Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Drive de teste comparativo de carros com o volante direito e esquerdo

As disputas sobre as vantagens e desvantagens do volante direito e esquerdo estão em andamento há mais de um ano e se resumem principalmente a uma declaração de opiniões pessoais de motoristas. Infelizmente, até o momento, acionamentos de testes comparativos de máquinas com um local diferente do controle não foram realizados. Na última quarta -feira, 2 de junho, o Auto.vl.ru fez seus próprios testes de campo de LevORUL e carros japoneses com direito à direita no Avtodrod em Vladivostok.
Para comparação, escolhemos os carros Toyota Land Cruiser e Subaru Impreza WRX. Não foi difícil encontrar o Land Cruiser Land Cruiser em Vladivostok, já que não temos falta dos SUVs de classe representativa. Impreza também foi encontrado.
Então, a tarde, o sol aquece o ar fresco do mar, uma brisa agradável sopra sobre a estrada. Organizamos cones de demarcação na faixa.
Os participantes ainda estão de lado. Falaremos um pouco sobre eles. Motoristas com experiência que dirigem há vários anos foram convidados. Alexei, que gerenciou o Levorulny Toyota Land Cruiser, não praticava em carros de direção à direita há vários anos. Dmitry, que estava sentado atrás do Impreza, periodicamente, se move periodicamente da direita para a roda esquerda e vice -versa. É claro que é muito difícil encontrar uma pessoa que não fosse para uma direção certa em Vladivostok, mas os motoristas do Land Cruiser e Impreza, com direito certo, não se lembram quando a última vez que eles dirigiram Um carro com um volante de ponta esquerda.
Nossa tarefa era estabelecer quanto a diferença é sentida ao alterar o volante e como isso afeta o controle da máquina. Para uma demonstração, escolhemos duas manobras tradicionais viajam ao longo do corredor e da cobra.
O primeiro exercício viaja ao longo do corredor. Primeiro, cada motorista dirige em seu carro, olhamos para como ele passa pelo corredor em seu volante nativo, para qual lado é mais pressionado, então os participantes mudam de carros. Para a pureza do experimento, ocorreu a troca do volante entre os colegas de classe.
Subaru Impreza chega ao início. Ambos os carros passam pelo corredor no meio, de maneira limpa e rápida. De uma maneira diferente, no entanto, não poderia ser que todos se sentissem confiantes ao volante do carro. Além disso, os motoristas trocam de carros e imediatamente vão para o início - especialmente não demos tempo para dominar. Impreza com a roda direita também passa calmamente o corredor sob o controle da esquerda -Hander, pois ela acabara de dirigir com seu dono. Esse processo é claramente visível na foto. Mas em Andrei, que se mudou para a roda esquerda, ele disse, os problemas estilísticos de Impreza em suas mãos foram claramente pressionados na borda direita do corredor. Mas esta foi a primeira corrida. Depois de Andrei, eles deram cerca de 15 minutos para dominar a gerência e, na segunda corrida, tudo corria completamente, mesmo de alguma forma em geral.
Com a Toyota Land Cruiser, a situação se desenvolveu quase exatamente a mesma, mas ainda se sentiu sentida e as dimensões dos carros. O corredor atravessou o volante certo, que cruzava o volante certo, observando que, depois de meia hora dirigindo um carro com a direita, ficaria calmo: a principal coisa aqui é um pouco de prática. Mas os problemas surgiram com a roda esquerda: se Andrei em Impreza apenas pressionou contra a borda direita do corredor, seu motorista de homônimo de um SUV atingido direito, sentado à esquerda -Land Cruiser, simplesmente derrubou a fileira direita de cones . Saindo do carro, ele disse que não deliberadamente ... simplesmente não podia sentir imediatamente um carro novo para ele.
 
Como a cobra é realizada, pensamos, você não precisa dizer. O primeiro a fazer o Toyota Land Cruiser, mesmo ao trocar o volante, realizar o exercício quase de maneira limpa. Observe que os motoristas viajam a uma velocidade de cerca de 30 km/h, que, para a execução de uma manobra nos SUVs da classe Land Cruiser em Sota, é muito significativa. Ambos os participantes passaram pela pista sem problemas em duas tentativas. Observamos de nós mesmos que Andrei liderou o Land Cruiser canhoto ainda não está tão confiante, embora ele tenha sido sem erros.
O mesmo era o mesmo para os motoristas de Subaru Impreza. Por trás dos lemes nativos, é claro, todos dirigiam sem problemas. Tendo mudado, os motoristas também fizeram uma cobra normalmente, mas Andrei tocou o cone em uma das curvas. Na segunda corrida, não era mais. Dmitry estava dirigindo atrás do volante direito, como já foi mencionado acima, ele se move periodicamente da direita para a roda esquerda e vice -versa, para que ele não tenha problemas. Prática faz seu trabalho.
Depois disso, os motoristas de Subaru Impreza em carros não nativos dirigiram com bastante confiança vários círculos no autodômico no estilo correspondente às qualidades esportivas de seus carros. O principal problema de mudar o volante, como disse os motoristas mais tarde, é o desconforto psicológico de uma mudança de posição, que passa rapidamente.
Que conclusões podem ser tiradas do experimento?
Ao transplantar para outro volante, sente -se e você não poderá ir. Ao dirigir um carro com uma localização incomum do volante, há certas dificuldades em dirigir e uma sensação de dimensões do carro que são eliminadas após uma meia prática. Esta conclusão confirma a opinião de muitos proprietários de carros de direção à direita, que afirmam que levaram muito pouco tempo para se adaptar.
É interessante observar que as pessoas da esquerda no volante direito não cometeram erros, ao contrário das camas da direita à esquerda. Mas, é claro, esse não é um motivo para declarar que o volante esquerdo é perigoso, embora seja precisamente um argumento, infelizmente, que é frequentemente encontrado nas declarações dos oponentes do comando certo. É possível que, em uma situação diferente com outros motoristas, tudo seria o contrário.
Gostaria de observar que este artigo não está escrito com o objetivo de convencer alguém a se transferir para os carros de direção à direita. Todos deveriam montar o que ele gosta. Só queríamos mostrar que o problema da direção era constituído e a adaptação é necessária apenas um pouco de treinamento e atenção.
Auto.vl.ru expressa gratidão ao MM Tuning Automobile e Ignat Company pelos carros fornecidos.
 

Fonte: Auto.vl.ru