Test Drive Renault Grand Scenic 2006 - 2009 Minivan

EM UM TIME

Então, para não desaparecer um a um
Três anos atrás, os europeus já votou com o seu sangue para seu sangue para as minivans como uma capacidade de compromisso compacidade-eficiência bem sucedido. Antes de nossa consciência, estes argumentos chegou somente agora. Os actuais compradores não mais como polar na preferência ou insanamente luxuosamente, mas irremediavelmente caro, ou absolutamente utilitária são. Minivans apenas ocupar um meio de ouro.
Quem é algo
Um carro de volume único é valioso, em primeiro lugar, amplas oportunidades para usar esse volume interno. Portanto, colocando nossos concorrentes em lugares, pagamos a atenção não só para os movimentos de minivans, mas também tais parâmetros como o número de espaço para os passageiros da terceira fila, a conveniência de transformação da cabine e a racionalidade da organização do o espaço interno.

Ford S-Max
Preço carro testado $ 36430
Max. Poder 220 l. Com. a 5300 rpm.
Max. Velocidade 230 kmh
Aceleração 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5
Preço carro testado $ 28700
Max. Poder 145 litros. Com. a 6000 rpm.
Max. Velocidade 196 kmh
Aceleração 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Preço carro testado $ 38750
Max. Poder 165 litros. Com. a 6000 rpm.
Max. Velocidade 200 kmh
Aceleração 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Testado preço do carro $ 30490
Max. Poder 150 litros. Com. a 5600 rpm.
Max. Velocidade 176 kmh
Aceleração 0-100 km / h 14.3 s

Renault Grand Scenic
Preço carro testado $ 33339
Max. Poder 135 litros. Com. a 5500 rpm.
Max. Velocidade 190 kmh
Aceleração 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Preço de um carro testado $ 25690
Max. Poder 173 litros. Com. a 5900 rpm.
Max. Velocidade 192 kmh
Aceleração 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1 º LUGAR
Ford S-Max
+ Todos os nossos especialistas colocam por unanimidade, Ford primeiro lugar, observando excelentes qualidades passeio em combinação com um bastante espaçoso salão e belo design. Ter uma versão em linha com o motor do Focus ST, este carro merecidamente reivindica o título de minivan mais quente
- S-MAX não foi capaz de detectar eventuais acidentes graves. carro de alta qualidade para o dinheiro suficiente. Promessa de sucesso no mercado.

2 º LUGAR
Mazda 5.
+ É apropriado colocar um caminho para o coração de um driver muito exigente. Excelente qualidade de funcionamento e essas ninharias, como portas traseiras deslizantes ou nenhum ruído aerodinâmico apresentar uma minivan para uma posição estreitamente próxima do líder. Este carro muito longo praticamente não requer vício e muito perto da sensação aos carros de passageiros.
- A principal desvantagem da Mazda5 deve ser considerada uma terceira linha bastante próxima, ao usar que na versão de sete sementes, inevitavelmente você tem que avançar mesmo o passageiro dianteiro direito

3º lugar
Opel Zafira.
+ Satisfeito com um volume interno significativo e, sem dúvida, uma alça maravilhosa. Qualidades dinâmicas poderiam ser reconhecidas como boas se não fosse para o ruído notável do motor na cabine
- A principal desvantagem de toda a gama de carros com relâmpagos no nariz não é suficiente estudos ergonômicos cuidadosos de muitos e muitos elementos internos. Uma grande variedade de botões, alças e alavancas pode ser completamente desconfortável quando usado. Isso é especialmente sentido em movimento, quando não há tempo nem o desejo de entender, por exemplo, com o algoritmo confuso de chamar informações sobre a exibição central
4º lugar
Mitsubishi Grandis.
+ Design memorável, grande volume interno e simplicidade da transformação dos assentos permitiu que Mitsubishi grandis suba para o quarto lugar na classificação geral. Com seus tamanhos, este minivan retinha a parte adequada do chassi
- Grandis, então você gostou disso quando eu fiquei conhecido há meio e meio, com uma taxa de tempo integral com cinco competidores específicos de repente parecia pouco interessante. E em termos de controlabilidade, ele perdeu metade das máquinas de teste, e apenas as marcas ganham satisfatoriamente
5º lugar
Renault Grand Scenic
+ Demonstrou uma abordagem francesa clássica para a construção do carro. Máquina bonita e memorável com uma enorme quantidade de viciados intra-alominados satisfará as necessidades automotivas de uma grande família
- Não muito espaço para os passageiros da terceira fila, devido ao que os assentos podem ser atribuídos a completos apenas com o trecho, e mais importante, a qualidade de condução bastante medíocre e o alto preço não permitiam que este Simpaty suba acima do quinto lugar.
6º lugar
Hyundai Trajet.
+ Indústria de carros coreanos literalmente todos os meses está cada vez mais satisfeita conosco e a abordagem responsável para a construção do chassi e um interior bastante bem desenvolvido. Além disso, a Hyundai é exclusivamente espaçosa. Coloca abundantemente mesmo para passageiros de terceiros
- O mais irritante este carro se recusou completamente a acelerar. Mesmo com um motorista para acompanhar o resto dos irmãos Trajet só poderia com grande dificuldade. Ainda assim, a minivan de tamanho médio deve ter pelo menos algum tipo de dinâmica inteligível.
 
Texto Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
 

Uma fonte: Carros