Testa Toyota Land Cruiser 120 5 portas 2003 - 2009 SUV
Toyota Land Cruiser Prado Visão geral do carro
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Em outubro, a venda do novo modelo Land Cruiser Prado no Japão, que foi apresentado pela primeira vez no Paris Salon no outono deste ano. A propósito, os carros que agora são chamados Land Cruiser são divididos em três grandes grupos no Japão. O primeiro é chamado 70, é a opção mais funcional usada em vários campos de atividade e pode ser considerada um descendente direto do primeiro Land Cruiser. O segundo grupo 100, que recentemente passou por modernização parcial; É o maior e mais alta classe de carro entre a linha Land Cruiser. Sua versão luxuosa do Cygnus foi projetada para abrir o Range Rover abertamente nos EUA (lá é chamado Lexus LX470).
E o terceiro grupo é Prado, que será discutido desta vez. Seu protótipo era o Land Cruiser Wagon, que apareceu em 1985 como resultado de dar o grupo 70 do caráter de uma carroça de passageiros. Em 1990, ele passou por modernização parcial no meio do boom, no centro de Mitsubishi Pajero, e recebeu um nome especial Prado. Depois disso, com plena modernização em 1996, Prado foi completamente separado por mecânica do Grupo 70 e se transformou em um carro esportivo de um projeto completamente de passageiros, que tem um chassi comum com o Surf Hilux. Entre os carros esportivos da Toyota, Prado pode competir abertamente com Mitsubishi Pajero. E se você comparar com o Land Rover, que é uma marca especial desses carros na Europa, o Grupo 70 será comparável ao modelo de defensor, Prado com Discovery e Group 100 com Range Rover.
Equipamento decente
Embora o atual Prado seja chamado de modelo de passageiro, ele não mudou o design principal com um quadro independente para ser um nome digno Land Cruiser. A forma da suspensão na frente de um tipo duplo de alavanca independente também não mudou e as fontes duras de primavera com alavancas. Além disso, a modificação de classe mais alta TZ de 5 portas é equipada na forma de equipamento padrão com um mecanismo tão difícil como a suspensão pneumática traseira com controle eletrônico de H-Tems+. O sistema de controle de tração ativo fornece controle independente dos freios de cada roda, juntamente com o sistema anti -circus, que é objeto de orgulho da Toyota. Além disso, o carro está equipado com um sistema de freio automático para dirigir (DAC).
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Excelente habilidade cruzada
A modificação do TZ equipada com um motor em forma de V de 6 cilindros com um volume de 3,4 litros e uma suspensão pneumática posterior com controle eletrônico de tempos H+fornece a impressão de uma edição reduzida do modelo de Cygnus de classe mais alta. A qualidade do interior está no nível da classe representativa da Crown Toyota, e a sensação de direção plana com uma suspensão pneumática é que você pode experimentar completamente em sedãs e minivans. Como você sabe, um corpo longo tem 7 lugares localizados em 3 linhas, então aqueles que pensam em uma minivan de alta classe, como Nissan Elgrand ou Toyota Alphad, devem definitivamente adicionar Prado como uma alternativa a eles. Ele nem é inferior a eles na sensação de dirigir ao longo da estrada.
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Na execução atual da demonstração, a Toyota preparou uma tira de teste que inclui solo rochoso e uma inclinação íngreme perto de 30 graus. O autor de essas linhas, sendo perfeito um profano nas características off -road, ficou surpreso quando mostrou a facilidade com que Prado, equipado com um sistema de controle de tração ativo e um sistema DAC, supera uma estrada de montanha sem nenhuma técnica, ao longo da qual grandes pedras rolam Com um rugido e uma inclinação íngreme que é uma inclinação íngreme, que parece ser uma parede vertical, se você olhar de cima. Além disso, é graças aos freios automáticos por se mover sob a inclinação (DAC), que se seguiu ao sistema de controle de lançamento sob a inclinação (HDC) de Land Rover, o carro na velocidade de pedestres descendente de uma encosta tão íngreme que pensei: eu nunca passaria por ele sem necessidade urgente!. Sem habilidades e experiência que permitem avaliar com precisão as características off -road do Prado, senti que é por isso que os carros da Land Cruiser são confiáveis \u200b\u200bem todo o mundo.
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Fonte: Carview.co.jp