Test Drive Skoda Yeti desde 2009 -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 de 1 119 000 esfregar.

Bridgehead de gasolina tcheca realizou muito alemão por mais tempo. Camaradas de Armas do Grupo Volkswagen VW, Audi e até Porsche há muito trouxe as versões diesel de seus carros para o mercado russo, enquanto os checos se levantaram até o último, como se fosse do princípio de esperar o nascimento da segunda década de século

Ele preocupou isso, no entanto, apenas a Rússia. Na Europa, Diesel Skoda, é claro, não são tão comuns como VW com um motor similar de 2 litros, mas no mercado as boebaas de motores diesel tchecos ainda estavam. Verdadeiro, ao contrário do mesmo VW, os Checos estavam disponíveis apenas com uma transmissão manual. Mas o conservadorismo diesel não pôde continuar para sempre. No primeiro ano da nova década, Skoda finalmente complementou o mosaico de sua faixa de modelo por um carro, cuja imagem estava deitada na superfície por um longo tempo. O Skoda Yeti com um motor diesel de 2 litros tornou-se o primeiro carro que saiu das plantas skoda em que os checos finalmente decidiram combinar-se bem comprovados na marca folclórica alemã 140 - forte motor diesel vw com um disco completo e um automatizado Transmissão pré-selecionada DSG. Somente, em contraste com os mecanismos de gasolina intactos, um poderoso diesel não é agregado com sete, mas com uma tiptrônica de seis velocidades.

Sangue fresco definitivamente irá para Yeti para: O novo Old Folkwagen Diesel com uma das mais ideais proporções de indicadores de indicadores de economia e torque abre um novo ramo na família Czech Crossover. As vibrações são mínimas, mas a prateleira do momento máximo é várias vezes mais larga do que o companheiro de gasolina. E o rugido de frango só adiciona a imagem de uma fundação de Yeti brutal. No entanto, ele não está sozinho. Simultaneamente com o diesel Yeti, o mercado russo será lançado e equipado com um motor similar de 2 litros Skoda Octavia Combi (de 969.000 rublos) e soberbo (de 1 124.000 rublos). Ao contrário da Europa, na Rússia, todos os três modelos estarão disponíveis exclusivamente com DSG e apenas em equipamentos de ponta a partir daqui e mais preço inicial sólido. O MCP na Rússia permanecerá a prerrogativa de versões mais baratas da gasolina do Skoda.

Dirigindo
Uma ampla gama de torque máximo, um rugido diesel brutal e um casamento completo com dsg ligeiramente alterado o caráter sofisticado de Gasoline Yeti.

Salão
Modesto, mas muito funcional e confortável pelos padrões de um cruzamento compacto.

Conforto
Isolamento som cancelado, as vibrações diesel estão praticamente ausentes.

Segurança
No mesmo nível da versão da gasolina.

Preço
Tal bastante alta em comparação com os companheiros de gasolina.


Vantagens e desvantagens
+ Baixo consumo de combustível, compilação de DSG com tração completa, vibração mínima, isolamento acústico.
- Alto preço inicial do único componente disponível no mercado russo.


Especificações
Marca e Modelo - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimensões - 4223x1793x1691 mm
Motor - Diesel, 1968 cm3, 140 hp / 4200 min-1
Transmissão - Automático, Tiptronic de 6 velocidades
Dinâmica - máximo 187 km / h; 10,2 s a 100 km / h
Concorrentes - VW Tiguan, Kia Sportage


Skoda Yeti preços, dependendo da configuração

Ativo
1,2 TSI / 105 / MCP 6 699 000
1.2 TSI / 105 / DSG 7 759 000
1,8 TSI 4x4 / 152 / MCP 6 899 000

AMBIÇÃO
1.2 TSI / 105 / MCP 6 759 000
1,2 TSI / 105 / DSG 7 819 000
1,8 TSI 4x4 / 152 / MCP 6 959 000

EXPERIÊNCIA
1.2 TSI / 105 / DSG 7 879 000
1,8 TSI 4x4 / 152 / MCP 6 1 019 000
2.0 TDI 4x4 / 140 / DSG 6 1 119 000


Postado por: vladimir makkaveev

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [fevereiro de 2011]