Test drive Skoda Octavia 2013 - HB Saloon
Sem piadas. Skoda Octavia
os seres humanos ao contrário chato carros são muitas vezes em grande demanda. Desde que, é claro, que suas propriedades de consumo na altura apropriada. Caso contrário, o carro não vai notar tão chato pessoa. Com sai da segunda geração Skoda Octavia, então alguém precisa dele. Apesar de mais de uma máquina sem rosto é difícil de encontrar: a primeira geração, ela não se destacam entre os parentes, e só no segundo ... Em virtude de se carro extremamente maçante para ser ainda mais chato? No entanto, o Octavia compensa de forma bastante eficaz para este traço bem pensada e equilíbrio global, e mesmo com boa aparência discreto para se dar bem possível. No final, o tempo terá que gastar ao volante, e, portanto, em vez de sofrimento sobre os olhares médios carro melhor cuidar do equipamento Octavia, para que ele iria satisfazer os gostos e necessidades do proprietário.
GERAL IMPRESSÕES
Estes veículos são chamados de troncos. E não importa sobre qual versão da questão: o hatchback, vagão e olhar contido. Um restyling olhar recente ligeiramente refrescada do modelo Checa, tornou-se mesmo algo como a atual terceira série BMW. Fosse o que fosse, o Octavia não é uma aberração.
Salon transformou pálido, mas, como convém a um Volkswagen, é muito fácil de utilizar, além disso, é qualitativamente recolhido. A máquina é baseado no Golf, e pelos padrões do segmento, que atua como o parente mais próximo, o espaço interno do Octavia surpreendentemente espaçoso (a quantidade mínima de compartimento de carga de 560 litros!).
A suspensão é bem afinado: o carro se sente muito bem na pista, ele não se opunha a curvas rápidas, para o mesmo passeio suave, embora não o melhor na classe, digno (embora ligeiramente pior do que tudo ao mesmo Golf). não dinâmica da dispersão não golpear a imaginação: ele faz com o motor base. Mas com uma das unidades ETI bastante vigorosas do mundo em muito poucos carros abertamente mortos gerais com sobrecarregado.
Especificações
tipo de corpo Hatchback (wagon)
portas 5
assentos 5
Comprimento 4569 milímetros
Largura 1,769 milímetros
Altura 1462 (1468) milímetros
Distância entre eixos 2.578 milímetros
Liquidação 140 milímetros
Tipo de suspensão:
Frente
traseira
Independente, com racks de macpherson
Independente, multi-tipo
Drive Type Frente
Freios:
frente
traseira
Disco, ventilado
Disco
O volume de tanque de gás 55 L
Avaliação de segurança passiva *:
Proteger adultos
Proteção de crianças
Proteção de pedestres
****
****
**
* De acordo com a Euroncap.
Escolhendo o corpo A octavia mais comum é que no corpo do hatchback. Esta versão não existe? Incorretamente, o carro pode, e parece um sedan, mas na verdade é de cinco anos. Acontece que o carro ainda está com bigodes ...
Não há mais decepção no universal. Um fato notável para as dimensões é quase idêntico ao hatchback (exceto que é ligeiramente superior). Tal carro é visivelmente mais caro do que o Octavia ordinário: Independentemente do motor instalado e o nível de execução da sobretaxa para o aumento do volume do tronco é de 40 mil rublos.
By the way, os concessionários ainda estão (depois de tantos anos após o início das vendas de um carro de nova geração), eles oferecem um modelo antigo que recebeu os consoles toour.
Fontes de movimento
Octavia reunido na Rússia é instalado exclusivamente motores a gasolina. Os mais fracos deles em um volume de trabalho de 1,4 litros emitem 80 hp. É fornecido apenas por uma caixa manual, mas mesmo com a aceleração de TI deprimente lenta: para marcar cem, o carro precisa de mais de 14 s. É impossível dizer que este motor é muito econômico: em um modo misto, consome algo tanto quanto
1,8 TSI (isto é, cerca de 7 l). Mas a versão equipada com tal agregado é relativamente barata de 539 mil rublos. (Com uma unidade de energia, apenas a Octavia Ambiente pode ser encomendada). O próximo no Rank é um motor antigo, verificado 1.6 litros com capacidade de 102 hp Para o carro, eles são compostos, você terá que dar pelo menos 625 mil rublos. Ai, como o motor mais novo, também não é capaz de dotar Octavia com boa dinâmica: mesmo com mecânica (por sobretaxa 35 mil rublos. Este motor está encaixado com a aceleração automática de transmissão) para centenas leva mais de 12 s. O consumo de combustível por 100 km é exatamente 10 litros na cidade e 5,8 litros na pista.
1,4 unidade de potência TSI, que desenvolve 122 hp, com uma dinâmica tolerável (9,7 s a cem) visivelmente mais econômica do que um motor mais volumoso, mas menos poderoso: consome 8,8 litros na cidade e 5,3 litros na pista. Há tal carro por apenas 5 mil rublos. Octavia automático mais caro com um motor de 1,6 litros, isto é, de 665 mil rublos. A caixa DSG com sete etapas aumentará o custo de 50 mil rublos.
O motor mais poderoso deste modelo é um 1,8 litro, 160 - forte, instalado no VW Passat e Audi A4. E embora consome mesmo um pouco menos de combustível do que um motor de 1.6 litros mais fraco, a dinâmica acelerada é muito melhor: 7,8 s a cem, a uma velocidade limite de 223 km / h. Preço mínimo de tal carro 705 mil rublos. (Caixa DSG aumentará o preço de 50 mil rublos., Como é o caso com uma unidade de energia de 1,4 litros). Níveis básicos de equipamento
O mais barato da Otavia proposta é chamado Ambiente. Seu preço mínimo é de 539 mil rublos. O equipamento básico inclui um motor de 80 fortes, sistema de freio anti-bloqueio, um sistema de áudio com oito alto-falantes, airbag de um motorista, janelas elétricas frontais, unidade elétrica e espelhos aquecidos, ajuste da altura do banco do motorista, travamento central e computador de tabuleiro. Se a máquina estiver equipada com um motor de 1,6 litros ou outro motor poderoso, então a Octavia equipará os assentos aquecidos, airbag do passageiro, o sensor de chuva, uma cabeça de áudio e ar condicionado mais avançada.
Octavia Elegance é mais caro que Ambiente: é um preço de 669 mil rublos. Essa diferença é devido ao fato de que a octavia mais barata na versão superior é equipada com um motor de 1,6 litros. A Ambiente é completada complementada por climas full-fledge.
controle, janelas elétricas traseiras, discos feitos de liga leve, controle de cruzeiro, voz, sistema anti-roubo regular e MN. Dr. Aditivos?
Os alemães (e, portanto, os Checos) oferecem um grande número de opções para adaptar seus produtos. Se você não quer pagar para excesso de elegância de Octavia, mas sem quaisquer posições incluídas no conjunto completo de exatamente este modelo, é simplesmente impossível viver, então há uma variante de alguns deles (digamos, luzes de nevoeiro ou controles de clima) Faça uma Octavia Ambiente mais simples.
Claro, mesmo em uma versão bem equipada da elegância, não há tudo. Por exemplo, não há sistema de estabilização (15 mil), cortinas de segurança infláveis, drives elétricos do banco dianteiro (27,600 rublos) e escotilha. Além dessas opções, você pode pedir um estofamento artificial ou natural da pele, bem como de Alcantara, Parktronic (ou apenas a traseira para 10 990 rublos, ou junto com a frente para 20 990 rublos), sistema de navegação (56 mil rublos ), xenon óptica (27 mil rublos), etc.
Mas isso não é tudo. Por um custo adicional, o carro ou apenas dar um tom raro (6790 RBL.), Ou ele vai colorir tipo de esmalte metálico (10 990 esfregar.).
CONCORRÊNCIA
Kia Spectra
mesma classe Spectra overgrown golfe como Octavia: não compacto, mas ainda não é um carro familiar de pleno direito. No entanto, em comparação com o considerado Skoda preço adequado diferente. Mas Octavia produto completamente moderno, enquanto o modelo de idade coreano, do século passado. Além disso, sem quaisquer corpos de seleção.
Chevrolet Lacetti
Lacetti bastante grande carro, embora ele tende a ser uma classe de golfe. A gama de corpos em sua mais extensa do que a do Octavia, e, além disso, o custo é menor. Mas a máquina Checa supera e parte da qualidade de passeio, e no que diz respeito à decoração interior: interior em Octavia melhor.
Ford Focus
Como Octavia, Foco montado na Rússia, o que permite à empresa manter os preços em níveis aceitáveis. Ao mesmo tempo, a Ford não produz uma impressão produto orçamento: este é um carro europeu normal. Foco tem esportes bastante vigorosas modificação ST com 225 cavalos de potência do motor turbo.
