Drive de teste Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Latas com donuts

Para o melhor do jogador de TV, o motorista do Mazda5 fica surpreso ao descobrir que a menina-manin, a quem ele acabara de dirigir pela cidade com uma brisa, inchou e endureceu os mamilos. Um concorrente dos cinco Opel Zafira poderia estar no mesmo local de publicidade. Ambas as minivans, que pareciam se destacar principalmente por suas virtudes familiares tradicionais, são capazes de excitar e completamente inesperadas pelas inovações. De qual dos carros é mais e mais rápido que as emoções - decida por si mesmo.
Karakuri pose. Se você não confundir Harakiri com Khachapuri, lide com Karakuri - o conceito de organizar assentos de acordo com a Fórmula 2+3+2 e a transformação do salão - será mais fácil para você. Coloque e mantenha as poltronas, limpe os apoios de braço com malha, puxe as mesas e as caixas domésticas com um ou dois toques. Em geral, do ponto de vista de um residente de verão e um forte executivo de negócios, o Mazda5 é um depósito real, o número total de compartimentos de bagagem nos quais você pode esconder tudo, começando de óculos em uma moldura para um espaçamento secundário, atinge 45 . Dez duplicamas de calibre diferentes são compatíveis com quase qualquer recipiente.
Em uma aleta leve na cabine - até certo ponto, uma conseqüência da mesma penetração de luz no carro. A maravilhosa idéia de sons Zoom-Zoom-such parece ser publicada por crianças japonesas ao brincar de carros-agora cheios de conteúdo. Hoje, o Zoom-Zoom é um alto completo do carro, incluindo o acesso a ele. O Mazda5 é anunciado como o único na Europa (aparentemente, a de segunda mão destro do mercado em Kolomenskaya viaja para fora do teste) um modelo dessa classe com duas portas de turno. As portas são deslocadas em 700 mm. A exposição de entrada, os designers garantem, foi calculada em uma mulher com um bebê de recesso de zoom de 3 anos. O uso de tiro tridimensional e o estudo de processos físicos ao abrir a porta, supostamente tornou esse processo o mais fácil possível.
A família ficará satisfeita. Outra conseqüência do zoom-zoom-Zuma totalmente pervasivo é uma oportunidade de transformar as opções da minivan em limusine. O cartão magnético, que não pode ser removido do bolso, fornece a entrada do salão e do lançamento do motor. Um sistema de entretenimento com um Phonotec para 3000 registros (um disco rígido de 20 gigabytes), um DVD player, um controle remoto e um lubrificante que se estende do teto não permitirá que você fique entediado na estrada.
O olho de trás. Talvez nos planos de distribuição de Mazda, algo se moverá. E a ligação rígida da câmera de vista traseira localizada sob a viseira da placa, e a navegação em DVD desaparecerá. Enquanto isso, há uma oportunidade de usar esse assistente no estacionamento e na reversão apenas nos países onde essa mesma navegação funciona. Ou seja, a Rússia é novamente uma exceção. Na continuação do tópico de trás, vale a pena mencionar a quinta porta - a alegria dos jogadores de basquete - com duas etapas de abertura de 1812 mm e 1909 mm do chão.
O Ministério da Saúde recomenda. Cada comprador Mazda5, pode -se dizer, é assinado automaticamente no protocolo de Kyoto. Na fabricação da máquina, o chumbo, o cromo de seis core, o mercúrio e o cádmio não são usados, o que é muito bem -vindo pela União Europeia e Greenpeace. O MAZDA5 já está em conformidade com os requisitos da Associação Japonesa de montadoras - 90% das peças do carro são adequadas para uso secundário. E não apenas no russo Extremo Oriente.
O carro não é uma saia. Qual é a diferença entre um mini-rendimento e uma minivan? A minissaia é mais interessante, mais curta. Com a Minivan, a tendência é diretamente oposta. Seu motorista agora é costume para seduzir MM extra. O novo Zafira em comparação com o antecessor é 150 mm mais longo e mais largo em 59 mm. No compartimento de bagagem-45-120, mais litros úteis. Esse é um dos resultados de melhorar o sistema proprietário do Flex7, que permite transformar um carro de 7 lugares em um lugar de dois lugares com todas as opções intermediárias. Outro resultado é 26, 17 e 14 mm mais acima da cabeça das linhas 1, 2ª e 3ª, respectivamente. O salão tornou-se 24-25 mm nos ombros.
Opel Panorama. Os designers de Zafira têm seu próprio orgulho. Para insignificantes - como um suporte elegante que substituiu o bastão usual de um freio de mão e para coisas sérias - como um teto. O telhado panorâmico testado pela primeira vez no conceito Snowtrekker tornou -se uma nova opção brilhante (padrão para a versão Cosmo). O console médio de telhado, com cinco esconderijos construídos para objetos pequenos, divide a cabeça de vidro da máquina em quatro partes com ferro. Dos passageiros do sol excessivos, são salvos por timbres e cortinas elétricas, cobrindo todo o panorama.
Vida a um pedestre. Sério e outra razão para a celebração não está mais na parte estética. Com o design da frente do corpo, o Muffin Tin (estanho com rosquinhas) Zafira estava entre os primeiros carros que atendem aos requisitos da União Europeia para garantir a segurança dos pedestres.
Através de espinhos para Astra. Se é verdade que, após quarenta, a vida está apenas começando, também é verdade que os motoristas da van não são estranhos a bobagens. O chassi interativo do sistema de direção (IDS) com amortecedores eletrônicos de amortecedores de amortecimento contínuo (CDC) foi anteriormente colocado no Sports Astra. Agora - e em Zafira. As vantagens dos IDs (funciona, exceto que não sejam pares com ESP) - em melhor adesão à estrada e controlabilidade nos cantos, em maior suavidade aVC e rota de freio encurtada. Graças aos IDs, o motorista recebe conforto em uma estrada irregular e a falta de tocos, idiotas e rolos com manobras dinâmicas. Além de tudo, existe um botão esportivo que torna ainda mais afiados as reações de gás e gás, e a suspensão é mais difícil.
Valores de família. O interior tecnológico se torna bens de consumo, mas neste caso é apenas uma vantagem. Opções da classe representativa (em vez da chave - um chip eletrônico que abre as portas em si, em vez do bloqueio da ignição - o botão Iniciar) vai com confiança para as massas. Existem também faróis de xenônio e sistemas de iluminação adaptativa, um sistema de monitoramento de pneus, assistente de partida na colina, assistente pulsante (para impedir os choques por trás) com uma frequência de 4 vezes por segundo, stands e outros encantos.

Texto Khasan Ganiev, Alexander Stavrov, Mikhail Kirter,
Foto Mazda e Opel

Mazda5
MZR 1,8 MZR 2.0
Motor a gasolina, 4 cilindros
Volume de trabalho (metro cúbico) 1798 1999
Power (L.S. a RPM) 115 em 5300 145 a 6000
Momento (nm a rpm) 165 a 4000 185 a 4500
Tração dianteira
Mecânica de 5 velocidades da caixa de engrenagens
Comprimento/largura/altura (mm) 4505/1755/1615
Coeficiente de resistência aerodinâmica (CD) 0,29
Base da roda (mm) 2750
Massa equipada (kg) 1470/1475
Capacidade do porta-malas (L) 112-1676
Velocidade máxima (km/h) 182 196
Aceleração para 100 km/h (c) 11,4 10,8
Consumo de combustível (ciclo misto, L/100 km) 7,9 8.2
Preço na Europa () de 19.600 de 22 300

Os compradores do Mazda5 têm a oportunidade de escolher não apenas uma opção de motor ou ponto de verificação, mas também um corpo. A primeira versão do corpo - com espelho cromado da grade do radiador e refletores de prata dos faróis - para quem aprecia estilo e sofisticação. O segundo com luzes traseiras transparentes, kit de corpo aerodinâmico e discos de 17 polegadas para atletas latentes. As versões a diesel e todas as rodas do Mazda5 não serão entregues à Rússia.
No público -alvo do Mazda5 - Pessoas da Era de Cristo com crianças e sem aqueles que seguem o estilo, praticam esportes e se entregam a algumas de suas fraquezas

Opel Zafira
1,6 1,8 2.2 2.0 turbo
Motor a gasolina, 4 cilindros
Volume de trabalho (metro cúbico) 1598 1796 2198 1998
Power (L.S. a RPM) 105 a 6000 140 em 6300 150 em 5600 200 em 5400
Momento (nm a rpm) 150 em 3900 175 a 3800 215 a 4000 262 a 4200
Tração dianteira
Caixa de engrenagens de 5 a 6 velocidades, mecânica,
Automático de 4 velocidades
Comprimento/largura/altura (mm) 4467 1801 1635 1670 (com teto panorâmico)
Coeficiente de resistência aerodinâmica (CD) 0,31
Base da roda (mm) 2703
Massa equipada (kg) 1505
Capacidade do porta-malas (L) 140-1820
Velocidade máxima (km/h) 176 197 190-200 225
Aceleração para 100 km/h (c) 14,3 11,5 10.6-11,6 9.0
Consumo de combustível (ciclo misto, L/100 km) 7.1-7,3 7.6-7,8 8.2-8,5 9.5
Preço em Moscou ($) de 19 750 22 450 31 000 31 900

Zafira com motores a diesel para a Rússia ainda não está planejado para ser fornecido. Mesmo apesar dos pôsteres do famoso fabricante doméstico de combustível sobre o lançamento do diesel combustível euro-4. Não aguardaremos o OPC exclusivo de Ophevsky com um motor de 240 hp, que no próximo mês deve reabastecer o intervalo de trabalho. Qual é a diferença entre uma mini -saia e uma minivan? A mini -saia é mais interessante, mais curta. Com a minivan, a tendência é diretamente oposta
 

   
 
 
 

Fonte: "Piloto automático"