Skoda Yeti Test Drive desde 2009 -

Ferva tcheco

Yeti agora se propaga quase no centro da Europa. Isso é facilitado não tanto pela paisagem e pelo clima quanto pelas condições favoráveis \u200b\u200bdo mercado de carros. O nome do meio-homem misterioso com lã longa e dentes afiados agora está usando um novo crossover de Skoda.
A besta não é tão grande e terrível quanto pintada em lendas.
As cordas são sem dúvida, mas bastante bonitas e compactas. A aparência não se repele, mas o animal claramente não é um aristocrata, e imediatamente não tem medo de sujeira.
A depuração é de 180 mm, o exterior é simples e despretensioso, uma reunião tão pequena na primeira reunião pode ser dada no ombro pela primeira vez e não corar para a familiaridade familiar.
No interior, Yeti ora a dois deuses: a funcionalidade e o conforto da reconhecível Volkswagen de caligrafia. O painel frontal pisca com detalhes familiares de Roomster e Soberb. O interior é privado de pretensão e queixas sobre luxo, mas uma reivindicação ao título de carro folclórica é evidente. Com um corpo compacto, há um interior muito espaçoso e confortável. Os bancos traseiros estão localizados dois centímetros mais altos que os da frente. Graças ao sistema Varioflex, três bancos traseiros podem ser dobrados separadamente ou serem desmontados, enquanto o lado possui ajuste longitudinal e, com uma cadeira média limpa, eles podem ser deslocados para 80 mm.
Em movimento, o animal não é um pé de clube, além disso, a marcha agradavelmente surpreende com a graça: Yeti flutua com confiança e uniformidade, não tropeça nos solavancos. Na apresentação de Skoda Yeti na Eslovênia, os jornalistas tiveram a oportunidade de banhar -o cuidadosamente na lama. O resultado está além do louvor. Em um solo fora da estrada na estrada, um crossover de 44 com um acoplamento de jacketes multi -disco haldex se comporta mais digno do que um SUV comum.
Devo dizer que na rodovia tcheco Yeti moa desesperadamente os dentes. Além disso, ele não perde sua raiva e assertividade, mesmo na configuração mais modesta com um TSI de 105 cavalos de potência de 1,2 litro e um ponto de verificação manual de seis velocidades. Nesta versão, Yeti é produzido apenas com um monotivo. A capacidade total da água com um TSI de 1,8 litro começa completamente a sério, provocando o motorista francamente jogando.
Na Europa, além de dois motores a gasolina, Yeti também estará equipado com quatro unidades diesel de dois litros com uma faixa de potência de 110 a 170 hp. Se o fornecimento de veículos TSI de gasolina nos representantes de Skoda estiver confiante sobre o fornecimento de TSIs a gasolina ao mercado russo, eles ainda ficam em silêncio sobre a disponibilidade de diesel. O primeiro Yeti tcheco entra em nossa terra no final do ano.
O novo Skoda é atraído por todos os pontos para o título de carro folclórico, até a aparição rude grita: estou no meu quadro! Além disso, é difícil não avaliar a combinação inteligível de funcionalidade e conforto. Na Rússia, a prosa honesta é amada, mas como depende de seu custo. E os preços do carro ainda são desconhecidos.

 
 
 
 

Fonte: Carros