Test Drive Toyota Prius 1997 - 2004 Hatchback
Visão geral do carro Toyota Prius
Em geral Em 1 de setembro de 2003, foi apresentada uma segunda geração do carro Híbrido da Toyota Prius (Prius). Prius da primeira geração foi desenvolvido para harmonizar a máquina com o meio ambiente e apareceu em outubro de 1997 como primeiro carro de produção de massa híbrida do mundo. Devido à combinação de um motor a gasolina e um motor elétrico, foi possível aumentar a eficiência do consumo de combustível e reduzir significativamente as perdas de energia. Como resultado, ao se mover no modo urbano, o consumo de combustível foi de apenas 3,2 l / 100km.
Como a tecnologia era nova, naturalmente, algumas possibilidades de melhoria permaneceram. Ele dizia respeito à sensação incomum de um passeio, que pode ser chamado específico para um carro híbrido, bem como a confiabilidade e recurso da bateria. Como resultado de uma pequena modernização em maio de 2000 e outros eventos, os designers conseguiram aumentar o grau de conclusão da máquina. Atualmente, o número total de vendas no país e no exterior atingiu 123 mil peças, o que facilita declarar a posição de liderança deste modelo entre carros híbridos no mundo.
O mercado de carros híbridos continua a crescer, e a feroz da concorrência é esperada, uma vez que, além dos fabricantes do Japão, anunciou a introdução dos grandes três das empresas americanas durante o ano. Parece que nesta situação, a Toyota aumentará o potencial de mercadorias dos carros híbridos, levando em suas mãos a iniciativa em seu mercado, que é importante em termos de perspectivas, e especialmente se esforçam para fortalecer a competitividade na Europa e na América. Desta vez, Prius pela primeira vez em seis anos foi submetido a uma mudança completa do modelo. E sua nova geração foi desenvolvida com base em quatro modernização (modernização de funções e equipamentos, modernização de acabamento e embalagem, a modernização do chassi, modernização de características ambientais) para alcançar as melhores características em todas essas direções. Em seguida, apresentaremos a essência da modernização no novo modelo Prius, cujo nome vem da palavra latina com um valor em frente.
Funções e equipamentos No novo modelo, Prius, em primeiro lugar, atrai a atenção para as atualizações de funções e equipamentos. Graças à função de acesso rápido e início, você pode manter a chave de controle remoto no portfólio ou no bolso, e a porta bloqueia quando se aproxima da máquina. Depois de entrar no carro, o motor é ligado simplesmente pressionando o botão do comutador. No início da manhã ou à noite, você pode se mover com segurança a partir da cena se você ligar o modo de movimento no motor elétrico.
Além disso, o controle de transmissão eletrônica foi aplicado pela primeira vez no Japão. A alavanca de comutação é instalada à esquerda abaixo do volante, sua alça é constantemente na posição intermediária e facilmente controlada pelas pontas dos dedos. A transmissão utilizada é indicada no visor central, que é facilmente visível, uma vez que o volante de uma forma elíptica é utilizado. Mudar para a posição de estacionamento é facilmente feita com qualquer transmissão pressionando o comutador de estacionamento.
Além disso, com uma exibição pública, o recurso de estacionamento inteligente causou admiração (IPA, assistente de estacionamento inteligente), aplicado pela primeira vez no mundo. É que o driver no monitor guia traseiro define uma posição arbitrária e o computador lidera automaticamente o computador, controlando o volante de energia e o acelerador. Ao chegar ao estacionamento multi-andar e na garagem, o motorista monitora a segurança e trabalha com freios. Este sistema se tornará um assistente confiável para os drivers novatos (que não têm estacionamento) se estiverem acostumados a trabalhar com o monitor.
Além disso, um condicionador de ar automático de inversor é usado, produzindo resfriamento e secagem, mesmo quando o motor está desligado (pela primeira vez no mundo, usado em veículos seriais), janelas laterais com uma função de neblina, pára-brisa com atraso de radiação infravermelho função, etc. Assim, as funções que são convenientes para os seres humanos e o ambiente são melhoradas.
Design e Mecanismo Um design individual é preenchido com uma sensação futurista, cujo motivo é uma forma triangular com uma cabine na forma de um centro. Então expressa o estilo em que o movimento é premeditado. A atenção é paga ao movimento do ar na frente das costas, a parte do meio do telhado está localizada baixa, as janelas laterais têm uma superfície curva de volume, a parte inferior do corpo tornou-se plana, o que tornou possível obter excelentes características aerodinâmicas (CD \u003d 0,26).
No novo modelo Prius, as dimensões aumentaram da seguinte forma: Comprimento até 4445 mm (135 mm), largura até 1725 mm (por 30 mm) e a altura permaneceu inalterada (1490 mm). Quanto ao tamanho da cabine, o comprimento atingiu 1890 mm (um aumento de 40 mm), largura de 1440 mm (um aumento de 40 mm), e a distância entre a parte inferior da frente e a linha traseira dos assentos foi 950 mm (um aumento de 40 mm), o que garante a espaçura no nível de classe média.
Além disso, devido ao uso da porta traseira, que se tornou uma das mudanças mais significativas, o volume do tronco foi de 460 litros (um aumento de 70 litros). Conforto significativamente melhorado, em comparação com o modelo anterior, e em combinação com um layout variado de assentos, as possibilidades de uso aumentaram. Com a janela Auxiliar combinada por porta traseira que fornece revisão traseira. Parece um inteiro com o sinal de parada LED do farol traseiro combinado, que enfatiza ainda mais a largura das costas.
A unidade de energia tornou-se o principal elemento na modernização do chassi e características ambientais. Tem uma nova geração da Toyota da nova geração do Ths II, desenvolvida com base no conceito de um atuador sinérgico híbrido, melhorando simultaneamente a eficiência e o poder. No THS II, um motor elétrico com um poder aumentado e meio é combinado com um motor de 1,5 litros com melhor desempenho. Isso permite que você desenvolva a potência máxima de mais de 111 hp. A 85 km / h e o torque máximo é de 48,7 kg-m a 22 km / h (no modelo anterior, respectivamente, mais de 101 cv a 120 km / h e 42,93 kg-m a 11 km / h). Assim, um maior nível de riqueza é garantido ao iniciar e ultrapassagem do que o de um carro com um motor de 2,0 litros. Ao mesmo tempo, tal reação à aceleração e passeio suave sem juntas ao alternar as velocidades são características de sistemas híbridos. Além disso, devido a um aumento no tamanho do casco e melhorar o equipamento, o peso deve aumentar em comparação com o modelo anterior por 170 kg, mas na fase final foi possível reduzir o nível de aumento de apenas 30 kg. Este é o resultado dos esforços dos fabricantes, que reduziram o peso em 140 kg devido a medidas como o desempenho do capô e da porta traseira do alumínio.
Como resultado da combinação dessas tecnologias, foi possível reduzir o consumo de combustível em 15%, portanto, o novo modelo Prius a uma velocidade de 35 km / h no modo urbano chegou a um indicador de 2,82 l / 100km, à frente do insight Honda Carro híbrido, que foi considerado o melhor do mundo (2,86 l / 100km no modo semelhante). Naturalmente, todas as modificações atingiram um nível ultra-baixo de escape.
Além disso, graças ao uso de um sistema S-VSC e sistema de direção, que é considerado o primeiro no mundo, você pode esperar melhorar a capacidade de gerenciamento e estabilidade ao dirigir. A Toyota começou com um novo modelo Prius trabalhar para melhorar a qualidade do produto, durante o qual o responsável pelo fornecimento, nomeado após pregadores de qualidade, controle de qualidade dos fabricantes de fabricantes. Isso permite expandir o escopo de atividades de fornecedores primários para os fornecedores de segunda e terceira ordem para melhorar a qualidade. Como o primeiro passo para isso, o novo modelo Prius é feito com o desejo de zero nível de casamento na fase final.
Assim, além das mais recentes tecnologias e funções perfeitas, o novo modelo Prius dá uma sensação de calma do nível zero de casamento. Portanto, podemos dizer que é transformado em um carro correspondente ao carro híbrido ao seu nome indo em frente. Quanto ao preço, então a classe S é 1 milhão de 150 mil ienes (~ $ 13000) - por 30 mil ienes inferiores à do modelo anterior, e para outras classes é definido no mesmo nível com os anteriores, e o persistente o desejo toyota à propagação de carros híbridos. Sem dúvida, o novo modelo Prius atrairá atenção não só no Japão, mas também nos mercados da Europa e na América, onde também será vendido.
Uma fonte: Carview.co.jp.
