregado deve parar tão facilmente quanto acelerado. Caso contrário, a expiração da letra t, aquela que na frente do radiador pode aparecer em outra máquina.
 
Mas a direção não merece a direção. No esporte T, bem como nos Yaris habituais, o esforço reativo não é praticamente nenhum sentimento. O volante não quer retornar após a vez de sua posição original - constantemente tem a ver. É estranho que este mecanismo não seja mudado a sério, mas só adaptado sob o pingente pendente.
 
No entanto, é possível fechar os olhos a um temperamento intangível tão particular do carro. Toyota Yaris T Sport tem para si mesmo. E a letra maiúscula vermelha no corpo, semelhante à ordem, não é uma decoração simples, mas uma genuína evidência de que este carro não é de um tímido dez.
 
Especificações Toyota Yaris T Sport
 
Corpo - Transportadora, All-metal
Número de lugares, pessoas. - cinco
Curb Peso, KG - 960
Dimensões, MM:
- Comprimento - 3635
- Largura - 1660
- Altura - 1485
Base, MM - 2370
Velocidade máxima, km / h - 190
Tempo de Overclock até 100 km / h, C - 9.0
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 8,9
- País - 5.5
- misturado - 6,9
Motor:
- Tipo - Inline, 4-cilindros
- Volume de trabalho, CM3 - 1497
- poder, HP Em min-1 - 106/6000
- Torque, nm em min-1 - 143/4200
- Sistema de energia - injeção multiponto
Transmissão - Mechan., 5 velocidades
Tamanho do pneu - 185 / 55R15
Suspensão da roda:
- Frente - independente
- traseira - dependente
Freios:
- Frente - disco, ventilado
- Traseira - disco
Direção - engrenagem de ancinho, com um hidruliculador
Preço, $ - 17000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [02/2003]