Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Uma luta com uma sombra

A geração anterior Skoda Octavia era muito popular. Os sucessos atuais ainda não podem se orgulhar de tais sucessos, embora você não possa chamá -lo de recém -chegado no mercado. Vamos tentar entender os motivos.
 

Octavia escreve, golfe na mente. Mas Skoda é significativamente diferente de seu parente direto. Difere de uma maneira paradoxal - sendo mais em tamanho, na tabela Volkswagen sobre as fileiras, fica uma etapa abaixo. Embora não, já meia cem. Essa disposição é aceita para os países em desenvolvimento, onde os compradores preferem mais carros, mas podem pagar mais com mais facilidade. Daí a imitação sob a superioridade do sedan - 37 cm sobre o quinto golfe (a base de ambas as máquinas é a mesma) foi para a cauda esticada - supostamente o terceiro volume. Mas Octavia permaneceu um hatchback. Permaneceu por si só. Infelizmente, para demais. Isso pode parecer uma profunda restrição da geração anterior. E bem -sucedido. Em vez de linhas engenhosas diretas, Octavia recebeu características suaves e harmoniosas. A óptica anterior se tornou mais agressiva, as costas foram arredondadas. Em quase todos os ângulos, o carro parece atraente. Graças a Deus, ninguém vem à mente de um Ahinee como: Octavia é um passat derramado (embora essa comparação, é claro, lisonjeou o carro). No entanto, o atual Skoda, na minha opinião, parece mais sólido.
 

No interior, o sentimento não deixa que tudo isso já tenha sido observado em algum lugar. De fato, fica claro onde. Quase todos os elementos interiores são emprestados do best -seller alemão. O rádio completo, a unidade de controle climático, as janelas das janelas ... naturalmente, a Ctavia também recebeu a ergonomia de referência.
 

Em geral, no Salon Octavia, não será possível encontrar lugares fracos e ainda mais perfurações. Mas você não deve procurar destaques. Não há nada aqui que possa colidir com a memória. O único candidato ao título do atributo familiar é o escudo do instrumento, cuja origem alemã é habilmente escondida por trás das escalas verdes claras com pequena digitalização de radiação. Nos velhos tempos. Os dispositivos requerem algum vício, mas geralmente simpático. E sem uma luz de fundo azul venenosa.
 

No entanto, Skoda terá que colocar apenas golfe abaixo: os materiais são mais baratos, algumas soluções são mais fáceis. Mas isso pode ser visto apenas após um exame mais detalhado. Portanto, o atraso está implícito. O motor aqui é o mais simples: 1,6 litros, 102 hp, oito válvulas, injeção distribuída. Sim, na gama da empresa tcheco, há ofertas mais interessantes, por exemplo, uma combinação promissora de um turbodiesel de 2 litros com uma caixa DSG. E na linha da gasolina, a preocupação da VW agora está focada na tecnologia FSI. Mas vale a pena lembrar as realidades do mercado russo e fica óbvio que a versão de 1,6 litro é mais próxima do comprador. E ele não é o mais chato (opção, não um comprador), em princípio.
 

Octavia, é claro, é pesado para um motor modesto. Mesmo o golfe não fica muito incendiário com ele e, em Skoda, afinal, os pesos são 80 kg a mais e as rodas de inverno de 16 polegadas não aumentam seu abuso. Mas você pode viver. E se você torcer o motor pobre o tempo todo quase ao limitador, poderá retratar algo semelhante a um passeio dinâmico. É verdade que apenas quando não há ninguém por perto - no fluxo de velocidade de ultrapassagem e manobra, terá dificuldade. Não, é melhor não tentar pular acima da cabeça, especialmente porque não parece bastante adequado do lado de fora. Nosso Skoda destina -se exclusivamente a movimento calmo. Na faixa de velocidade mais baixa, o motor demonstra tração uniforme, sem caprichos e surpresas.
 

Uma certa parte do prazer que dirige Octavia pode ser obtida de outra. De um chassi saudável, do manuseio adequado, a partir do trabalho exato da transmissão. É aqui que a cópia do Volkswagen é totalmente justificada. Um carro é agradável. E você se senta confortavelmente - as cadeiras são difíceis, com um pouso denso e a gama necessária de ajustes. E você segura o volante, por assim dizer, a borda da espessura e perfil desejados, ajustes - dois. E os programas são alterados perfeitamente - claramente, com movimentos curtos. Com um motor de 1,6 litro, apenas uma caixa de 5 velocidades está disponível e também há uma 6 velocidades. As configurações ideais da energia elétrica, juntamente com uma suspensão dura, permitem que você sinta com precisão o carro em cada curva e se mova com confiança em alta velocidade.
 

Como opção, o Skoda está equipado com um sistema de estabilização (ESP). Pode ser desativado, mas, dada a frequência com que os eletrônicos acordam mesmo em uma estrada seca (o carro estava fechado em borracha cravejada), isso não parece o mais razoável. Além disso, o ESP funciona corretamente. Os freios são confiáveis, mas a unidade requer grande atenção ao dose o esforço está ligeiramente exagerada, e o carro tornará possível cavar, bicando com o nariz. Isso está especialmente irritado em um modo de semáforo.
 

O motorista de Octavia ficará claramente satisfeito. E passageiros? Também. Em termos de conveniência do plantio, o sofá traseiro não é inferior às cadeiras da frente. E as pernas para as pernas em comparação com a Octavia anterior se tornaram ainda maiores. Além disso, há um apoio de braço central, atrás do que há uma escotilha no porta -malas, um sonho de esquiadores. Graças ao dobro, o compartimento de carga pode aumentar para 1350 litros incríveis. Mas na versão usual, seu volume é impressionante - 560 litros. Há também uma pequena coisa que é dissecar - no porta -luvas, os documentos do formato A4 são facilmente obcecados, existem bolsos espaçosos nas portas (que também parecem bons), no apoio de braço - no teto - um vidro.
 

Então, Octavia vai bem, parece - melhor do que antes, por dentro - quase golfe. O que impede que Octavia se mude para campeões de vendas? Não importa quão banal, preço. Um pouco de golfe inferior em vários indicadores técnicos, Skoda não fica para trás do preço. Em níveis de acabamento semelhantes com um motor de 1,6 litro, os carros são quase os mesmos (não menos que US $ 20.000). Em tal situação, há uma razão para preferir um golfe mais rico e de status.
 

Mas isso nem é a principal coisa. O principal concorrente do novo Octavia - Octavia é antigo. As vendas do modelo de geração anterior continuam, à medida que sua produção continua. Preço - significativamente menor (uma média de US $ 3000). Os vendedores tentam cuidadosamente criar dois clientes da Octavia - enganosos, classificam um novo modelo para uma classe mais alta. Mas isso não é tão importante para o comprador e ele prefere pagar menos.
 

Skoda Octavia Preços e equipamentos

Os revendedores de Moscou oferecem uma nova geração Skoda Octavia hatchback com motores a gasolina de 1,4 MPI (75 hp), 1,6 mpi (102 hp), 1,6 fsi (115 hp), 2,0 fsi (150 hp), bem como com diesel de 1,9 TDI (105 HP) e 2.0 TDI (140 hp). Transmissões-5 velocidades e mecânica de 6 velocidades, DSG automático e robótico de 6 velocidades. Opções clássicas, ambiente e elegância. O Octavia Classic custa de US $ 19 059 (1,4 L, transmissão manual-5) a US $ 28.277 (1,9 TDI, automático). O equipamento Ambiente custará o valor de US $ 20.519 (1,4 L, transmissão manual-5) para US $ 31.055 (2,0 TDI, DSG). O preço da elegância varia de US $ 26.468 (1,6 L, transmissão manual-5) a US $ 34 569 (2,0 TDI, DSG).
 

Modelo Skoda Octavia 1.6 MPI

Motor de bacia com injeção

Volume de trabalho (ver metro cúbico) 1595

Quantidade/localização dos cilindros 4, em uma linha

Power (L.S.) 102 (5600 rpm)

Momento (NM) 148 (3800 rpm)

Tração dianteira

Caixa de câmbio mecânica 5 velocidades

Velocidade máxima (km/h) 190

Aceleração para 100 km/h (seção) 12.3

Consumo de combustível (L/100 km):

de acordo com o ciclo combinado 9.8
 

 

Texto: Sergey Knowemsky
 
 

 

Fonte: Revista Motor [No. 12/2005]