Toyota IQ test drive desde 2008 Hatchback

Visão geral da Toyota IQ em Go Sports Modification

A linha de modificações QI apareceu um novo representante da versão esportiva chamada Go. Este QI é apresentado em duas configurações: com uma caixa de velocidades variador e mecânica. No artigo, tentarei descobrir quais são suas principais diferenças.

Revival Racing Version?
Recentemente, no mundo dos carros da Toyota, mais interessante está acontecendo. Noah / Voxy recebeu equipamentos esportivos G Sports, FJ Cruiser, originalmente visado apenas em exportações, apareceu no mercado japonês, e no verão de 2010, a empresa apresentou uma nova modificação da Toyota IQ chamada Go.

Vá é uma versão esportiva IQ, equipada com componentes apropriados. O pára-choque dianteiro com as luzes de nevoeiro instalados nele muda completamente a face do carro. Sob o pára-choques traseiro, um difusor está localizado. Em geral, o modelo adquiriu uma aparência mais corajosa e chunky. Os freios de tambor do modelo base foram substituídos por disco mais avançado.

Última queda, a gama de modelos de QI com um pequeno atraso foi reabastecido com outro membro: 130g MT vá com uma transmissão manual. O QI esportivo com mecânica me lembrou de uma modificação de corridas de QI Grmn, que foi lançado em uma edição limitada de 100 carros e esgotada durante a primeira semana.

Eu de alguma forma aconteceu para dirigir alguns círculos na pista de corrida no QI Grmn para confessar, eu não esperava esse poder e velocidade de tal carro em miniatura. Curiosamente, o novo MT de 130g pode ir em suas características pelo menos um pouco mais perto do seu companheiro de corrida?

Não para o passeio diário
Para começar, decidi experimentar uma modificação com um variador, que está se tornando mais popular entre os usuários do que um modelo com um mecânico de 6 velocidades. Potência do motor de 1,3 litro 94 HP Mais do que suficiente para um carro de tais tamanhos. Se você pressionar o pedal de gás até parar, o motor começa a ganhar suavemente o impulso, enquanto o variador sem choques e choques afiados altera a taxa de engrenagem. A máquina em um piscar de olhos desenvolve a velocidade máxima.

Além do motor potente, o modelo também é equipado com uma suspensão desportiva. Durante a condução em uma suave e alisar a superfície ao volante deste carro, você se sente muito confortável, mas na prática, tais estradas ideais são bastante raros. Estrada cobrindo na cidade, como regra, completamente vestida com tubulação e outras irregularidades, de modo que para o uso diário, o novo QI provavelmente vai ser dura. A suspensão transmite todas as informações sobre a qualidade da estrada para a cabine, e se isso não é tão forte no assento do motorista, o passageiro lado vai sentir um desconforto terrível. Não é de surpreender que os passageiros em QI praticamente não pegar.

Cada irregularidade na estrada é dado a um pequeno impulso. O carro literalmente salta em cada lote, o que não pode deixar de afectar o nível geral de condução. Esta deficiência me fez lembrar de Honda Civic Type R.

mecânica de 6 velocidades
Eu também tive a oportunidade de experimentar uma modificação com uma caixa de velocidades mecânica de 6 velocidades. A suspensão deste modelo é o mesmo duro como na versão básica, mas as impressões da viagem aqui são completamente diferentes. Se há uma comparação com uma modificação equipado com um variador, o QI com a mecânica parece mais distintos e em sua própria maneira encantadora, graças ao qual ela pode perdoar todas as falhas.

O carro se comporta perfeitamente em uma estrada sinuosa. Nas máquinas, o passo longitudinal praticamente não é sentida, mas aqui eu me sentei quase como um balanço, como a distância entre eixos é de apenas 2 metros, e a roda traseira está localizado quase imediatamente atrás do motorista. Tais oscilações são mais fortes na versão com a mecânica, onde todas as direções do motorista são realizados mais clara do que no modelo com um variador.

No começo eu estava preocupado que com tanta hesitação do menor esforço, pode ser suficiente para trazer o carro de equilíbrio. Mas ao longo do caminho o carro foi gasto surpreendentemente estável. estabilizadores traseiros funcionar perfeitamente, velocidades muda suavemente, por favor, e pedal de freio duro. Se você decidir comprar um QI esportes, a versão com um mecânico de 6 velocidades é a minha recomendação pessoal.

Toyota IQ 130G GO Especificações
Comprimento total: 3,000 milímetro
Largura Total: 1680 milímetros
Altura total: 1,500 milímetros
distância entre eixos: 2000 milímetro
Tara: 950 kg
Drive: Frente
Motor: 1,3 litros de 4 cilindros DOHC, 16 válvulas
potência máxima de saída: 94 hpprі 6000 rpm
binário máximo: 12,0 kg-H a 4400 rpm
Custo: 1,73 milhões de ienes (cerca de US $ 22 de 460)
Custo de um carro testado: 1.765,700 ienes (cerca de US $ 22.930)
Opções: Xenon Front Farings (55,650 ienes, cerca de US $ 720), falta de um sistema de áudio (19.950 ienes, cerca de US $ 260)

Uma fonte: webcg.net.