Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback desde 2009 Hatchback

Teste durável Skoda Octavia RS. Parte 2: turbização

Por duas semanas, Skoda Octavia RS vive em nossa garagem. Impressões durante este tempo acumularam o suficiente.


Na primeira parte desse longo teste, já notamos uma das principais diferenças de Skoda Octavia Rs do resto do tronco enorme hachuro quente e um salão espaçoso. Bem, é hora de falar sobre o componente técnico.

Assim, a RS-KA está equipada com um motor TSI Turbo de 2 litros, familiar para nós pelo Volkswagen Golf GTI e Scirocco Hatchbacks. No caso do Skoda, o poder do motor é de 200 hp e 280 nm. Uma caixa DSG pré-selecionada de 6 velocidades com dois acoplamentos é instalada em um par. As mecânicas também estão lá, mas essas máquinas não são fornecidas ao mercado russo, bem como universal, e afinal, mais da metade de todas as vendas europeias de RS-Ok têm exatamente nelas. Ainda assim, tente encontrar um vagão de classe golfe carregado. Verdadeira, recentemente, um concorrente apareceu neste nicho, um concorrente apareceu na forma de um Ford Focus st station.


Skoda Octavia RS está equipado com uma capacidade turbo VW Golf GTI e Scorocco 2.0 litros de 200 hp. RS-KI é fornecido para a Rússia apenas em combinação com uma transmissão robótica DSG com duas embreagens. Até 100 km / h, tal Skoda acelera 7,2 segundos, produzindo a um GTI de Golfe mais poderoso 211 Forte é de apenas 0,3 segundos.

No passaporte, Octavia RS está ganhando 100 km / h em 7,2 segundos, mas, de fato, devido à natureza explosiva do turbomotor, parece mais rápido. Um mais acostumado 211 Forte VW Golf GTI Octavia RS é dado apenas 0,3 segundos, com 200 - Strong VW Scirocco na Paridade Skoda! Overclocking poderoso e energético. Depois de pressionar o pedal da cabeça do chão, uma pausa semi-aceína, característica da caixa DSG e, em seguida, aceleração, acompanhada por um respingo em revoluções de tamanho médio.

As dinâmicas são bons e quando se inicia a partir do lugar e em altas velocidades, e a recessão do impulso começa a afetar somente mais perto de 160 Km / h, apesar do fato de que o declarou velocidade máxima de Hachtbek é 242 km / h. Mas o pedal do acelerador deve ser cuidadoso. Devido ao pequeno acidente vascular cerebral, exagerar o fornecimento de gás é mais simples simples. O motor é tão esforçar para romper as rodas dianteiras no deslizamento e Octavia RS imediatamente tentando para fazer o nariz, mas em guarda o antibuch, que pode extinguir um excesso porção do momento.

O regimento do binário deste motor é indicado 1800-5000 rpm, mas o RS verdadeiramente dinâmicos torna-se depois de 3000. Não em vão, tendo transferido para a transmissão para o modo de esportes, DSG tenta não abaixar a seta abaixo desta marca, porque neste caso o motor está na zona mais eficiente e a transmissão não precisa gastar um tempo precioso para comutação desnecessária . Além disso, no esporte, a caixa efetivamente usa passagens de caixa mais baixos, não só segurando um motor em um tom para uma possível aceleração, mas também ajudar a desacelerar o motor.


O consumo médio de Octavia RS, dependendo do estilo de condução, pode variar de 7,5 a 13,0 litros por 100 km de forma. Um resultado bom, tendo em conta o temperamento explosivo deste hatchback.

Indo de um esporte de combate para uma unidade regular, o DSG começa a guardar e imediatamente vem à 6ª transmissão a 60-70 km / h. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível. Meu recorde no modo de cidade-cottage calma sem um forte congestionamento cerca de 7,8 litros por 100 km / caminho. Se você andar alegremente com Overtakers frequentes, e, em seguida, entrar imediatamente na ficha surdo, então o apetite Skoda cresce até 12-12,5 litros. Levando-se em conta as possibilidades da máquina, este é um resultado muito bom.

Continua...
 

Uma fonte: Carclub.ru.