Test Drive Toyota Avensis 1997 - 2000 Sedan

Ele e ela

Para qualquer assunto, é mais complicado pelas pás deve ser instruído. Guia para a ação.
A vida é nossa coisa complexa, mas no nascimento não recebemos nenhuma orientação geral, nem instruções para casos privados. Tentativas de compilá-los foram: evangelho, Alcorão, capital, instruções para colocar um preservativo, mas o que confiar, se o marxismo acabou por ser um dogma, você é um ateu hereditário e, além disso, você não pode ler? Eu recomendo confiar no instinto principal e introdução à psicanálise Sigmund Freud deixe sua secretária
Meninas à esquerda
Na Toyota Avensis, encontrei uma típica personagem feminina. Claro, esta é uma opinião subjetiva, mas o comportamento do carro coincidiu com os hábitos de todas as minhas antigas namoradas - do banco da escola até hoje. Talvez alguém da vida tenha a sorte mais.
Primeiro de tudo, não faz movimentos rápidos afiados. Por exemplo, é isso que é a reação a uma imprensa afiada no pedal de gás. A caixa de engrenagens é mecânica, mas o carro congela por um segundo, como se estivesse casual: querido, e você pensou bem? Para convencê-la em intenções de dureza, continuo a segurar o pedal no chão. Tendo reconhecido minha coisa certa, a Toyota suavemente, mas poderosamente acelera.
Na vida, Avensis rolando facilmente, não prestando atenção a pequenos solavancos e hastes encontrados no caminho. Não que não perceba nada, mas simplesmente engole sem danos visíveis a si mesmo e ao satélite.
Sério, Thyota ameaçando obstáculos, a Toyota também é fácil e fácil. O volante é incrivelmente leve, e a mudança do curso ocorre quase imperceptivelmente. Ligeiramente para a direita, então levemente para a esquerda - e nós novamente na rotina. Nem mesmo precisou desacelerar - o movimento para o objetivo pretendido quase sempre ocorre a uma velocidade constante.
Meninos direito
Volvo S40 exclusivamente masculino. Como Avensis - com um personagem pronunciado. Ele não é macaco, não um campo muscular, mas apenas o caminho certo, um cara intencional, que na América é chamado auto feito. Com um personagem rígido, mas se seus objetivos de vida coincidirem, ele se torna um amigo e parceiro dedicado.
A retidão excessiva e a dureza do caráter são manifestadas na rigidez da suspensão. Volvo percebe dolorosamente todas as irregularidades do caminho da vida e, como um amigo real e dedicado, divide honestamente todos os problemas com o parceiro. Em uma pessoa que decidiu associar sua vida a ele, não haverá estradas leves. A Volvo S40 encontra a rugosidade em qualquer caminho, e apenas na linha de chegada, que parece ser qualquer um de nós sob a forma de uma estrada larga e suave, ele voa como um pássaro.
A dureza do personagem masculina é manifestada na direção. Apesar da presença de hidráulicação, é significativamente mais rígida que a Toyota. A Volvo não gosta de virar o caminho com o caminho pretendido e está pronto para alterar o curso pretendido apenas em situações imprevistas para evitar uma colisão iminente.
Mas se o caminho é livre e sérios obstáculos não é visto, a Volvo se separa rapidamente do local, mal sentida no pedal do pé de gás de um amigo.
Bride Rich
Rodinite Estes carros têm um detalhe essencial - a correspondência da aparência e conteúdo interno. A Toyota no personagem é moderna, mas rigorosa, preferindo um estilo de negócios relaxante e em espírito sem levar notas de acidez. Vista-se estritamente, ao contrário da irmã mais nova Corolla em óculos na moda, mas com bom gosto. Ela firmemente confiante de que ela não era como uma aparência, mas para o conteúdo, e prefere não se destacar da multidão.
O acabamento interno do Avensis corresponde estritamente à aparência. A única decoração elegante pode ser considerada o acabamento do console dianteiro sob mármore e estofos de tecido multicoloridos de assentos e fragmentos de estofos de porta. O padrão geométrico mais moderno, mas em um agradável olho de cores pastel.
A Toyota é confortável, aconchegante e para dentro, você recebe como nos abraços das mulheres. Mas requer atenção constante e não tolera as relações familiares. Por exemplo, não permite relaxar e colocar a mão esquerda no braço da porta ou na protrusão da abertura da janela. Apenas um tipo de relaxamento é permitido para o qual o playground é fornecido para o pé esquerdo do motorista.
Bacharel nobre.
Acredita-se que as mulheres são mais organizados do que os homens. Mas a prática prova que as pessoas mais organizadas do planeta são homens-celibatários. Eles apoiam a ordem perfeita na cozinha e no local de trabalho no escritório, sempre sabe onde os trava camisa favorita e meias mentiras. E Volvo, nesse sentido, é mais organizado - a abundância de luvas na cabine, redes adicionais e cintas para fixação da carga no porta-malas permitem que você coloque cada pouco em um lugar destinado, e não colocar tudo na caixa de luvas, como na bolsa da senhora.
Volvo está mais organizado e em controles adicionais - todos os botões são depositados no painel frontal. É o suficiente para esticar na direção usual de mão e ligar a luz ou névoa perto luzes. E você não precisa de desafio, que seja vislumbre, nos interruptores, localizados sob o volante, como em Toyota.
De acordo com a aparência e interior, a Volvo é ainda mais conservador do que Toyota. Um pouco antiquado, mas Elegance. A cabine inteira foi concebida exclusivamente em uma cor: neste caso, cinza. couro cinza e plástico cinza. Couro, não leatherette. Caro plástico, não desperdice a partir da produção de bacias para lavar. E se no Toyota assentos criar uma sensação de conforto de casa, em seguida, Comfort é dominada na Volvo, na compreensão do sexo masculino desta palavra. Comfort, peculiar às armas caras e equipamentos esportivos de alta qualidade. Comfort trabalhando poltrona de couro, se você está localizado em frente, eo conforto de sofá macio e caro na sala de estar - se você for um passageiro.
CASAMENTO POR CONVENIÊNCIA
Shake, ficam sob o chuveiro frio e esquecer o velho Freid. I vai se transformar em Tempo em verdadeiros marxistas que preferem material.
Nós deliberadamente não parei nos detalhes técnicos da Toyota Avensis e Volvo S40. Além disso, as chances dos testes propostos no teste foram artificialmente equalizadas - Toyota com um motor de 1,6 litros, mas com uma caixa de câmbio manual, e Volvo 1,9 l, mas com uma metralhadora. Trezentos gramas da diferença na ninhada do motor neste caso são iguais a trinta cavalos diferença no poder. Mas, por via de regra, uma transmissão automática nas mãos de um motorista comum pode comer essa própria diferença. Assumimos que as chances da estrada em ambos os carros eram iguais. Além disso, a faixa do modelo Avensis assume a instalação de motores de 2 litros e, no Volvo S40, com um motor de 1,8 L - transmissão manual. Tudo depende da espessura da carteira e das ambições. By the way, no sentido de Mince, ambos os carros são quase idênticos - eletrolyuk, espelhos, janelas, ar condicionado e outras alegrias da vida são garantidos.
E Toyota Avensis, e Volvo S40 pertence a uma classe média, que é confirmada aproximadamente igual preço, pelo menos em revendedores de carros de Moscou. Então, reserve para Marx, ligue o banho quente, e o velho Freud te abençoe.
 
Autopilot Obrigado escritório representativo de Moscou Volvo Carro International A.B., (095) 974-1003, e SP Business Car LLC, (095) 310-7534, para os carros fornecidos para teste. Para o período de testes, os carros foram segurados na garantia da Companhia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modelo / Modificação Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Fabricante Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Fabricante de país Holland Japão
CORPO
Digite sedan sedan.
Número de portas / lugares 4/5 4/5
MOTOR
Digite a gasolina com a gasolina eletrônica da injeção com injeção eletrônica
A localização do interruptor é transversalmente dividida transversalmente
Volume de trabalho (cubo. CM) 1948 1587
Local / cilindro Localização 4 / Ângulo 4 / Ângulo
Diâmetro do cilindro X pistão (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Razão de compressão 10.5: 1 9,5: 1
Poder, kw (hp) com rpm / min. 103 (140) a 6100 81 (110) a 6000
Momento (nm em rpm. / Min.) 183 a 4500 145 a 4800
Número de válvulas para cilindro 4 4
TRANSMISSÃO
Dirija nas rodas dianteiras nas rodas dianteiras
Transmissão manual de 5 velocidades automática de quatro estágios
SUSPENSÃO
Primavera independente dianteira, com uma mola independente de estabilizador de estabilidade transversal em alavancas triangulares duplas, com um estabilizador de estabilidade transversal
mola traseira independente, com mola de estabilidade transversal estabilizador independente multi-dimensional, com estabilizador de estabilidade transversal
DIREÇÃO
Tipo de Rake engrenagem Com Hydrausillete
eu como gear-rail com um agente hidráulico
O diâmetro da reversão (H) 10,6 11,6
Torkemose
disco frente, disco ventilado, ventilada
tambor de disco traseiro
ABS de quatro canais de controlo electrónico de quatro canais com controlo electrónico
rodas
tamanho do pneu 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
jantes de liga leve, 6JX16 '' 5,5 J, 6J
Tamanhos / Obeham / Peso
Comprimento / largura / altura (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
base de roda (mm) 2,550 2,630
trilha frente / traseira (mm) 1450/1470 1480/1450
Liquidação (mm) 150 140
De Massa, seco / máxima (kg) 1230/1770 1195/1730
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 200 195
Aceleração até 100 km / h (seg.) 10,8 11,7
Economia
Consumo de combustível (l / 100 km):
rodovia 6,2 6,1
cidade 10,7 10,6
O preço do desalfandegadas em Moscou de US $ 28 mil $ 26 mil.
Quem mais
Se se trata de simpatia do consumidor, que é estúpido para comparar muito recentemente no nosso mercado Avensis e por cerca de um ano vendendo 40 VOLVO. Mas no mundo automóvel, o filho é sempre responsável pelo Pai. E aqui tudo é bastante óbvio. Ancensis ancestral - merecia, respeitado Carina E. O antecessor S40 - que não usam temos especial confiança, sem amor da série 400th, que, logo que eles não chamam. E estúpido, e não confiável, e até mesmo óbvio fracasso da preocupação.
O novo Volvo foi capaz de reverter a tendência. Dealers mesmo se apressou a chamar seu hit da temporada. O nome não é muito justificada, se você considerar que as vendas de S40 ainda pode ultrapassagem até mesmo uma série 90º muito mais caro. Mas o que não é nem dizer que, o sucesso é óbvio. E em grande parte devido às políticas de marketing ativo. Aqui é o seu exemplo característico. A agência de publicidade Maxim, que contou com o produto Volvo para o mercado russo, bem como a empresa farmacêutica Pfizer, encontrou uma oportunidade peculiar de cooperação. No fundo da propaganda dos pficers de náuseas chamado Bonin Maxim ofereceu para dar uma foto Volvo S40. E os suecos concordaram! Eles não tinham vergonha de nenhuma maneira que o consumidor tinha a sensação de que a Volvo tinha um monte de VOLVO, eo motorista não faria sem Bonin condução do motorista. Levante-se o sentimento! A principal coisa - o mais rápido possível fade to potenciais compradores.
Extremamente ativamente engajados no envolvimento dos compradores russos e Toyota. Tivemos a sua apresentação ainda mais cedo do que na Europa. E o principal encanto do Novo Toyota, de acordo com os concessionários, é que ele não tem inimigos em todos. prazer selvagem de compradores não causa, mas a conveniência, facilidade de controle, o equilíbrio dos interesses do condutor e os passageiros traseiros, em geral, o saldo nota global tudo. E muito menos atenção à aparência, embora o principal engenheiro da Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis declarou com orgulho que a principal tarefa dos criadores do modelo foi o desenvolvimento de um novo estilo de corpo, trabalho em que ele começou no ano 93th e levou para resultados brilhantes.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (foto), S. Ilin / d. Pest (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"