Test Drive Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

Unissex

O homem normal nunca usará roupas femininas. E sente-se atrás da roda de um carro fêmea apenas se for peugeot 206 SW.
Peugeot 206 pode se qualificar para o título do carro feminino: Em alguns meses, representantes do fino sexo compõem até 90% dos compradores deste modelo. Por um lado, este é um testemunho de ótimos bons designers e designers, porque as mulheres sempre foram consideradas proprietárias de automóveis mais exigentes. Por outro lado, a popularidade do modelo nas senhoras atua escorrendo em representantes de sexo forte, preocupado com a influência da máquina em sua imagem.
O vagão que fornecerá à Rússia desde a queda deste ano, tem chances de fechar essa lacuna na frente da luta pelos corações dos motoristas. Devido às costas mais massivas, parece bastante digna de pais das famílias e, ao mesmo tempo, preserva o charme inerente à 206ª Lionca. E o mais importante é que ele dê prazer do processo de gestão, que foi uma das principais razões para o sucesso dos novos modelos Peugeot.
 
 
O vagão Peugeot 206 é mais longo que o hatchback em 19 cm, e todos foram para alongar a ruptura traseira. Como resultado de 206 SW - a versão mais sólida da família
 
O acesso ao tronco através do vidro de abertura da quinta porta é uma decisão tão prática que permanece apenas para se surpreender que ainda não se tornou geralmente aceito
Exemplo de vagão. Esta modificação do 206 tem a mesma designação que uma versão ligeiramente utilizada do Wagon 307 - SW. No entanto, os representantes da Peugeot preferem decifrar essa abreviação de diferentes maneiras: antes de tudo, não é um vagão de estação tradicional. Afinal, 307 SW - Wagon, porque através do telhado de vidro pode ser visto céu. E 206 SW, poderíamos chamar a Wagon Street, como essas máquinas são orientadas principalmente em residentes das cidades. De fato, apesar do aumento bastante notável de comprimento (190 mm), o carro salvou a compacidade e não causou problemas especiais ao motorista ao procurar um estacionamento. Ao mesmo tempo, a extensão da pia traseira forneceu a capacidade de aumentar o volume do tronco mais de um quarto para 313 litros, se você baixá-lo para o nível de janelas. Já é um volume suficiente para usar este modelo como uma máquina de família.

Ele é o que é necessário. A parte frontal não é diferente do habitual 206, incluindo dentro. Um painel de instrumento confortável, um interior espaçoso (as sensações não são muito diferentes de alguma classe de modelos acima). Se algo e achar culpa no local de trabalho do motorista, então, exceto para um mecanismo desconfortável para ajustar o ajuste do encosto - para pegar a posição correta não é fácil. Ainda assim, como muitos modelos de tração dianteiro, a alavanca de mudança de engrenagens é longa. Mas isso, em geral, pequenas coisas. Para a vagão da estação, o layout da parte traseira é muito mais importante. E então 206 SW está bem no nível - fornece todas as oportunidades que você está esperando pelo vagão, sem descontos na classe de classe. O banco de trás é completamente - isto é, você primeiro precisa empurrar o travesseiro e omitir as costas. Ao mesmo tempo, um local de carga absolutamente suave é formado, mas algo próximo possível. Em todas as versões do assento dividido em duas partes desiguais. Além disso, se necessário, podemos carregar uma carga longa pode ser inclinada para frente a parte de trás da poltrona dianteira direita.
   
Realizando dispositivos SX no blindagem - preto tradicional. No entanto, o controle climático nesta versão para a Europa é um pacote padrão, como em S16
 
Opção ideal para a Rússia: 1,6 L motor a gasolina / 109 hp
 
O compartimento de bagagem não é ruim: aqui e bolsos, e grades para fixação de bagagem, e uma tomada de 12 volts. E o chip principal é a possibilidade de acesso ao tronco não apenas através da quinta porta, mas também através de seu copo. O vidro é desbloqueado ou a partir do controle remoto, ou a chave localizada no topo do nicho para a sala. Talvez apenas com o fechamento do tronco aparecesse algumas dificuldades: a alça interna da porta é boa, e é natural, e não há ninguém no vidro. Então, a poeira nas mãos e daotyloscopia no vidro são garantidas.
Esse mesmo gosto. A principal diferença entre Peugeot de concorrentes - manuseio elegante e estabilidade que dão ao carro é quase desportivo. Embora o alongamento traseiro não pudesse afetar o comportamento do carro. Primeiro, uma nova volta levantou a carga nas rodas traseiras - a diferença na massa equipada do hatchback e o vagão com os mesmos motores é de 50-90 kg, isto é, até 10%. Além disso, a vagão é projetada para transportar mercadorias. Portanto, a suspensão traseira foi alterada: as alavancas longitudinais suplementaram a tração oblíqua para preservar o movimento direto das alavancas sob a carga nas rotações.

 
O sistema de navegação está localizado na caixa de luvas

Não é de surpreender que, para um test drive, a Peugeot conseguiu a rota passando por estradas de montanha sinuosas no sudoeste da França. Levadores quase contínuos de turnos com uma pequena largura da lida estrada exigem uma observância realmente precisa da trajetória. E aqui 206 SW demonstrou a sua pertença à famosa família: ele mantém a estrada tão boa que é improvável que o motorista médio tenha que se preocupar com a velocidade de girar - o estoque permanece quase sempre. Isso, é claro, não é uma chamada para gostos não contidos, no entanto, em condições normais, o carro está pronto para realizar quase todos os desejos da pessoa dirigindo.
Modelo superior. As possibilidades do novo chassi são particularmente pronunciadas quando você lida com a versão S16. Esta é atualmente a modificação mais poderosa equipada com uma capacidade de motor a gasolina de 16 litros de dois litros de 136 hp. A velocidade máxima de mais de 200 km / h requer uma empresa adequada. Esta versão fornece uma suspensão esportiva mais rígida e rodas de 16 polegadas com pneus de baixo perfil. Além disso, o equipamento mais rico: carro elétrico, couro e Alcantara, controle climático automático, muitas partes distintivas externas. Alta potência permite que você mantenha facilmente a velocidade da estrada ao nível de 150 km / h, e ainda há um estoque decente para ultrapassagem.

 
As chaves da chave da janela estão localizadas entre as cadeiras dianteiras.

Em princípio, um motor diesel de dois litros com o sistema de injeção de trilho comum é completamente capaz de manter a alta velocidade (a Peugeot denota tais modificações com letras HDI). No entanto, vale a pena ter em mente que, devido ao efeito Turboyami, este motor reage ao pedal de gás não é tão rápido quanto a gasolina, - é melhor ter cuidado durante os ultrapantes. No entanto, nas condições do movimento urbano habitual ou em uma simples estrada rural, esse diesel parece bastante atraente. Exceto que no momento em que o momento é pequeno na velocidade mais baixa - com desacostumado aconteceu algumas vezes para parar ao anexar. No entanto, os motores a diesel em nossas áreas não são muito populares, o que você não pode contar sobre o Ocidente. Caso contrário, a Peugeot dificilmente planejaria equipar motores com a ignição da compressão cerca de metade de todos os 206 vendidos. Por exemplo, na mesma França, o sistema tributário incentiva os proprietários de carros diesel, e a poupança no combustível acaba por ser tangível. Nosso principal obstáculo torna-se a qualidade instável do combustível diesel.
Seleção sem tormento. Os motores gama de gasolina não são tão extensos, como a Volkswagen, mas oferece uma escolha mais ampla que Skoda. A opção ideal para a Rússia, obviamente, haverá um volume de 16 válvulas de 1,6 litros e 109 hp. By the way, a transmissão automática é instalada apenas neste modelo. Uma transmissão automática real macho, é claro, por nada, no entanto, para um simples cidadão ou todazhnka é muito atraente. Motor fraco 1,4 litro com capacidade de 75 hp Também garante boas características dinâmicas, mas elas podem ser consideradas quase extremamente aceitáveis. Mas os sessenta cavalos do motor de 1,1 litros para o vagão já não serão suficientes.
 
Os motores estão claramente ligados às versões da configuração: 1.1 litros. e diesel 1,4 litros. (Desenvolvimento conjunto de Peugeot e Ford) - somente na linha X mais simples, a gasolina 1,4 pode ser obtida realizada por XS (este equipamento é semelhante ao XT em hatchbacks; inclui espelhos elétricos e aquecidos, volante de couro, como uma opção - sensor de chuva). No entanto, o motor principal para XS é o 1,6 litro. Há também o XS Premium - difere da simples presença de controle de clima, a unidade das janelas traseiras e a possibilidade de encomendar o acabamento de couro. Um diesel de dois litros está disponível em qualquer configuração, exceto, é claro, S16. By the way, 2.0 IDH será a segunda modificação após S16, que receberá um amplificador do volante com uma performance variando dependendo da velocidade do motor. Então escolha de qualquer coisa - homens e mulheres.
Valery Chusov, foto do autor e Peugeot

Modelo / Modificação Peugeot 206 SW S16 Peugeot 206 SW 1.6 SX Peugeot 206 SW 2.0 HDI SX
Fabricante / Country Automobiles Peugeot S.a./Veling Automóveis Peugeot S.a./Veling Automóveis Peugeot S.a./Velikok
CORPO
Tipo Universal Wagon Universal
Número de portas / lugares 5/5 5/5 5/5
MOTOR
Tipo gasolina gasolina diesel
A localização da frente, transversalmente na frente, front-front, transversalmente
Volume de trabalho (CUBE. CM) 1997 1587 1997
Localização do número / cilindro 4 / inline 4 / inline 4 / inline
Sistema de injeção de injeção controlada eletronicamente com injeção direta de controle eletrônico, trilho comum, turbocompressor
Poder, kw (hp) com rpm / min. 100 (136) a 6000 80 (109) a 5750 66 (90) a 4000
Momento (nm em rpm. / Min.) 190 a 4100 147 a 4000 205 a 1900
TRANSMISSÃO
Drive frontal frontal
Caixa de engrenagens mecânica 5-velocidade mecânica 5-velocidade mecânica 5-velocidade
SUSPENSÃO
Tipo independente dianteiro McPherson, estabilizador de estabilidade Tipo independente McPherson, estabilidade transversal Estabilizador independente McPherson, estabilizador de estabilidade transversal
Torção independente, em alavancas longitudinais com adicional oblíqua, estabilizante de estabilidade transversal e de torção, em alavancas longitudinais com adicional oblíqua, estabilizadora de estabilidade transversal independente, torção, em alavancas longitudinais com estabilizador adicional de estabilidade transversal
DIREÇÃO
Tipo do trilho de engrenagens com um agente hidráulico, um tipo integral de trilho de engrenagens com agente hidráulico, tipo integral de trilho de engrenagens com agente hidráulico, tipo integral
Min. Diâmetro da Reversão (M) 10.5 9,85 9,85
Torkemose.
Front Disc Ventilated Disc Ventilated Disc Ventilated
Tambor de disco de disco traseiro
ABS 4-canal, sistema de distribuição de força de freio 4 canais, sistema de distribuição de força de freio 4-canal, sistema de distribuição de força de freio
Tamanhos / volume / peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Base de roda (mm) 2442 2442 2442
Volume de Ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Curb de massa (kg) 1117 1073 1116
Pneus 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
Discos 6,5J16 6J15 6J15
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 208 194 179
Aceleração até 100 km / h (seg.) 9.9 11.8 13.5
Economia
Consumo de Combustível, Cidade / Rodovia (L / 100 km) 11.0 / 6,2 8,7 / 5,5 6,9 / 4,4
O preço em Moscou (aproximadamente) US $ 19,5 mil US $ 14,3 mil US $ 16,5 mil mil.
 
Preços para equipamentos adicionais em Moscou ($)
Travesseiro para passageiro 150
Salão de couro 800.
Controlo de Clima 750.
Luke no telhado com unidade elétrica 500
Cor metálica 200.
Cor preta 100.

 

Uma fonte: "Piloto automático"