Test Drive Peugeot 206 Sedan desde 2006 Sedan

Escolha um carro até US $ 14000

Alexey Ostov. Idade 31 anos. Chefe do Departamento de Informática. experiência de condução 12 anos. Passeios em VAZ-2114
 
Eu decidi mudar minha 2114 em algo mais apresentável. O que você agradar? Cuido Fiat Albea eo sedan Peugeot 206, mas não posso finalmente decidir ainda. Ajuda?
 
 
 
  

  
Meus requisitos para o carro
 
Imagem
 
Carro modelo 2006 2007 ano da famosa marca. De modo que não é terrível em Lada.
 
Estilo
 
É agradável aos olhos, mas não necessariamente obra-prima do pensamento designer.
 
desafios
 
Dinâmico, obediente, com uma suspensão confortável. folga grande é desejável.
 
Economia
 
Claro, eu quero comer o mínimo possível. Optimamente até 10 litros por cem.
 
Interior
 
salão espaçoso, conveniente para viagens de longa duração assento do motorista. Big tronco é necessária.
 
Equipamento no padrão
 
Ar condicionado e ABS são bem-vindos.
 
Peugeot 206 Sedan.
 
O Sedan Peugeot 206 conteve o tronco foi contido como uma pequena seiscentos sétimo. Ao mesmo tempo, é totalmente projetado no estilo da marca da marca e parece muito bem. Em geral, a Peugeot é uma das poucas marcas que mantiveram sua identidade corporativa para este dia. Assim, com este sedan: à primeira vista, é claro que é PEUGEOT, de que lado não olhar para ele. Embora o hatchback é ainda mais bonita.
 
Em todo o perímetro, molduras de plástico preto estão balançando o carro. maçanetas e caixas de espelhos retrovisores são também de plástico preto. Na minha opinião, uma solução muito razoável.
 
O interior da cabine parecia moderno e elegante. Os dispositivos de ler bem, no entanto, o velocímetro, de acordo com a tradição francesa, digitalizado com dezenas ímpares: 10 30 50 inconveniência não causa, mas incomum. bonito roda em forma de direcção é óptimo e em secção transversal, e de diâmetro e agradável ao toque.
 
Os bancos são os mais comuns. Com a minha altura, 182 cm recebendo de condução ao volante pode ser bastante confortável. Mas é conveniente para ficar no banco de trás de um alto motorista não funcionam mais: pernas descansar no travesseiro da armadura da frente.
 
Grande volume satisfeito de caixa de luvas. Aqui eu, talvez, posso colocar o carregador para o telefone, e uma lanterna, e um roteiro e uma pilha de CDs. Mas a surpresa fez com que sua capa tenha um acabamento tecidual. Pelo que? Eu me pergunto o quão rápido ela pisca ou é emoção? Bolsos laterais bonitos nas portas. Apenas um sonho de banner como eu.
 
Visão geral através de vidro e espelhos laterais são muito bons, e não há problemas com estacionamento. Portanto, os sensores de estacionamento me pareciam absolutamente supérfluos. Seu chieby, em vez disso, confunde e impede a distância adequada.
 
O tronco é profundo o suficiente, isso é apenas um darous chão cobrindo, na minha opinião, não é a melhor solução. Além deste painel do estofamento lateral, uma distância considerável é consumida.
 
Peugeot em movimento é um carro muito animado, um carro brincalhão que você recebe prazer de condução: um volante afiado, pedais com bom feedback, em que é fácil de nose esforço, mudanças de engrenagens bastante claras, embora os movimentos da alavanca sejam bastante engolido. Em turnos, a máquina entra quase sem rolos, e a suspensão apertada lidou facilmente com irregularidades da estrada. Suporte lateral para assentos, no entanto, deixa muito a desejar, e os freios podem ser mais precisos.
 
A folga do carro é bastante pequena, combinada com esquis longas quando o estacionamento para uma borda alta na frente ou nas costas faz com que seja cauteloso, como quando dirige a polícia substantiva e grande pick-up na estrada.
 
Estilo
 
Adorável externamente, embora as costas pareçam um pouco pesadas.
 
desafios
 
Boa dinâmica e manuseio, embora os freios sejam fracos.
 
Interior
 
Bonito e elegante, sob a aparência, mas não há muito lugar para trás.
 
Economia
 
Não vai quebrar exatamente. Agora, se outro 92º EIR.
 
Equipamento no padrão
 
Tonificação, luzes de nevoeiro, janelas elétricas, airbags para o motorista e passageiro frontal muito bem para um carro desta classe.
 
COMO
 
Dinâmica e manuseio. Aparência
 
EU NÃO GOSTO
 
Liberação da estrada mal.
 
Marca e modelo Peugeot 206 sedan
Dimensões 4188/1655/1452 mm.
Gasolina do motor, 1360 cm3, 75 hp / 5500 min-1
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Max. Velocidade 173 km / h
Aceleração 13,8 s a 100 km / h
 
Fiat albea.
 
À primeira vista, a Albea é geralmente incompreensível, qual marca é este carro, e apenas uma tabuleta na grade do radiador emite sua origem. Externamente, este Fiat é absolutamente sem rosto. Parece que todos os carros de sua aula ao mesmo tempo. Na minha opinião, se você derivam uma imagem distinta de um carro moderno barato, algo próximo de Albea será. No design, não há um único recurso memorável virado e esquecido.
 
Imediatamente chamou a atenção para a grande folga da estrada: exatamente a polícia adormecida, nem os bondes quebrados não são terríveis.
 
Sobre a cabine que posso dizer sobre a mesma sobre a aparência. O painel frontal é absolutamente infertilidade, como a forma do volante, o ângulo de inclinação do que me pareceu muito. Em quase um ônibus, ele imediatamente causou uma associação com um VAZ Classic. Além disso, o enorme hub se sobrepõe a personagens em interruptores sem steal. Não há queixas para a combinação de dispositivos: todas as escalas têm uma grande digitalização e ler perfeitamente. A presença de um computador a bordo em um carro onde tudo enfatiza seu orçamento, pareceu-me estranho. Aqui você percebe isso como um atributo de carro high-end.


 
Mas o salão ficou satisfeito com boa visibilidade e pontuação: e à frente, e você pode obter o suficiente do lugar com conforto suficiente. E os assentos dianteiros merecem louvores separados: muito confortável, com bom apoio lateral.
 
Escolha um carro até US $ 14.000. FIAT AUTEA Autor: igor kuznetsovznet-carregando a altura do tronco na Fiat é bastante grande, principalmente devido a uma grande folga. Ao mesmo tempo, o próprio tronco é profundo e largo muito prático.
 
Na primeira olhada no carro, pensei que com tal liberação deveria estar escalando. Então, há: qualquer um pouco, um movimento afiado do volante é acompanhado por um rolo corporal, e Trokhan freando para a embreagem para frente ou para trás.
 
Além disso, a Albea é bastante barulhenta. Mas os freios acima de todos os elogios, muito cadeia e ao mesmo tempo informativo. Também gostei da seletividade da cena: a inclusão da luz de engrenagem, a fixação é clara.
 
Estilo
 
Ausente como tal. Carro absolutamente sem rosto.
 
desafios
 
Muito bola, mas os freios são cancelados.
 
Interior
 
Completamente simples, mas espaçoso. Sente-se confortavelmente tanto na frente e na parte traseira.
 
Economia
 
No nível, em qualquer caso não se esforça.
 
Equipamento no padrão
 
Pretty Ascetic: Windows apenas frente, nenhum sistema de áudio. Airbag é apenas um motorista. Mas há um computador bastante poderoso.
 
COMO
 
Assentos confortáveis, interior espaçoso, freios de corrente.
 
EU NÃO GOSTO
 
Configurando a suspensão
 
Marca e modelo fiat albea
Dimensões 4186/1703/1490 mm.
Gasolina do motor, 1368 cm3, 77 hp / 6000 min-1
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Max. Velocidade 162 km / h
Aceleração 13,5 s a 100 km / h
 
MINHA ESCOLHA
 
Para uma série de soluções aplicadas, a Fiat é talvez mais prático. Mas, no entanto, escolhendo entre carros fechados nos principais parâmetros e preço, eu preferiria o estilo e a qualidade de funcionamento de duzentos e sextos praticidade e racionalismo de Albea, no design, dos quais não há um único recurso memorável desviado e esquecido. De 206 m, tudo o contrário: à primeira vista, é claro que é Peugeot, de que lado não olha para ele. Em geral, a Peugeot é uma das poucas marcas que a identidade corporativa retida até hoje.
 
ESCOLHA DOS EDITORES
 
Fiat Albea e Peugeot 206 Sedan são figuras suficientes no campo de batalha para o consumidor neste segmento de preço. No entanto, como nos parece, a Albea em termos de suas propriedades do consumidor ainda é uma opção mais desinivelada. É praticidade e racionalismo hoje em demanda mais do que estilo, especialmente quando se trata de carros dessa classe.
 

Texto: 5 roda
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2007]