Toyota Auris test drive 5 portas 2006 - 2010 hatchback

muito agradável

O carro Toyota Auris é agradável em todos os aspectos e pequenas desvantagens, que foram obtidas por uma quantidade suficiente, não estragam a comunicação favorável geral com a máquina.
A Toyota Auris é um dos carros da cidade mais populares. Os componentes do sucesso comercial são simples: uma aparência calma agradável, boas características de trenó, custo aceitável e confiabilidade. Em 17 de agosto deste ano, as vendas de Auris atualizadas com novos motores e transmissões começaram na Rússia. Um carro com um motor de 1,33 litros e mecânica de seis velocidades que fizemos para um teste.
Claro, ele acabou sendo vermelho. No entanto, por que, é claro. Pode haver outras opções: preto ou prateado, o Auris mais comum nas estradas. Sem amarelo brilhante, sem verde saturado, sem azul pálido. Auris não é um hatchback compacto, este é um carro sério na classe média, na verdade Corolla em outro corpo.
Linhas arredondadas, faróis com rostos afiados, um pequeno spoiler acima da quinta porta de Auris não se destaca em sua classe e, no entanto, adivinhar o estilo corporativo da marca e uma face reconhecível no riacho não é difícil. O salão também deixa uma impressão extremamente favorável devido a acabamentos de alta qualidade, design discreto e legal, destacados com sucesso. Ele agrada com originalidade e desempenho elegante do túnel central, subindo no ar e aumentando convenientemente a alavanca do ponto de verificação para o motorista. Sob ele esconde um bolso no qual o remoto cinzeiro se escondia. O freio de mão também é um tanto incomum e usá -lo não é muito conveniente.
Mesmo a partir de erros ergonômicos, a localização dos botões de aquecimento dos assentos. Em primeiro lugar, a partir do lugar do motorista que você precisa alcançá -los, contornar o freio de mão e, em segundo lugar, as chaves para os dois assentos estão próximas e marcadas com cartas, então, até que você se acostuma, você terá que ser distraído toda vez E veja onde pressionar para aquecer a cadeira certa.
A segunda desvantagem de um salão conveniente e agradável é a ausência de bolsos para insignificantes. Parece ser duas luvas espaçosas e bolsos na porta, mas o telefone, para que não esteja à mão, não tem lugar para colocar. É claro que você pode colocá -lo em um recipiente sob o apoio de braço, mas terá que sacrificar a função direta do próprio apoio de braço. Mas os detentores de copos escondidos sob os defletores dos dutos de ar são uma boa decisão.
No entanto, de fato, as deficiências não podem estragar o humor positivo geral que o salão de Auris cria. Aqui tudo de alguma forma imediatamente se torna familiar e parentes. O sentimento de cem anos é familiar se intensificado na estrada.
Ao volante, apesar da parte de trás do assento, você se sente imediatamente confortável, a alavanca da caixa de velocidades, levantada pelo túnel central, está habitualmente à mão. Plantando em Auris, como convém a um hatchback da cidade que se presta, alto e confortável. As revisões também são benéficas para as janelas triangulares nas prateleiras da frente, permitindo que você esclareça as áreas mortas nas curvas. A luz de fundo de uma cor laranja quente, inundando suavemente as escalas claras e bem legíveis. Uma janela estava localizada entre o velocímetro e o tacômetro mostrando o momento recomendado para mudar a transmissão em termos de economia.
A alavanca da nova mecânica de seis velocidades gostaria de resolvê -la de maneira tão clara e previsivelmente que os programas estão ativados! Esse desejo estimula pedais sensíveis e informativos. Apesar do pequeno volume de 1,33 litros, o motor se desenvolve alegremente 101 hp, permitindo que Auris fique à vontade no fluxo. Em um bom caminho, o hatchback se comporta de forma constante e confortável, deliciando -se com boa capacidade de resposta e uma força reativa crescente do volante nos cantos, mas na rotina pode começar a limpar. Ao mesmo tempo, o carro é elástico para os policiais mentirosos, sem entregar inconvenientes aos passageiros. O local é suficiente para dois passageiros por trás, mas o terceiro em viagem distante parecerá supérfluo. O isolamento sonoro é magnífico de sons estranhos no salão praticamente não penetra, o que aumenta a sensação de conforto e conforto.
No entanto, aqui não estava sem um par de tiras de alcatrão. Em primeiro lugar, no painel de controle do rádio colocado na borda do volante, por algum motivo, não há chave para um desligamento completo do som necessário. Temos que alcançar o próprio rádio. Além disso, enquanto se movia do banco do motorista, a janela direita de controle climático.
O tronco Auris possui um layout clássico que permite aumentar o volume de 350 litros modestos com bancos traseiros estendidos para um tamanho muito impressionante, se você precisar transportar algo mais significativo do que pacotes de um supermercado. Os assentos são facilmente e simplesmente dispostos quase até um piso uniforme.
O carro Toyota Auris é agradável em todos os aspectos e pequenas desvantagens, que foram obtidas por uma quantidade suficiente, não estragam a comunicação favorável geral com a máquina. O novo mecanismo de 101 cavalos de potência de 1,33 litros, emparelhado com uma transmissão mecânica de seis velocidades, é um excelente dueto coordenado que permite que você permaneça no fluxo da cidade sem esforço e não passe na estrada.
O custo de Toyota Auris na configuração básica começa em 710.000 rublos, além de 10.000 rublos para a pintura de Metallic. A quantidade é considerável, mas a configuração já inclui luzes de nevoeiro, uma roda de reposição de tamanho completo, acionamento elétrico e aquecimento dos espelhos laterais, ar condicionado, janelas elétricas dianteiras e traseiras, bancos dianteiros aquecidos, volante de couro, controle do leme , sistema de áudio com seis alto -falantes, ABS, EBD, airbags dianteiros e laterais e um travesseiro de joelho do motorista. O custo dos conjuntos médios, que, além do acima, incluem rodas de roda de liga leve e controle climático separado está na faixa de 814 500 860 500 rublos. E o equipamento de prestígio mais caro com sensores de luz e chuva, controle de cruzeiro e o sistema intelectual de acesso ao carro e iniciar a entrada inteligente e o motor de start push custarão pelo menos 896.000 rublos mais 10.000 para a cor do Metallic.
Svetlana Aleeva
 
 
 

Prós
Motor peppy
Um ponto de verificação claro
Ótimo isolamento sonoro
Conforto
  
Menos
Falta de bolsos para pequenas coisas
Fraço de mão inacabado
Localização malsucedida das chaves de aquecimento
  
O preço do carro testado é de 710.000 rublos
Complete o teste do carro testado
Airbags frontários
Airbags laterais
Cortinas infláveis
Abdômen
Sistema anti -boom
Amplificador de direção
Volta de direção multifuncional
Coluna de direção ajustável em altura
Coluna de direção ajustável por partida
Decoração do volante com couro
Aquecimento elétrico dos bancos da frente
O controle climático é de duas zonas
Acionamento elétrico e aquecimento de espelhos externos
Elevadores eletro -glass estão frontais
Janelas elétricas traseiras
Banco de trás
Sistema CD-Audio
Computador de bordo
Faróis de nevoeiro
Rodas de liga leve
Coloração metálica
Especificações
Corpo
Hatchback do tipo de corpo tipo cinco
O número de lugares 5
Volume do porta -malas, L 350
Missa equipada, KG 1305
Missa completa, KG 1720
Comprimento, mm 4220
Largura, mm 1760
Altura, mm 1515
Base da roda, mm 2600
Liberação da estrada, mm 140
Motor
Tipo de bacia com injeção de combustível distribuída
A localização na frente é transversalmente
Localização e número de cilindros 4 em uma linha
Volume de trabalho, CM 1330
Diâmetro do cilindro/golpe de pistão, mm 72.5x80.5
O grau de compressão é 11,5
O número de válvulas por cilindro 4
Potência máxima, L.S./RPM 101/6000
Torque máximo, NM/RPM 132/3800
Transmissão
Caixa de câmbio mecânica 6 velocidades
Tração dianteira
A suspensão dianteira é independente, primavera, como Macpherson, com um estabilizador de répteis
Suspensão traseira meio -dependente, mola
Disco de freios dianteiros, ventilado
Disco de freios traseiros, ventilado
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 175
Tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, com 13.1
Consumo de combustível, L/100 km
ciclo da cidade 7.3
ciclo do país 5.1
ciclo misto 5.9
Capacidade do tanque de combustível, L 55
Combustível AI-95
 
 
 

Fonte: Carclub.ru