Skoda Roomster Test Drive desde 2006 -

Um marketing tão diferente

Meriva Um produto de nicho do cálculo dos alemães da Opel. Roomster Funny Skoda Picture, revivida em metal e plástico.

Pragmatismo ou fantasia, cálculo seco ou fruto da imaginação podem penetrar na confiança (e depois na garagem) de uma pessoa que procura um veículo do século XXI?

 

É verdade que Opel Meriva se assemelha a um hamster? Puffy, redondo, com pernas minúsculas e também parece corsa, com a qual muito as conecta. Se não fosse por cromo e não dimensões, seria difícil distinguir entre Meriva da menor opção.
 

O Roomster não se parece com ninguém da linha de seu próprio criador, Skoda. Cerca de sete a oito anos atrás, ele atuaria com sucesso como um herói de um filme ou suspense de ação futurista. Seus cantos arredondados das janelas e portas traseiras sem alças seriam percebidas como uma nova palavra no design de automóveis. Assim, de fato, era: pelo menos na história de Skoda.
 

Após o sucesso do conceito de Roomster, Skoda decidiu desenvolver um modelo para produção em massa. No início do século, Opel pensou em Meriva, quando a lacuna entre o Compact Agila e o Zafira Mini-owan começou a parecer impressionante e exigiu substituição urgente.


Ambos os carros foram criados literalmente a partir do que estava próximo. Para o Skoda Roomster, eles fizeram uma suspensão, motores e mecanismo de direção de Fabia e anexaram a suspensão traseira de Octavia. Da mesma forma, saiu com Meriva: a direção, o motor, a caixa de velocidades e a suspensão de Corsa, e a suspensão dependente traseira com alavancas vinculadas foi de Astra.
 

Mas Meriva é um representante típico da família, com recursos familiares reconhecíveis, tanto fora quanto dentro. Roomster é um tópico completamente diferente. Ele acrescentou cores à linha Skoda, deixando claro que os tcheco não têm medo de novas idéias e formas.
 

ery ou preto e branco?
Dentro Meriva em um Spirrel Grey; Na cabine, apenas as formas corretas e, principalmente, linhas retas triunfam. As cores de Roomster são preto e branco. Do plástico escuro, a parte superior do torpedo, o volante, o rádio, o painel de controle climático e o branco brilha todo o resto: dos assentos ao porta -luvas inferior. Sim, existem dois deles, e eles estão acima do outro; Onde em Opel (e em outros carros), há uma caixa de luvas e um airbag de passageiros.

 

Em um interior estrito da Opel, você se sente à vontade. Pelo menos problemas com a ergonomia: o primeiro inconveniente foi causado por molduras duplas da frente e pequenas janelas: virando para a esquerda, você precisa esticar o pescoço para fazer um obstáculo.
 

A segunda dificuldade foi causada pelo ajuste do assento em altura simplesmente não estava lá. Roomster é privado desses problemas: aqui a cadeira está subindo, deixando entrar e não há janelas nas janelas. No entanto, Skoda está mais próxima: seu relacionamento com Fabia afeta. Eu me pergunto como a Opel conseguiu esconder os genes de Corsa?
 

E também tenho grandes dúvidas que o plástico branco na porta e o túnel central do Roomster permanecerá assim por um longo tempo. No entanto, isso não depende mais do carro.
 

Skoda Roomster

O quarto básico com um motor de três cilindros de 1,2 litro custa US $ 15.490. ABS, MSR, airbag do motorista, volante, leme e imobilizador estão incluídos no equipamento padrão. Um carro com um motor de 1,4 litro de 87 cavalos de potência e um ponto de verificação mecânico de cinco velocidades custarão pelo menos US $ 16.790. E, juntamente com um motor de 105 cavalos de potência de 1,6 litro, você pode solicitar uma transmissão automática. É verdade que esse quarto custará pelo menos US $ 21.290.
 
Opel Meriva

Com um motor de 90 cavalos de potência de 1,4 Meriva custará US $ 15.790. O equipamento padrão inclui um pacote para estradas empoeiradas, um pacote para países com clima frio, um volante, um imobilizador ajustável em altura, um travesseiro de segurança do motorista e um passageiro frontal , ABS, assistente de freio, castelo central com D.U., um carro com um motor de 105 cavalos de potência de 1,6 litros e uma caixa de câmbio mecânica custará US $ 17.490 e com uma transmissão semi-automática Easytronic a partir de US $ 18.090.
 

Suplemento e regra
Cada um dos carros dos participantes do teste não é suficiente. E eles se completaram notavelmente se pudessem combinar seus méritos. Meriva agitando para pilotagem dinâmica reage muito acentuadamente para mudar o volante, mas o esforço nele é mínimo e imprevisível. A Opel também cambaleia de um lado para o outro, se você o sufocar com reestruturações nítidas: um alto centro de gravidade se faz sentido.


O Roomster não tem essa aguda na administração, mas o volante será derramado com um esforço mais informativo, e você pode esquecer os rolos. Mas, novamente: o carro em si não inspira as corridas, mas o oposto: em um passeio confortável e suave. Especialmente com um motor de 86 cavalos de potência de 1,4 litro.
 

Para a condução urbana do motor, é surpreendente que Skoda acredite que seja esse motor que será o mais bem -sucedido. O motor reage rapidamente ao gás e chega exatamente a 6.000 rpm.

 

... acabou desonesto! Fomos a teste com um motor de 1,6 litro de 105 cavalos de potência (em volume e potência semelhante em Skoda), enquanto Skoda tinha 1,4 litro. Portanto, dizer qual deles mais rápido não faz sentido.
 

No entanto, o motor Meriva deixou uma impressão muito boa de que estamos com pressa de compartilhar. É silencioso e econômico, embora seja um corte e um fardo. Agradecimentos especiais à caixa de câmbio mecânica, que é idealmente adequada para solicitações do motor, permitindo que você realize efetivamente todo o seu potencial.
 

Em vez de conclusão
Ambos os compactos têm suas vantagens: então, a Opel suborna a acessibilidade e Skoda com originalidade, e o interior brilhante do Roomster enfrenta o estrito salão Meriva.


Se uma WAN compacta for necessária para um espaço e trabalho úteis, se você precisar de um resultado maior em custos mais baixos, recomendamos esse oppel. Se você deseja que o carro o surpreenda todos os dias, por favor e se destaque do cinza todos os dias, engarrafamentos para você para Skoda.
 

Os carros foram fornecidos por Atlantm Baltika e Autocentro em Engels por revendedores oficiais GM e Skoda


Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Revista de roda [No. 112/2007]