Test Drive Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Convertible

Parte superior.

O lindo carro deve servir a si mesmo como uma mulher - roupas mínimas e charme máximo. Nós despojamos Peugeot 206 cc, Jeep Wrangler e Volvo C70 conversível.
A palavra conversível provoca um abençoado cavalos e doces tremendo no presente conhecedor. Afinal, este é um reembolso às origens, para a base, ao alvorecer do motorismo. E quem vai discutir? Quando Sedoki não estava se escondendo por trás de tintas ou espelhados de salões, e orgulhosamente substituía rostos corajosos corajosos, o sol não é motoristas? A viagem de carro causou uma sensação de desbotamento de prazer e alegria infinita. Menor. Alas, motoristas modernos, alegria primordial estão disponíveis meio teto.
E o que, de fato, é necessário reviver os instintos do motorista primitivo? Um pouco de vento no rosto para receber os aromas da natureza ao seu redor. Ligeiramente velocidade, de modo que a adrenalina entrando sangue, excita a vida dos sucos da vida do corpo. Extensão de hormônios masculinos. Para que as garotas da reconvenção se virem, e os olhos do companheiro estavam queimando com prazer genuína e orgulho por seu motorista.
Mas esta é toda letra. Na prática, o proprietário do Mercedes usado W140 desprovido do Mercedes usado W140 irá descrever através do vidro semi-supershot. Do seu ponto de vista, pagando dinheiro para o carro sem um telhado - não de acordo com os conceitos. Especialmente no país onde o inverno dura mais de seis meses e as chuvas de ácido caem por mês. O que um conversível é apenas um brinquedo que vai quebrar mais rápido do que você tem tempo para jogar. E levará todo um argumento pesado.
Por exemplo, que é impossível operar todo o ano. Mas é esquecido que no inverno está frio e o conversível pode ser usado como refrigerador de backup ou, por exemplo, que todos os conversíveis são um tronco excepcionalmente pequeno e não é praticamente adaptado para transportar televisores de plasma e Eurvagra.
Além disso, o processo de dobrar o telhado e transformar seu carro diretamente na opção Top Lessa leva muito tempo e esforço.
E finalmente, andar no cabriolet é simplesmente perigoso e que se você virar, então a fratura das vértebras cervicais é fornecida e seu cadáver de cobertura ficará terrível.
O piloto automático é tomado para provar que esta é uma declaração não inconsciente e conhecida. Além disso, comprando um carro dessa classe, você pode escolher um carro com um tronco de qualquer tamanho - dependendo do estilo e estilo de vida. Na pior das hipóteses, pense em quantas vezes você usa todo o volume útil do seu tronco?
O que os cabrioletos, cujo design permite-lhe confortar de quaisquer fatores irritantes do ambiente externo. Que na maioria dos conversíveis modernos, o processo de dobrar o vértice é automatizado tanto que você nem terá tempo para abrir uma garrafa de champanhe, como em um copo de sua namorada, tenho um pássaro vibrante.
Finalmente, os fabricantes de cabrioletas são muito sérios sobre os sistemas de segurança de tais carros e fazer ouvidos em um conversível um pouco pior e mais perigoso do que no mesmo Mercedes W140. Especialmente desde que o motorista do cabriolet sempre usa cintos de segurança.
A propósito, cada um dos conversíveis propostos pode aplicar com segurança o epíteto.
O mais acessível. O paradoxo do nosso tempo é o conversível mais elegante dos últimos anos, que ganhou o título de conversível no Genebra Motor Show 2001, acabou sendo o carro mais acessível desta classe em nosso país.
Inspeção do carro que começamos do fim, no sentido das costas. Excelente competente em tronco projetado em 206 cc - o lugar mais fraco de qualquer conversível! Então, nesse modelo, acabou por ser quase 200 litros mais do que o doador, o habitual 206º. Apenas exatamente no meio, é dividido por uma cortina removível de materdade. Se você esticar, o tronco diminui para o tamanho da caixa de fósforos e, exceto que o portfólio para os papéis é colocado sob a cortina. E todo o espaço externo fará um telhado dobrável. A propósito, até a cortina é esticada, não haverá telhado. O sistema é feito, a propósito, não em Peugeot, e os artesãos do estúdio Heuliez.
Assim, para que o Larchik se abra, você precisa varrer duas rolhas localizadas na área das viseiras do sol. Um pouco desconfortável para alcançar o passageiro, mas o prazer subsequente justifica isso. Depois que o telhado é gratuito, é suficiente apenas clicar no botão no console central - então tudo fará automaticamente. Todo o processo leva exatamente 35 segundos.
Peugeot 206 CC foi criado como um carro esportivo - é suficiente para imaginar o que é 130 hp. em uma tonelada incompleta de peso. Do lugar quebrou como um louco - sob o canto destilado, esportivo do motor. O prazer é intimatável, enquanto a velocidade não passa a marca de 110 km / h. Depois disso, o vento começa a envenenar ao salão com tal força que até mesmo o rádio não é ouvido. É possível corrigir a situação, apenas transformando o carro em um aquário - levantando todas as janelas laterais.
Oficialmente em 206 cc quatro lugares. Mas isso é de jure. Eles são apenas dois deles, já que apenas um bebê recém-nascido pode ser acomodado no sofá-cama traseiro, perfilado - e depois, não em frente. E isso é apesar do fato de que os assentos dianteiros se inclinaram para a frente, de modo que através da ruptura resultante pode quebrar a garganta de dois metros. Por um lado, este é um coqueteria específico do fabricante. Por outro lado, é uma coisa bastante prática, como a bagagem para uma pequena jornada romântica é perfeitamente empilhada no banco de trás. E graças a um telhado de metal e uma excelente instalação climática, você pode viajar no inverno. Como explorar com sucesso este carro durante todo o ano sob o céu de chumbo da nossa terra natal.
O MAIOR. Para o cabriolet, construído com base no compartimento Volvo C70, é bastante aplicado epíteto mais. Primeiro, ele é realmente o maior conversível dos carros europeus seriais. No banco de trás livremente, enfatizamos, livremente pode acomodar dois passageiros adultos.
Em segundo lugar, é o único conversível com um telhado macio, onde o processo de despir completamente é automatizado - não há dutos internos ou travas que você precisa para desabotoar manualmente. É suficiente apenas traduzir a caixa de engrenagens para a posição neutra, coloque o carro para o freio de mão e pronuncie casualmente: querida, em trinta segundos você verá as estrelas. Pelo menos duas estrelas - em seus olhos - você é garantido ...
Volvo C70 conversível é feito apenas com um top de pano. Em algumas empresas de ajuste, você pode pedir um telhado de metal adicional, mas não faz nenhum ponto nisso. Suave top nesta duas camadas de cupê. Esta é uma garantia de excelente isolamento sólido e térmico. E se ruídos estranhos podem compensar perfeitamente o som alto do seu rádio, então para o calor extra em nosso clima que quero dizer que os engenheiros da Volvo Grande russo obrigado.
Belo original construído em assentos dianteiros de dobráveis \u200b\u200bconversíveis C70. Para pular os passageiros de volta, você só precisa clicar em uma pequena alavanca nas costas. Além disso, o motor elétrico entra em negócios, e todos os assentos são lentos, com abismo da dignidade, avançam, abrindo a passagem para a galeria. Operação, acessível até mesmo uma criança de três anos de idade.
O volume do tronco, naturalmente, é pequeno. Isto é se você compará-lo com um cupê C70. Mas a mala rodoviária de tamanhos médios e também um par de sacos esportivos está totalmente apto. Para muitos conversíveis, é quase um registro de capacidade.
Volvo C70 Designers pensaram na aerodinâmica do carro. Em um motorista conversível se sente confortável a uma velocidade de cerca de 200 km / h. Em princípio, na ausência de passageiros traseiros, a instalação de uma prateleira especial com uma pequena borda de malha é fornecida, o que apaga fluxos aerodinâmicos que despejam no salão na velocidade. Mas com completamente baixado as janelas da frente e na ausência dessa prateleira, nada distorce as cinzas do charuto e o penteado de sua dama.
Mas nós aconselhamos que ela lhe dê um escudo de seda de Hermes - é perfeito para o estilo desse carro caro, em primeiro lugar, e demonstra sua preocupação por ela, em segundo lugar.
Mais poderoso. Com outros participantes em nosso teste, Jeep Wrangler apenas o fato de ser fácil e agradável explorar nas duras condições da realidade russa. O topo de plástico duro protege o proprietário de qualquer fenômeno meteorológico hostil e, como a prática mostrou, transfere facilmente geadas duras e chuvas de ácido. Em vez disso, o corpo de metal vai desmoronar e desmoronar do que o topo de plástico. Mas..
Para transformar o Wrangler em um conversível elegante, é necessário gastar uma série de calorias e esforços musculares que eu quero fazer isso apenas duas vezes - no início do verão e no final do inverno. Para começar, é necessário expulsar uma quantidade imensura de parafusos de dentro - quanto exatamente, neste caso, não importa. A mão já está cansada no quinto, e há ganchos no espartilho da senhora. Então os esforços de vários camponeses saudáveis, o telhado é removido, e a questão imediatamente surge: onde colocá-lo? Casas na varanda tal celeiro não se encaixam. Então, apenas na garagem, se houver, na lista de seus imóveis.
Em princípio, você pode remover a estrutura dos óculos laterais das portas do motorista - para a pureza do experimento. Mas nós não fizemos isso, cansados \u200b\u200bdo telhado. É o suficiente apenas para abaixar o vidro - e a sensação de espaço livre está completa. Verdade, neste caso, não funcionará para entrar no banco do motorista através da porta fechada A-La James Bond. Mas o jipe \u200b\u200boferece outras oportunidades de auto-expressão.
A principal vantagem do Wrangler como cabriolet é a presença de um quadro de segurança muito poderoso, o que garante uma proteção de cem por cento do motorista e dos passageiros. Porque a filosofia deste carro em si é um jipe, como - de forma alguma - implica andar não tanto em faixas de alta velocidade, mas em lugares, não tão remotos. Nas praias de areia larga (isto é na Califórnia) ou para caminhos florestais obscuros (isto é na região de Moscou perto). E é improvável que alguém decida ir em jipe \u200b\u200bpara uma longa jornada - isso é dificultado pelo volume microscópico do tronco e da incapacidade de tirar o topo duro com você. Um roubo, como você sabe, na Europa. Portanto, o Wrangler pode ser visto exclusivamente tão divertido, entretenimento por um dia.

Texto Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
   
 

Uma fonte: "Piloto automático"