Test drive peugeot rcz desde cupê 2009
Trump Twitch.
Quazar, Oxia, Proxima, Asfalte, Felino - Não pense que Peugeot é apenas hoje noivo em conceito de esportes - Karas. Afinal, havia altas vitórias em Le Mans na história da empresa. A magia das grandes raças e hoje continua a suportar engenheiros e designers no La Garyn-Colomb. Em espírito, o Peugeot RC-Careau e desenhos animados desenhos animados - Carau e Pique - muito perto de máquinas experimentais criadas nos anos 80. Nestes conceito-carro mostrado no Genebra Motor Show (designer de Nicholas Brissonia), tanto a forma em geral quanto os elementos individuais são impressionantes. Um parceiro igual do design PEUGEOT RC é aerodinâmica. Por exemplo, na prática de corridas para aumentar a força de fixação, os difusores no fundo do carro são amplamente utilizados (aceleram a passagem do fluxo de ar sob o corpo). E agora vemos esse elemento aerodinâmico (com várias nervuras estabilizantes verticais) na parte traseira dessas máquinas, no quadro dos faróis de nevoeiro traseiro.
A cauda escaponada é algo novo. Histórias são conhecidas de peixe e caudas de barco, mas é de terminologia de longa data. Neste caso, estamos falando de forma extraordinariamente inclinada e aparentemente entregues as costas dos dois carros. Sabe-se que quanto maior a borda superior da popa é levantada, a força de levantamento é menor. Além disso, pode se tornar e pressionado, o que afetará positivamente a resistência do carro em alta velocidade. Mas um aumento na força de fixação, não importa como a aerodinâmica acabou, implica diretamente proporcional ao aumento do CX. Portanto, a RC é aplicada por uma aba controlada, que prolonga 40 mm. Mas mesmo que seja removido, a força de levantamento é zero.
Abra as portas, como asas Beetles (este termo, pelo contrário, é amplamente utilizado). O interior do carro (2 + 2) produz a impressão do produto serial. É privado desse convencional que os interiores dos cartéis de conceito são frequentemente dotados de soluções bizarras características. Aqui estão todos mais que reais: um estofamento de couro de duas cores denso (o mesmo em ambas as máquinas); Monitores de cristais líquidos no site do painel de instrumentos e a seção de controle de funções secundárias (velocímetro - digital, tacômetro - analógico, ambos são feitos no estilo de cronógrafos); Cadeiras de carbono em forma de água com cintos de segurança de quatro pontos ... A empresa italiana Magneti Marelli estabeleceu uma transmissão manual de 6 velocidades com comutação eletro-hidráulica. O motorista pode controlar a transmissão ambos com a ajuda de uma alavanca tradicional no túnel central do corpo e dois botões no volante. Os corpos para mapas são idênticos (dimensões - 4300x1800x1150 mm, a base é de 2800 mm), apenas a cor é diferente. Eles estão carregando, moldados e sinterizados em uma autoclave de painéis de sanduíche carbonisticamente celular - apenas as asas dianteiras, capuzes e portas são penduradas. A estrutura do corpo inclui estrutura de segurança e telhado de aço de alta resistência. A suspensão dupla de alumínio e o mecanismo de direção são fixados na frente ao corpo, o subquadro tubular espacial, que é fixado pela unidade de energia, transmissão e suspensão em alavancas de alumínio transversais duplas, com uma resistência à depreciação da mola baseada na parte superior alavanca. Em suma, temos um chassi seriamente trabalhado!
Peak Peugeot RC tem uma linha Volume de trabalho de motor a gasolina de quatro cilindros de 1997 cm Cubo., Capacidade de desenvolvimento de 133 kW e torque Mac-Symal 202 Nm, Bubnic recebeu Diesel HDI (2168 cm Cu., 129 kW, 400 nm). Este motor, além da injeção imediata, os dois campos superiores e turbocompressores com uma geometria variável têm uma disparo de partícula sensível ao filtro no sistema de liberação de gases de escape. O sistema de resfriamento em ambos os mapas é semelhante e inclui dois radiador separados no lado esquerdo e direito da frente. Como os canais para a remoção de ar estão localizados na zona de baixa pressão, a superfície de trabalho dos radiadores gerenciou para reduzir. Um trocador de calor adicional também é instalado na versão diesel. Canais da aeronave - um dos detalhes de design de peças mais picante. Você não entende imediatamente que a parede lateral do corpo dissecada, e a ala da frente é como uma ligação. No entanto, proxima (1987) e Oxia (1988), também criados sob a liderança de Gerard bem, o atual designer de chef da empresa também poderia se orgulhar de tal plástico.
Rodas impressionantes de 18 polegadas - elenco, feita de liga de magnésio, com duas fileiras de raios planas. E mais uma vez tudo é muito realista - eles são shods não em qualquer paz de vanguarda pax, mas no mais comumente comum pneus michelin piloto esporte de tamanho 245 / 45R18. Em geral, ambos os carros deixam a impressão de conceitos abstratos, mas trabalhavam profundamente versões rodoviárias. Aqui e as características técnicas chegaram: Curb Mass - 900-950 kg, aceleração 0-100 km / h - 6 seg., Velocidade - 230 km / h, consumo de combustível - 7,7 l / 100 km (gasolina) e 4,9 l / 100 km (diesel). Com tais trunfos não pecado e no mercado supercarado para jogar.
Texto: Denis Orlov
Uma fonte: Motor de revista [№4 / 2002]
