Toyota IQ test drive desde 2008 Hatchback

Toyota IQ: coeficiente emocional

Toyota QI dá emoções deslumbrantes. Você pega os transeuntes de sorrisos ou carregava a cidade da noite, como se estivesse dirigindo no autoimulador em Neon Tokyo com estradas lisas desenhadas.

Uma lavadora de sorriso nos perguntou, liberando uma máquina cintilante de volta para a selva da cidade: e é chamado, ai que? Mas, de fato, um novo subcompacto da Toyota refere-se nem mesmo à inteligência, mas às emoções, e o coeficiente emocional do EQ seria chamado. Afinal, para ser bem sucedido e feliz no mundo moderno, não é suficiente ter um alto QI, é necessário ter uma inteligência emocional de habilidades mentais que contribuam para a consciência e compreensão de suas próprias emoções e emoções ao redor.

Toyota QI dá emoções deslumbrantes. Você pega os transeuntes de sorrisos ou carregava a cidade da noite, como se estivesse dirigindo no autoimulador em Neon Tokyo com estradas lisas desenhadas.

 
Então imagine o cubo deslumbrante e branco nas luzes brilhantes da selva de Tóquio, habitadas por personagens malucos e os mais recentes gadgets técnicos. Nós realmente queria saber como o bebê Ai Kew receberá uma dura realidade russa.

Conhecemos a apresentação russa das novidades pela primeira vez na apresentação russa. Na atmosfera da capital oriental cosmicamente insana do Japão, algum milagre tecnológico transferido sob o telhado do Clube de Moscou do Gaudi Arena, o Cube deslumbrante e branco sobre rodas se encaixam perfeitamente. Então imagine-o nas luzes brilhantes da selva de Tóquio, habitadas por personagens malucos e os mais recentes gadgets técnicos.

E nós realmente queríamos saber como Baby Ai Kew fará uma dura realidade russa.

 
o QI lembra inteligente, a equipe genérica do gênero, mas o design japonês é originalmente e incrivelmente atraente. Ele é um acampamento em um cubo em rodas adultos de 16 polegadas. A imagem geral é elegante e, por isso, emite um charme vivo: um amplo focinho auto-confiante, facelights complexos de faróis, curtos, como se concedido pelo capô, um spoiler arrojado por uma terceira porta e enormes rodas separadas nos cantos.

iQ Filho de grandes cidades. O japonês, é claro, lembra inteligente, a equipe genérica do gênero, mas o design do QI é original e incrivelmente atraente. Parece um cubo nas rodas adultas de 16 polegadas. Ao mesmo tempo, a imagem geral é muito elegante e, por isso, emite o charme vivo: um amplo rosto auto-confiante, comandos complexos do farol, curto, como se concedido pelo capô, um spoiler arrojado sobre a terceira porta e enormes rodas separados nos cantos,

Ao criar QI, a Toyota inspirou a filosofia da clareza vibrante (Live Purl). E não é por acaso ao olhar para o QI, o tempo todo que você pensa sobre Tóquio no exterior é aplicado o chamado fator J que se refere à cultura japonesa moderna. Vendo Ai Kew na rua, as pessoas param, olhem ao redor, levantam um polegar e sorrindo, os carros recuperam e explodem com aprovação. Esta máquina certamente não é para quem gosta de se fundir com o fluxo cinza!

 
Esta máquina não é para quem gosta de se fundir com o fluxo cinza! Além disso, os japoneses prepararam um programa de individualização de carro para os compradores QI, ou melhor, uma variedade de adesivos brilhantes no corpo.

No entanto, até mesmo essa visibilidade aos japoneses parecia um pouco, e eles prepararam um programa de individualização de carro para os compradores AI, ou muitas variantes de adesivos brilhantes no corpo. Nós para o teste recebemos um subcomax com uma motocicleta com dois saddlers em todo o conselho, cujas rodas são rodas reais do próprio hotel.

Dentro da máquina parece muito mais do que do lado de fora. A Prostor conseguiu atingir as soluções originais de engenharia: o diferencial está localizado em frente ao motor, o mecanismo de direção tem uma fixação da etiqueta para a parte central do trilho, o tanque de combustível plano está localizado sob os assentos traseiros.
 
Eu não sei o que os engenheiros disseram sobre o que quatro passageiros, mas, em essência, há apenas dois lugares completos em Ai Kew. Por trás, há um sofá, mas as pernas até os passageiros baixos estão absolutamente em nenhum lugar. Se o passageiro dianteiro mover o assento para a frente (na assimetria, deslocada para o motorista do motorista, um nicho para a cabeça do passageiro da frente, que permite salvar lugar), então mais um vem por trás. Mas para se encaixar na galeria do quarto prometido, dirigir deve sentar camarada no intervalo dentro de 150 cm. A configuração ideal 3 + 1, onde o quarto passageiro é uma criança.

 
Configuração ótima 3 + 1, onde o quarto passageiro é uma criança sentada para o motorista

No entanto, não esperávamos que o QI se tornasse a transportadora perfeita para grandes empresas. Dois (bem, três!) Sentirá em um compacto bem livre nos ombros livres, acima da sua cabeça, as poltronas são confortáveis, cadeias, com bom apoio lateral e muito confortável. Para a felicidade completa, não há braço central suficiente.

Em qualquer caso, você pode esquecer de bagagem no QI: em quatro assentos de troncos ocupados, não há simplesmente no sentido mais literal, para a parte de trás do banco traseiro, a terceira porta é imediatamente. Um pequeno nicho para as coisas está sob os assentos do sofá traseiro. A opção mais ideal que para este carro é provavelmente o mais popular: driver, um passageiro e assentos traseiros dobrados formando um pequeno nicho de carregamento, onde você pode colocar pelo menos sacos. Conseguimos caber dois sacos grandes com tripés no bebê, duas câmeras, uma sacola saudável com todos os tipos de acessórios para tiro e senhoras.

 
No modo de tronco quádruplo, o QI simplesmente não
 
Dobrando o sofá traseiro, você pode obter um pequeno espaço de carregamento

O assento do motorista deixa espaço para reclamações para engenheiros da Toyota. O comprimento do ajuste ao longo do comprimento é enorme, o jogador de basquete também irá. Mas duas nuances escurecem a foto. Primeiro, o assento não é regulado em altura, por isso cai na cabeça acima dos carros de passageiros circundantes e, mesmo como se estivesse na banqueta. Embora a cidade seja um alto pouso mais. Em segundo lugar, o volante não é regulado pela partida, então você tem que escolher uma das duas opções: mova os joelhos para o painel, ou é difícil chegar à sua mão no volante. No entanto, você pode se adaptar, esta é uma questão de hábito de vários dias.

Salão, ao contrário da aparência, decepciona um pouco: minimalismo elegante e funcional é bom, mas um excesso de plástico duro, embora de alta qualidade, durante assentos de couro, frusturas. Todos os elementos do painel para economizar espaço são várias funções: por exemplo, a unidade de controle do controle climático é implementada com sucesso. A exibição central não está, na verdade, não transportando nenhuma informação útil, mas haveria um indicador habitual de gravadores de rádio, que são aproveitados no canto muito esquerdo dos instrumentos e são misturados com os dados do computador a bordo. Você só pode gerenciar a música do volante, embora seja dito que diz em voz alta, apenas o volume e a ordem de faixas ou estações de rádio. É inconveniente, depois espesso e, em seguida, vazio. Os dispositivos com iluminação calorosa são perfeitamente lidos a qualquer hora do dia.

 
Na janela do computador de bordo, muitas funções: as leituras de nível de combustível, o modo de operação da transmissão, tempo, consumo de combustível, os dados dos gravadores de rádio ....
 
Unidade brilhante e compacta resolvido controle de temperatura

Dos inconvenientes ergonômicas vale a pena mencionar desconfortáveis \u200b\u200bportas punho internos. É difícil de explicar suas economias lacuna, em um acabamento de couro, um espelho com autocession eo botão de arranque do motor, afinal de contas, não se tornou despojado.

A maior originalidade do QI ergonomia é uma caixa de luva, embora no entendimento de costume não existe tal coisa. E há uma pasta que está preso à parede do velcro e, que, se desejar, você pode levar com você. Em velocidade e irregularidades, o porta-luvas, muitas vezes cai de seu lugar de direito. Sim, e as propriedades dos lipuchku dificilmente são duráveis, em um mês ou de outra, a pasta não será colado.
 
Mas os controles em um pequeno Toyota estão acima de todo o louvor! O volante magnífico com marés perfeito sobre o rebordo (a forma de centro da direcção repete a consola central) e a alavanca de caixa de velocidades (na Rússia IQ está disponível apenas com um variador continuamente variável, agregados com um 1,33-litro 98-forte) com um muito caminho conveniente de movimento.

Infelizmente, o variador retarda significativamente para baixo para saltar 98 cavalos japoneses e atrasa partidas rápidas. Além disso, no modo normal, os ai ku é desesperadamente inibe o motor, só é possível para libertar o pedal do acelerador. A saída de um utilizar o modo de esportes que faz com que a caixa de atingir altas rotações antes de mudar para o topo, e não redefini-las em cada caso conveniente.

 
consumo de QI não é de todo a infância: no modo de esportes, e até mesmo com dois passageiros, o bebê come 8-9 litros por cem! passeios a calma Laja permitirá moderar o apetite até 6 litros por 100 km. Tanque, a propósito, apenas 32 litros.

By the way, sobre o consumo de combustível! Foi a primeira questão, que foi convidado todos curiosos, aparentemente, a aparência umous sugere enganosamente sobre os pensamentos de pedidos modestos. Não! consumo de QI não é de todo a infância: no modo de esportes, e até mesmo com dois passageiros, o bebê come 8-9 litros por cem! E se você ligar o ar condicionado

passeios a calma Laja permitirá moderar o apetite até 6 litros por 100 km. O tanque, a propósito, é de apenas 32 litros, por isso não espero que com uma pequena QI você será um convidado rara no reabastecimento.

Em movimento, o QI mostrou-se melhor do que o esperado, é bem possível arriscar deixar a faixa do país sob a condição do revestimento normal. Nos primeiros minutos com desacostumado, eu tenho que aprender a ruck de um cubo japonês na estrada. Mas é rapidamente se adaptar ao seu caráter e perceber que, na verdade, o carro fica na estrada como borracha para o asfalto fundido de verão, e absolutamente não reage ao vento lateral. Vale a pena lembrar que não é necessário passar irregularidades significativas em alta velocidade, caso contrário você pode voar, e uma profunda rotina, passada nas faixas de Moscou, é melhor evitar. Andando em velocidades mais de 120 km / h. O desejo não surgiu, e o carro parece não estar se esforçando para isso.

 
O carro fica na estrada, como borracha para o asfalto derretido de verão, e não responde completamente ao vento lateral. Nos primeiros minutos, a inclinação de um cubo na estrada, mas em princípio, na pista do país (sujeito ao revestimento normal), ele se sente confortável. É necessário necessário estar com irregularidades - o carro firmemente jershits em velocidades - e anéis.

O conteúdo da informação da direção a altura, com uma velocidade crescente de um peso pesado e do volante. Nos engarrafamentos, não será particularmente emissário que parece natural ao subcompacto urbano. A coisa é que na largura do QI não é pequena em tudo: Devido à expansão dos arcos de rodas, voltando-se diretamente para o pára-choque traseiro, o carro no olho acaba por ser a mesma largura do crossover BMW X3! Mas devido ao comprimento curto e à direção clara, é possível romper rapidamente os luminos do fluxo. Estou feliz e grande visibilidade, todo o carro se encaixa em espelhos colaterais grandes (ainda!).

Chief Trump Card IQ Estacionamento. Aqui, isso implementa totalmente seu potencial: e o pequeno 3,9 metros do raio de giro (parece, o QI pode se virar com segurança em torno de seu próprio eixo) e compacidade (comprimento de 2985 mm, largura de 1680 mm). Tudo o que você estacionou, saindo do carro, você terá a certeza de ficar surpreso com quanto espaço ainda é deixado.

 
Comprimento de QI - 2985 mm, largura - 1680 mm, raio de reversão - 3,9 metros
Chief Trump IQ - Estacionamento

Por que e quem precisa da Toyota IQ? Não em Tóquio, mas em nós, no mesmo Moscou ou outra grande cidade russa. As vendas no segmento e na Rússia nunca excederam 1,4% da venda total, temos carros pequenos de alguma forma não aceitos

Ai Kew absolutamente não pode ser exatamente o único carro da família, até mesmo fazer compras nele não vai para ele, mas você pode esquecer sobre viagens longas imediatamente. estudantes garantidos com um bom senso de humor e gosto? Mas como, então, são alegres empresas e festas onde plantá-las? Então, mais uma vez, além de QI, deve haver um carro de tamanho completo.
 
Jovens gestores audiência potencial que iria comprar IQ para viagens de viagem. O problema dos engarrafamentos e desvantagens de pé nas grandes cidades é tão aguda que muitos começaram a preferir ir para o escritório em uma inteligente ou um matze, deixando seus sedans e SUVs na garagem até o fim de semana. Mas será que todos querem pagar por esta oportunidade 777 777 rublos? É tanto que o único equipamento disponível na Rússia é com um motor de 1,33 litros, um variador, um sensor de chuva, um volante de energia eléctrica, dobrando espelhos retrovisores com uma electricamente regulação e aquecimento, ajustável em altura da coluna de direcção , janelas elétricas com fechos, espelho retrovisor com autostream, aquecidos nos bancos dianteiros, controle de temperatura, sensor de luz, um sistema de acesso de carro inteligente e um Smart Entry & Empurre Ligue o motor, a / / sistema de áudio CD MP3 WMA com 6 alto-falantes, entrada de áudio AUX e couro guarnição interior.

Por que Toyota decidiu não trazer as versões mais simples, afinal de contas em outros mercados há carros com a mecânica e assentos de tecido? Naturalmente, é impossível para salvar a segurança (no QI nove (!) Airbegov, ABS, EBD, um sistema de estabilidade da taxa de câmbio, um sistema anti-derrapante), mas porque algo poderia ser abandonado que o preço para Minicar não atingir o custo de um pequeno jipe! E mesmo para as emoções positivas que o QI dão, esta quantidade é muito grande.
 
No entanto, quem sabe? O mesmo inteligente nas ruas proibidas das grandes cidades e na Rússia pode ser visto mais e mais frequentemente, embora oficialmente não está à venda no nosso mercado. Mas ele também é indiscutível também. Mas inteligente atrás da estrela de três feixe e história. Talvez QI também têm uma chance?

Svetlana Aleeva
Foto: Kirill Kalapov e Toyota




pros
aparência elegante brilhante
conveniência Parkovka
Excelente estabilidade de uma pequena máquina

minuses
777 777 rublos
Sem assentos de ajuste e altura do volante
Não é o único carro na garagem
 
  

Preço do carro Testado - 777 777 rublos

conjunto completo de carro testado
airbags frontais
Airbags laterais
cortinas infláveis
Abdômen
Sistema anti-teste
sistema de estabilização dinâmica
Amplificador de direção
Transmissão automática
Volante multifuncional
Coluna de direção ajustável
Decoração de direção da pele
Pele de salão de acabamento
Assentos dianteiros de aquecimento elétrico
Espelho retrovisor com autocessão
Castelo central remoto
Acesso sem contato
Ar condicionado
Espelhos externos elétricos e de aquecimento
Dobragem elétrica de espelhos ao ar livre
Frente das janelas elétricas
Dobrando em peças assento traseiro
Sistema de áudio CD.
Sensor de luz
Sensor de chuva
Computador de bordo
Faróis de nevoeiro
Rodas de liga leve
Colorir metálico
controle de clima
Almofada do joelho


Especificações

Corpo
Tipo de corpo Hatchback de três portas
Número de lugares 4.
Volume do tronco, L 32
Curb peso, kg 1005-1030
Peso total, KG 1270
Comprimento, mm 2985
Largura, MM 1680
Altura, Mm 1500
Base de roda, mm 2000
Liberação da estrada, MM 135
Motor
Tipo gasolina, com injeção de combustível distribuída
Localização na frente, transversalmente
Localização e número de cilindros 4 em uma fileira
Volume de trabalho, cm 1329
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, MM 72.5x80.5
Relação de compressão 11.5.
Número de válvulas no cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 98/6000
Torque máximo, nm / rpm 123/4400
Transmissão
Variador sem direção da caixa de engrenagens
Tração dianteira
Suspensão dianteira independente, primavera, como MacPherson, com estabilizador de estabilidade transversal
Primavera semi-dependente da suspensão traseira
Disco de freios dianteiros, ventilado
Disco de freios traseiros, não ventilado
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 170
Tempo de aceleração 0-100 km / h, de 11,6
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 6.3.
ciclo do país 4,4.
ciclo misto 5.1.
Capacidade do tanque de combustível, L 32
Combustível AI-95

 

Uma fonte: Carclub.ru.