Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Atenção, amarelo!

Por que neste carro diesel? Ele não apenas não puxa de baixo, mas o alcance de trabalho é de apenas duas mil revoluções de risadas! Além disso, os programas são tão curtos que, enquanto você acelera, a mão secará. Esta não é uma máquina carregada, mas uma zombaria uniforme!
 
Saindo do posto de gasolina, ele decidiu deslizar na frente de um carro ágil. Gás no chão. A Skoda Fabia amarela RS primeiro pensou completamente e, de repente, avançou bruscamente para a frente, torcendo instantaneamente a primeira marcha curta de dentro para fora. Parece que não interfere? Sim, você precisa se acostumar com esse personagem.

O Skoda Fabia RS é dado ao interior para um volante de couro de três espuma, sobreposições de metal nos pedais, uma caixa de caixas com um botão cromado e o emblema RS. De fato, é melhor entender o carro. Você quer sair rapidamente do começo? Levante a velocidade e jogue a embreagem! Tendo desenhado as tiras pretas de asfalto de pneus amplos de baixo perfil 205/45R16, Skoda Fabia RS deixa com confiança os concorrentes atrás da popa. Agora você precisa classificar rapidamente as engrenagens da transmissão de seis velocidades, impedindo a seta do tacômetro para sair por 4000 rpm. Lá, forças deixam instantaneamente um diesel. Mas em uma faixa de trabalho estreita, os cavalos saltam em velocidade máxima: os pneus gritam mesmo na terceira marcha, a turbina está tocando a batida de brincadeira e isso me pressiona significativamente na cadeira. Eu começo a gostar
 

O couro, a alça da caixa está confortavelmente na mão. Mas a clareza da inclusão das engrenagens pode ser melhor. No escudo, um tacômetro com uma escala curta para versões a diesel. Mas o alcance mais doce é muito mais curto do que no meio. Os assentos convenientes com bom suporte lateral e o logotipo do RS oferecem grandes ajustes, incluindo a altura. É quase impossível montar este carro com calma. Até pequenos engarrafamentos e uma pilotagem viscosa causam desconforto. No início, o diesel é constantemente necessário para se animar com gás e ajustar a embreagem, caso contrário, ele se esforça para parar. E você precisa trabalhar cuidadosamente como pedais com cuidado, o carro literalmente salta para a frente se o motor sair em grandes velocidades.
 

É bom que Skoda Fabia RS pare tão rapidamente quanto acelera. Os freios Terry são ardor de combate incondicionalmente resfriados, ouvindo os pedais obedientemente. Mas o caráter de contração é rolado em passageiros com um aparelho vestibular persistente. Ainda assim, este carro é apenas para a condução.
 

É verdade que rapidamente se estabeleceu em uma cadeira confortável e montou o volante para si mesmo, ele não alcançou conforto incondicional. Devido ao nó do pedal ligeiramente deslocado, as pernas devem ser levemente implantadas em relação ao corpo. Claro, não se acostumando a esse pouso. Para o minúsculo espelho direito também. No entanto, é curioso por que é quase metade da esquerda.
 

Obviamente, o Sports Fabia é distinguido não apenas pela unidade de energia e pelos freios. Adequando à suspensão esportiva e direção. É justo anexar um autocerto ao volante, que definitivamente transferirá o alívio do revestimento para o papel.
 
Eu não gostaria de ir neste carro em uma longa jornada. Mesmo por algumas centenas de quilômetros de estradas relativamente até metropolitanas e faixas próximas perto de Moscou. Em seguida, explique aos outros o que os dedos sacudem.
 

O proprietário do Skoda Fabia RS terá que pedir serviço duas vezes mais que os proprietários de máquinas de gasolina. Mas apenas para trocar o óleo. Skoda Fabia RS - Dados do fabricante. Você pode distinguir Skoda Fabia RS do habitual Skoda Fabia pelo spoiler traseiro, pára -choques originais e bicos no silenciador. Mas são precisamente essas configurações que ajudam a Skoda Fabia a mostrar completamente o personagem. Uma suspensão dura praticamente não permite que o corpo role, provocando as curvas a passar agressivamente, mesmo quando não há necessidade particular. Mas vale a pena exagerar a uma velocidade na curva, o carro desliza bastante a partir da trajetória selecionada com antecedência. É verdade que seus verdadeiros eletrônicos o retornam de maneira rápida e suave ao seu verdadeiro caminho.
 

O carro incendiário na configuração básica não é mais barato: 24.500 dólares. Mas nas mãos de um motorista que sabe como se dar bem com o diesel esportivo Fabia, ela é capaz de cumprir qualquer capricho. Não há dúvida no carro, o principal é estar confiante em si mesmo e ter motivos para isso.
 

O RS-Fabi Skoda requer um hábito e é viciante.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Fonte: A revista "dirigindo"